造车

    当今世界上三大自动变速器独立厂家，爱信、加特可和采埃孚。其中前两家都和日系汽车品牌相关，爱信背后是丰田，加特可背后是日产和三菱，至于采埃孚则和宝马关系密切。剩余有能力生产自动变速器的企业，如通用、福特、奔驰等，产品并不对外出售。

    三菱在2002年时把自己的变速器业务独立出来卖给了加特可，因此加特可在全球的cvt市场中占据了主流地位。不过跟at的庞大市场份额相比，cvt在自动变速器领域占据不到30%的地位。

    既然爱信停止提供4at，那韩皓就得想办法另找供应商供货。

    三菱是有4at技术，不过他们一股脑打包卖给了加特可工厂来生产。

    但是跟三菱，或者说是加特可的谈判很不顺利，日方不同意单独出售4at变速器给中华集团，如果真要供货，必须搭载三菱国产的4g发动机一起成套出售。

    “希望贵方能够谅解，我们的4at产量有限，一早就制定了跟三菱汽车的合作计划，需要成套配合销售。至于cvt变速器，我们暂时没有对外出售的打算，现在产能主要是满足日产汽车的需要。”

    加特可方面如此回复道。

    中华集团自己有1.8l的发动机，现在只需要4at自动变速器，如果成套采购三菱动力的话，就有些画蛇添足之感。

    不过韩皓没有直接回绝对方，而是留了一个口子。

    自动挡在自家产品中占据了不菲的比例，一旦没有自动挡车型供货，不但销量受影响，还会给品牌形象带来损害。

    假如真的采购三菱2.0l发动机加上4at变速器，那么中华集团的旗舰车型就将和其他国内同行一道，动力系统同质化。

    “按照三菱方面给出的采购价格，如果我们按目前售价的话，一辆车利润将会下降至少50%。”

    简单核算成本，韩皓心知如此一来，主机厂真得为三菱他们打工了。

    日系方面进展有限，剩下只能是询问德国人采埃孚了。

    得益于中华宝马合资公司，韩皓跟采埃孚方面关系还可以。

    之前韩皓曾询问过采埃孚能否出售at变速器，遭遇了对方的拒绝。不过现在时过变迁，面临爱信断货的威胁，韩皓不得不再次向对方求助。

    作为合资公司中华宝马的总裁，韩皓跟采埃孚方面对话不落下风，一旦转换成中华集团掌门人，跟他们合作就没有之前的底气。因为采埃孚看重的是宝马这个大客户，而不是中华集团。

    “采埃孚的at变速器暂时不会供货给中国品牌，这是出于市场策略的考虑，希望你能够理解。”

    负责中国区业务的采埃孚负责人如此坦诚跟韩皓说道。

    作为宝马、奔驰、奥迪、路虎、沃尔沃等豪华汽车品牌的供货商，采埃孚属于欧洲最大的独立变速器企业，主打高端市场需求强劲，他们暂时不会考虑向位于低端领域的中国品牌出售自家明星产品。

    采埃孚的at变速器要比日系品牌贵上50%，从欧洲进口到中国，长途运输成本贵，加上本身售价就高，其实并不是中华集团的首选。

    现在想买，对方也不肯卖给你，真是有钱都买不到货。

    对这样的结果，韩皓心里早有预料，不过他主要目标在接下来的对话。

    “我注意到你们采埃孚其实还有cvt变速器，奇瑞旗云使用的就是这个产品。既然能卖给奇瑞，那么对我们中华集团应该也可以一视同仁吧”

    旗云的新车一出来，中华集团就已经购买回来拆解分析竞争对手，韩皓自然对其搭载的采埃孚cvt印象深刻。

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第六十七章 自主品牌
    韩皓原本打算到首都上课，不知不觉中emba课程已经过去一半，他开始习惯这种每个月都要集中4天上课的生活。能挤出时间的话，他都尽量准时报到上课。不过，这一次他必须破例了。

    总理到沪江市参加长江流域经济带协调工作会议，临时指示要在会议结束后，到百公里之外的江州视察中华集团。

    当前对中国汽车工业的未来，舆论很是关注，实行了20年的市场换技术政策已经不能满足时代需求，发展民族自主品牌成为许多人的共识。

    加上之前接到一号首长转来的批示，总理决定趁此机会到中华集团实地看一看。

    因此，韩皓不得不停留在江州，随时等候总理的莅临。

    能让一国总理特意改变行程来参观，这也是天时地利人和的事情。

    一是近期发生的戈恩发言和爱信独资事件，极大刺激了国人对现有汽车政策的关注。二是江州距离沪江市只有一个多小时的车程，挤出一点时间来参观不影响其他行程。三是浙海省书记赵国平的大力邀请，中华集团正在和大众、现代争夺奥运会赞助资格，他希望能借此让高层看到国产品牌的努力。

    下午三点左右，总理乘坐的车队直接从沪江市开到了江州进入中华集团园区，为了赶时间总理一行人午饭都是在中巴车上解决。

    丰田中巴车考斯特，这款车不经意间在中国已经成为和奥迪a6相提并论的存在，同样是官车的代表。

    空间宽敞，做工精致，可以一同乘坐多人，还能依据客户要求进行增加卫生间等改装，这让考斯特一下子俘获公车采购的大笔订单。

    总理和浙海省书记赵国平先后从中巴车上下来，韩皓早等候在一旁迎接。

    “记得上次我们见面还是3年前的中华宝马合资签约仪式吧，如果我记得不错，你还邀请我来江州参观。今天我们当一回游客，好好听你这位导游的讲解，看看这些年中华集团到底发展得怎么样。”

    一下车简单寒暄过后，总理就直接对着韩皓说道。

    以前在国务院担任副总理时，总理就曾和韩皓有过接触，中华集团发展过程中的几次关键时刻，得到过他的不少照应。

    先看了中华宝马车间，崭新的国产宝马轿车不断从生产线下来，这让当初见证中德双方签字仪式的总理很是欣慰。

    “你们在这里工作辛苦不辛苦”

    随意来到一名流水线工人面前，总理开口询问道。

    “不辛苦，这里比其他工厂要好多了，真要加班的话加班费也给得多。不少人想抢着进来都没有位置呢！”

    工人见到总理并不怯场，直接说出自己的心中想法。

    因为销量有限，中华宝马的工作量并不大，而且还经常组织工人培训，所以算是行业内很好的工厂。

    首长视察，当然希望听到看到基层真实的声音。韩皓没有特别安排什么，反正就让首长看到中华集团真实的样子。

    “工人阶级是我们国家的领导阶级，也是先锋队带头人。现在市场经济下，企业要善待工人，才能构建和谐社会。”

    总理听完转头对韩皓等人说道。

    “中华集团已经在基层组建了党组织，许多工人都是党员，他们一直在企业中发挥着先锋队作用。”

    此时，浙海省书记赵国平插话说道。

    基层党建工作，是赵书记刚到浙海就要求落实的试点。果不其然，听说中华集团率先成为大型民营企基层党建业试点之一，总理对此非常感兴趣。

    亲眼看到生产线当班工人组建的党员小组，在日常工作中发挥着带头人作用，总理非常高兴。

    “不管是经营规模，还是组织形式，民营企业在许多方面已经开始赶上国有企业，这说明我们为民营企业创造更好的发展环境是正确选择。”

    来到自主品牌中华汽车工厂，看到全新的suv“唐”，总理忍不住打开车门坐到驾驶位置。

    “这是我们自主研发具有自己汽车语言的新产品，‘水滴涟漪’取自中国传统文化的水之道，一经推出深受市场欢迎。现在每个月销量都稳定保持在8000辆以上，有实力和国外品牌同场较量不落下风。”

    韩皓在车门旁对首长介绍道。

    “自主品牌发展任重道远，今天‘唐’的出现让我看到不一样的惊喜。说明只要给以我们时间，中国人也能设计出漂亮的汽车嘛。”

    总理仔细查看汽车内饰后回答道。

    视察的重头戏依旧是中华汽车研究院，这里有着各种最新的汽车科技成果，尤其蕴含着中华集团的未来。

    “中国的发展建设需要许多人才，你们能够舍弃国外优越生活待遇回国发展，说明了拳拳爱国赤子之心。来之前我想象不到有如此众多的海外精英落脚在江州，科学技术是第一生产力，难怪中华集团近些年发展迅猛。吸引利用海外人才发展，这是中华集团应该大力推广的经验。”

    看到研究院内众多海归人才，带领一个个项目攻关小组工作，总理如此说道。

    第二代盘古发动机，飞毛腿cvt自动变速器，玄武全新汽车研发平台，即将上市的“烽火长城”大微面和第三代“水滴涟漪”的“秦”轿车……

    众多自主研发的成果让总理不断点头，他参观过许多汽车企业，心中自然有底孰好孰坏。

    在结束视察前的座谈会上，总理看着手上中华集团的资料，这个建立10年时间的企业，每年的增长率都超过20%，已经悄然跻身国内第三大汽车集团。尽管也和国外品牌宝马合资，但中华集团并不依赖合资公司发展，反而在自主汽车品牌领域混得风生水起。

    “今年尽管市场竞争激烈，许多国内国外厂家纷纷投产，但我们上半年销量依旧增长了15%，依照这个趋势，年底完成增长10%的目标不成问题。

    拥有自己核心技术，差异化竞争是我们得以胜出的关键所在。我们将不断加大研发投入，以此来和国外汽车品牌同场竞争。”

    韩皓在代表企业总结发言时说道。

    “坦率来说，今天我来中华集团发现真是来对了。

    到底自主品牌能不能直接跟国外品牌竞争，这些年来市场现状让许多国人包括某些领导同志都失去了信心。

    但今天，我来到中华集团，见到了许多优秀的产品，我发现中国人制造的汽车其实并不差，完全有能力与狼共舞。

    这是一个非常可喜的信号，说明我们国家的汽车产业发展来到一个新的关口。就是需要转变观念重新出发，大力发展民族自主汽车品牌！”

    总理的一番话，其实已经说出了今后中国汽车产业政策的转变，就是要发展自主品牌。

    “发展自主汽车品牌，并不只能靠喊口号就能实现，而是要实实在在把各项工作做好。尤其不能只说不做，不能够因为看到市场差距过大，就以不可能为由拒绝尝试。这是我们许多厂家，尤其是国有企业领导者的通病。

    前人栽树，后人乘凉，不能只盯着眼前经济利益而要全盘考虑。今后，我们在考核国有汽车企业负责人政绩时，要把发展自主汽车品牌作为一项硬性规定纳入，可能的话要实行一票否决制度。

    今后不区分国有、民营所有制企业，只要发展国产自主品牌汽车，国务院都会对此大力扶持，并且在力所能及范围内给以最大帮助。”

    看到中华集团在没有国



第六十八章 一出一进
    在亚洲金融危机时，韩国上下纷纷捐出金银首饰给国家以度过难关，可见韩国人的爱国心极强以及民族主义异常坚定。

    这带来一个负面影响，就是排外主义很严重，他们很难接受外国人来领导本国企业，尤其是被认为不如他们的中国人并购。

    双龙汽车一直处于风雨飘摇之中，凭借之前跟奔驰技术转让获得的积累，在越野车领域有一定建树。但在亚洲金融危机后，先是卖身给了大宇汽车，后来通用汽车抄底并购了大宇汽车优良资产，把双龙剔除了出去，该公司当前由韩国银行财团债权人接管。

    银行债权人看着双龙汽车逐步贬值，在全世界寻找买家，但响应者寥寥。这个时候，经通用汽车介绍，来自中国的上汽集团杀了出来，决定报价5亿美金收购双龙汽车51%的股权。

    要知道当初通用汽车挑挑拣拣过后，才开出了2.1亿美金收购大宇汽车优质资产的价码，对当时处于大宇集团中的双龙汽车不屑一顾。现在中国人来了，对通用不要的双龙汽车报价高达5亿美金，这样的冤大头去哪里找。

    “双龙汽车拥有完整的suv生产线，还有对应的发动机、变速器、底盘等知识产权。另外双龙品牌在国际上拥有一定名气，加上在韩国当地的工厂设备等，5亿美金可以接受。”

    上汽集团在国内三大汽车集团中，自主品牌汽车完全没有，当初为了跟大众合资，把沪江牌小轿车封存了。一汽自主品牌有红旗，二汽自主品牌有东风，只有被誉为最挣钱中国汽车企业的上汽，什么都没有。

    在国务院提出要发展自主汽车品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理层感受到压力，必须要有所作为。因此，并购消化双龙汽车，打造上汽的自主品牌成为可行性选择。

    5亿美金不多，只相当于现在上汽集团去年跟外方分成后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。

    尽管签约前面对双龙汽车工人举行的大罢工，但上汽还是和韩国银行债权人签订了协议，正式以5亿美金成为双龙汽车真正的主人。

    “相信上汽和双龙可以有效整合，劳资关系将来能够和睦相处，我们中国人是带着善意而来，希望今后能共同发展中韩汽车行业。”

    上汽老总胡圣元在韩国当地签约后接受记者采访时说道。

    有通用汽车整合大宇汽车在前，胡圣元相信来自通用汽车的顾问能够帮忙上汽有效整合双龙汽车，从而实现中国汽车企业扬帆出海的壮举。

    “中国人在汽车行业非常落后，他们此次前来并不是帮助我们，而是要把我们先进的技术偷走带回中国去！将来留给我们的只有空空荡荡的工厂，还有破产失业没有活干的大家！我们必须组织起来，跟来自中国的资本家展开生死斗争，决不能让他们的奸计得逞！”

    看到上汽正式签约成为双龙汽车新主人后，企业工会的负责人召开工人会议时如此说道。

    为何通用汽车放弃双龙汽车，就因为双龙汽车拥有全韩国斗争性最强、战斗力最凶悍的工会组织。

    “如果美国人并购我们，还能带来更加先进的技术。但是中国人，你看看中国都造不出合格的轿车，上汽集团没有自己的汽车品牌。他们来到我们这里，只会像一个小偷，把我们家值钱的东西都偷走！我们必须保护双龙优质资产，大家要相互组织团结起来，共同对抗中国人！”

    为了让上汽集团意识到双龙工会的力量，工会负责人决定发起连续三天的大罢工，以此抗议债权人不经过工会同意就把企业卖给了中国人。

    “中国人滚回去，这里不欢迎你们！”

    “双龙汽车是韩国人的双龙，绝对不会向你们屈服！”