造车

    王朝晖跟韩皓没有私怨，相反对小韩厂长的折腾劲反过来想还挺欣赏，但对于造汽车的分歧，一是牵涉到理念之争，二是事关官场规则。

    省长大人的理念就是邀请上汽大众落户浙海，用国有力量资源来加以配合，对民企造车他并不看好前景。汽车不像摩托车，牵涉到许多核心技术和关键零部件，需要国家出面整合资源，现在国内上规模的汽车厂无一背后有着国家之手在操控。要是让华夏厂瞎搞，到时中央出面追究下来，可能会牵连到上汽大众的落户计划。

    第二方面就是为官之道了，自己当面不同意的事情下属居然还敢偷偷摸摸支持，这极大削弱了自己的权威。之前派出工作组调查，就是要让全省官员知道，省长还是他们的顶头上司之一，干什么事之前要想想后果。华夏厂属于省内知名企业，王省长当时的策略就高举轻放，既表明了自己的态度又没有实质上追究到企业一层。他的目标从来就不是华夏厂，而是体制内的大小官员。

    看着桌面上的拟邀请三菱汽车高层访华的申请，同为常委之一的常务副省长周南生已经催了几次，王朝晖终于下定决心批示道:“转交南生同志全权负责，具体处理意见以其为准。”

    华夏厂造汽车，在省高层中已经不是秘密，为此在一次会议中大家还非正式讨论过，省里一把手柳士钊的意见是不支持、不鼓励、不禁止，允许民间资本进行试错。不禁止就是最大的支持，在柳书记的表态下，大家也便默认了华夏厂造汽车的存在。真正公开表示支持的就算常务副省长周南生，他认为汽车工业是将来经济支柱之一，现在不抓住时机上马汽车，将来都被兄弟省份分完蛋糕，浙海省光依靠轻工业发展肯定要吃亏。

    本来关于华夏厂邀请三菱汽车访华的事情犯不着让王朝晖这个一省之长处理，但手下人知道其对华夏厂的态度，并不敢擅自做主，一路请示便来到了他的案头。政治就是利益的交换和妥协，王朝晖最终决定当个撒手掌柜，跟华夏厂造车一事完全撇清干系。

    久违的日本客人终于前来，河添克彦一行8人先在江州接受江浙省政府款待。不管项目谈得如何，对三菱汽车这样的投资商，我们中国人在招商引资背景下还是给以足够的礼遇。省委常委、常务副省长周南生亲自出面设宴接待，表达了希望华夏厂能跟三菱汽车合作的期望。

    河添克彦来过中国，有跟中国政府官员打交道的经验，本来想借助政府力量向华夏厂施压，但周南生却摊着手说华夏厂属于私营企业，政府只能提供服务不能直接下达命令。

    欢迎日方前来投资，但政府可不是小日本的枪，周南生对此有清醒的认识。河添克彦的小伎俩被识破，丝毫不影响他接下来的谈笑风生，中国市场虽然很大，但却没有到收割的时候。三菱汽车的重点还是在美国市场，对中国市场有最好，没有也没太大关系。

    跟大众战略性超前眼光不同，日本汽车企业都没有对中国市场有足够重视，就算铃木也只是把旧车型投放中国，认为中国人暂时不需要那么好的技术和车型。因此，便有了一款奥拓在中国生产多年没有升级换代的现




第八十章 以退为进
    跟三菱的谈判，新来的凌云智也参与其中，在华夏厂所有众人中就属他在汽车行业的经验最丰富，能充当起技术顾问角色。

    “你们三菱的120的整车技术已经落后现在国际通用水平至少有8年时间，如果贵方依旧不肯降低价格要求高价的话，我们不会当这样的冤大头！因为接近3亿的价格我们可以找到更好的替代品。虽然微车技术你们日本厂家独树一帜，但不要忘了欧洲也是微型车的故乡之一。如果我们用三亿人民币的价格，肯定可以在欧洲买到不错的微型轿车技术，而不仅仅是现在的微面、微货。轿车的生产工艺和技术水平都远远超过微面、微货，想必你们对此心知肚明。”

    凌云智一开始就给了三菱方面一个下马威，他必须得让对方知道三菱并非不可代替的合作对象，华夏厂不一定非得绑死在一棵树上。

    “我们不单单转让车型技术，还包括了配套的发动机和变速器技术，以及对应的生产线设备等，这些无形的知识产权足以匹配我们给出的价格！”

    三菱汽车的一名代表接过话题回答道。

    “你们120搭配的341发动机08排量最大功率是29千瓦，在刚面世时是一款很优秀的发动机。但世界在进步，我们国家东安动力从1984年引进铃木的8发动机改款为462，此款发动机比你们三菱的要差一些。但经过几年的消化发展，现在东安动力的465排量已经达到1，最大功率是34千瓦。好不夸张地说，我们国家现有的量产发动机技术已经超过了你买的341发动机。如果你们还拿341当宝的话，那我们只有向东安动力请求技术支援，或者直接购买他们的发动机就好。至于变速器，不论是东安动力配套的3还是唐山齿轮厂的120手动变速器型号，都足以匹配我们国家自己的发动机。所以，不要以为三菱的过时技术独一无二，你们现在喊出高价的技术都能在我们国内找到替代品。”

    有了凌云智的加入，跟三菱汽车的谈判变得更加专业起来。如果说韩皓只是从一个大局方向谈判，那么凌云智就是在技术领域进行针锋相对的发言。华夏厂需要三菱的技术，但并非一定只能单向委曲求全。

    听了凌云智的发言，三菱方面的几位代表纷纷私下交头接耳，他们需要时间来判断中方给出的消息是否真实。如果真如凌云智所言，那么三菱方面确实没有了坚持高价的底气。

    “我建议休息一会，下午再开始继续谈判。”

    河添克彦见此情况，主动提议休息，日方需要对资料核实一二。

    韩皓同意了对方的请求，很快日方回到住处，开始用国际长途电话核实中方提出的资料。

    下午，谈判继续开始。

    “我们证实了你们说的情况，确实东安动力研发出了不错的发动机。想不到你们中国还有这样一家企业，依靠消化技术自主研发出比较先进的发动机。如果有机会，我愿意到东安动力参观一二，说不定我们三菱可以跟他们进一步合作。好了，言归正传，虽然你们国家有了一定的发动机技术，但这些技术并不属于你们华夏厂。你们可以购买他们的产品，但不一定能得到他们的技术，所以相对而言我们三菱愿意转让的技术还是具有很高价值。在价格上我们可以做出一定让步，但我们不接受白菜价的报价。”

    河添克彦为接下来的谈判定下了基调，同意在价格上做出一定退让。其实，这也是他本来的谈判策略，面对中方坚持降价的要求他打起了每辆车技术授权费的主意。

    在谈判桌上来回拉锯，毕竟动动嘴就是以百十万计的金额，换算到现实中，华夏厂得卖出多少辆摩托车才能挣回来。

    “好了，我建议允许你们中方先支付前期技术转让费用，其他的金额可以通过在每一辆车上的授权费折算，此外主要的生产设备还得由我们三菱汽车提供。”

    面对双方喋喋不休地争吵，河添克彦抛出了蓄谋已久的方案，他相信华夏厂会动心。

    谈判金额从接近3个亿，现在已经降到了15亿，日方突然给出更便宜的方案，韩皓必须给时间供己方好好参详一二。

    “天色不早，我建议我们先用餐，明天再继续谈判。”

    这一次轮到中方主动提出休息。

    “技术授权费，德国大众也在使用。我们一汽大众的捷达就需要每辆车交给大众一定的许可费，包括技术和品牌的授权。所以，在1988年谈技术转让时，德国大众很慷慨，实际上一汽只花了1000万德国马克约合人民币5600万就拿到奥迪100技术和一座15万辆价值4亿美金生产高尔夫的美国原装工厂。”

    凌云智开始讲述一汽在跟大众合作时的趣闻。

    当初一汽想上马轿车项目，买了美国克莱斯勒公司的发动机生产线，就差一点点就跟克莱斯勒签约。可是由于美方狮子大开口，一汽转而跟大众签约。当



第八十一章 去年今日
    经过艰苦的谈判，华夏厂终于和三菱汽车达成了意向协议，双方约定如下:

    1、三菱汽车将以全套技术转让方式把120车型的微面、微货提供给华夏厂，其中包括匹配的发动机和手动变速器。

    2、三菱汽车将提供冲压、焊接、喷涂、总装生产线设备，并负责调试安装完毕，以交钥匙工程提供给华夏厂。生产线整车规模为5万台标准，发动机10万台，手动变速器8万台。

    3、将来华夏厂生产的120车型以及在120基础上衍生的车型，将每辆车缴纳480元技术许可和授权费，有效期5年时间。

    4、三菱汽车派出工作人员协助华夏厂进行生产培训，直到中方员工可以独立生产120车型为止。

    5、全部合同金额为13亿元，其中技术转让费用045亿，生产线设备费用055亿，人员培训费03亿。华夏厂将分4期支付，首付40，剩余金额在2年内支付完毕。

    13亿引进了三菱汽车10年前的车型技术，还得加上今后的产品许可授权费用，单这一笔生意，三菱汽车方面估计至少能赚到2个亿收入。

    华夏厂得到了期盼已久的微车技术和一个整车厂，尤其还拥有了发动机和变速器的全套技术，这对从零起步的中方来说取得一个相对满意的起点。只要对引进的整车技术加以消化，那么就能迅速在微车领域站稳脚跟。此外三菱方面在付款方面做出了退让，同意分期付款，让华夏厂的资金压力没有那么大。虽然跟越野车帕杰罗5000万的引进费比起来显得性价比不高，但帕杰罗是保证了每年三菱进口至少5000台的配额，而且背后还有军方需求撑腰，所以并不能放在一起对比。

    基本上双方都获得了满意的结果，意向合作签字仪式特意在省会江州举行，常务副省长周南生、海州市和虎山县的主要领导纷纷出席，共同见证这一个对浙海省汽车行业的代表性时刻。

    “韩皓君，希望我们今后合作愉快，我们三菱汽车说不定今后也将在中国建立合资厂，你们将是我们的选择合作目标之一。”

    河添克彦举杯对韩皓说道。

    三菱汽车内部对中国市场一直存在分歧，有人主张尽快合资建厂进入这个潜在庞大市场，有人建议先观望可以卖车型技术探路，前者风险大，后者相对保险。身为保守派，河添克彦赞同第二种观点，现在美国市场是重点，中国这边私人购车还没有苗头，可以先静待观察。

    现在跟华夏厂的合作就是如此，要是华夏厂的产品供不应求，而且跟华夏厂的合作关系良好，那么将来双方进一步合资是非常可能的事情。

    虽然跟湘南省的长丰汽车在越野车上有合作，但三菱依旧是技术买断型，把帕杰罗技术卖给了长丰汽车。但在发动机、变速器方面，还是从日本进口到中国组装，没有像华夏厂拥有对发动机和变速器的知识产权。如果对比的话，就是长丰汽车像一个三菱的组装厂，在中国组装从日本进口的配件形成整车。而华夏厂则更像一个自主生产的厂家，引进消化技术，从而全部都能自主制造发展。

    此外，闽南省刚成立的东南汽车，是闽南省汽车公司和台湾省中华汽车工业公司合资的企业。此中华只是台湾省内的公司，在中国大陆并不享有商标权，中华牌汽车商标牢牢掌握在华夏厂手中。它旗下的汽车品牌有“菱帅、得利卡、富利卡”等。而台湾的中华汽车工业公司又是其母公司裕隆集团和三菱汽车创办的合资公司，三菱在其中拥有25的股份。换而言之，在东南汽车项目上，三菱也间接持有一定股份。

    当全国各省份纷纷上马汽车项目寻找国外厂商合资时，闽南省由于汽车基础薄弱，跟浙海省一样虽然有大大小小十几家汽车改装厂，年产量不过3000辆。由于台湾海峡两岸的历史关系，闽南省到国外找了一圈合作对象都没有入对方法眼。

    台湾中华汽车是裕隆集团引进三菱车型技术做起来的企业，影响力仅限在台湾一个海岛内，一直有冲动对外扩张。正好中国大陆迎来了改革开放，因此裕隆集团便登录闽南省，跟当地政府一拍即合，以五五开股权方式建立了东南汽车。闽南省汽车公司实力很弱，裕隆集团蜗居台湾一小岛也折腾不起风浪，但至少在眼下背景还是可以合作的对象。海峡两岸对立了几十年，现在是王八看绿豆，谁也不嫌弃谁，双方开始了弱弱联合之旅。

    所以，三菱汽车虽然还没大举进军中国市场，但明里暗地已经在中国拥有了两家省级汽车集团合作伙伴。战略布局已经落子，只待将来时机成熟再进一步激活使用。

    &nb



第八十二章 又见标王
    争夺央视”标王“的话，有利方面是将进一步巩固华夏品牌的市场形象，彰显华夏厂的实力。不利的方面是现在华夏品牌已经全国知名，再花巨资维持形象有些得不偿失，而且汽车方面挤占了大量资金，再拿出5000万来打广告，显得不太理智。

    1995年11月8日，位于天京的梅地亚中心，又一次成为中国商业界的风暴焦点所在。犹如武侠小说中的华山论剑，来自全国各地的商业精英，无论是成名已久的商界名宿，还是默默无闻打算一飞冲天的草根精英，都手拿邀请函进入这个名利场，一并决出天下高低排名。

    作为上一届“标王”，华夏厂的一举一动都尤为引人注目，韩皓这次的座位不再是位于会场大后方，而是坐到了第一排，正在央视督阵的正台长身边。去年的广告市场化改革，取得了出乎意料的好评，既解决了关系户、条子户，还给央视带来了巨大的广告费用。韩皓得到了央视足够的礼遇，毕竟现在华夏厂已经是全国知名企业，据说经济效益非常之好，是潜在的广告大金主之一。

    1996年度的广告档期，央视增加了天气预报后面15秒“特段”广告位12块，加之去年同样的广告位，一共有41块广告位。底价方面，央视上浮了10，新闻联播后“段”5秒广告位底价为1380万，其中新增的“特段”15秒广告位底价为2000万，全部41块广告位底价为4812亿元。但市场人士预计，成交价至少在底价基础上浮50，6亿不是问题，8亿足以期待。

    今年入场的人数比去年要增多30，这还是央视经过严格挑选后的结果，每一位来宾其实都经过了背景调查。投标方案不变，依旧是背靠背形式，由广告公司代理企业投暗标模式。一次性填足标额，价高者胜出。

    韩皓表情轻松，跟现场紧张凝固的氛围大不同，他知道自己想要的是什么，还跟程凯说说笑笑。

    “黄金广告真是黄金，据我们调查，去年购得央视黄金广告位的22家企业今年无一亏损，销售额增长最多的当属标王华夏厂，他们增长达到10倍以上，取得了令人惊讶的绝对圆满成绩！”

    央视广告部谭主任说完举手向韩皓方向示意。

    “啪啪”

    现场响起了激烈的掌声，华夏厂这个成功招牌一下子激起了全场商业精英的热情，大家纷纷开始摩拳擦掌准备接下来的投标暗战。

    热烈的掌声让韩皓不得不起身向现场所有人致谢，感谢他们的照顾。

    “中国现在有28亿台电视机，以一家四口计算，有11亿观众。以70开机率，有8亿观众。再看新闻联播的50收视率，那么每天就会有4亿人准时收看黄金时段广告。平均下来，一名观众收看一年的企业广告，企业付出的成本才5分钱，这真是非常划算的买卖！”

    再次为广告拍卖加上一把火，央视算起了经济账，明明白白告诉在座的所有潜在广告主，其实黄金时段的广告从收益来算真不算贵。

    “以前，在中国默默无闻的产品想成为中国名牌简直难以上青天。但现在有了央视提供给大家的平台，争创全国名牌不是梦。一年前12亿中国人有谁知道华夏这个品牌，现在无论男女老少都知道华夏摩托车！花上一笔钱可以让企业扬名，产品获利，这样的好事在中国可遇不可求。现在，同样的机会再次来到你们面前，能否抓住它就看你们的勇气、智慧和运气了！现在我宣布，1996年度中央电视台黄金时段广告招标大会正式开始！”

    央视的广告部主任开场说的并不是欢迎致辞，而是进行了战前总动员，把在场许多企业家的血性和荷尔蒙都激发出来。

    一个小时投标谋划时间，给了企业和广告代理公司最后的冲刺阶段填写报价，11点半准时全部封箱。

    领了标书后，原本黑压压人头的会场顿时冷清下来，许多厂商和广告代理都外出寻找一处安静保险的空间，汽车、草地、咖啡厅、宾馆房间等进行最后的参谋论证，填写出最保险最有把握的数字。

    韩皓和程凯没有太大动作，两人趁机跑到央视在一旁准备好的自助餐厅吃了午餐。1995年度，华夏厂盈利至少在5个亿以上，如果真要争夺“标王”有着异常雄厚的资本。