造车

    华夏之光二代已经彻底站稳了脚跟，在微型客车市场上，无论是昌河的白马王子、松花江中意、长安之星和五菱吉星，还是来势汹汹的一汽佳宝，都无法撼动它的市场地位。

    年销量达到6.7万辆，华夏之光二代交出了一个让韩皓非常满意的数字，位列市场占有率第三位。在其之前是昌河汽车和松花江汽车，依次相差只有7000、4000辆的差距，按照这个势头下去明年华夏之光二代可能就会取而代之。

    得益于规模分摊成本，单华夏之光二代一款车型就收入34亿，利润2个亿，处于国内绝对领先水平。

    至于披着微客6字头目录但实际属于微轿的qq，销量也是一路长红，自上市以来就供不应求，尤其在天京、沪江等一线城市，抢占了夏利、奥拓的市场份额。

    从年初排放风波导致夏利和奥拓退出一线城市以来，qq立即填补了它们退出的空缺，就算在下半年对方改款车型“金夏利”和奥拓的“都市贝贝”上市，都无法挽回市场颓势。

    得发动机者得天下，依靠1.2l电喷发动机，和出众的外观表现，和同比丰富的配置，qq和华夏之光二代一样，丝毫没有给予其他竞争对手机会。

    至于另外的贵汽云雀、东风af小王子、悦达普莱特两厢、松花江百利等因销量和市




第一百八十七章 吉利地产
    在中美达成wto双边协议后的第二天，内地股市中的汽车股便开始纷纷下跌，当天上汽领跌了8.9%，一汽跌了7.9%，华夏工业同样下挫5%。

    没想到股票下行的趋势自此一路走低，由上汽、一汽和东风三大汽车集团领头，汽车股开启了为期2个月的下行模式。

    显示出市场对处于垄断地位汽车企业表现的担心，一是害怕外部进口车大规模进来冲击市场，二是国家放开汽车管理目录对内开闸放水。

    汽车股本来都是中国股市的权重指数股，伴随它们的下跌，大盘指数也随之应声而下。

    由于华夏工业有摩托车业务支撑，所以相对上汽、一汽、东风跌去将近25%的市值，损失16%身家的韩皓只能是冷暖自知。

    中国股市的波动实在太过厉害，幸好之前华夏工业连续吃了几个涨停板，现在是真实价值回归。

    之前是名符其实的百亿富豪，但现在股价缩水又回到了90亿出头，动辄以亿为单位计算，平均下来每天要减少2000万，放到一般人身上早已承受不了。但韩皓早就明白数字财富的意义，对他来说有一千万就足够一辈子花销了，现在这些都是纸面财富。

    “三年后，我要正式登陆香港h股上市，让吉利地产成为中国最出名的房地产开发公司。香港能凭借长实集团出了一个李首富，将来大陆也会因为一个吉利集团再出一个李首富！”

    坐在韩皓面前，身材开始发胖的李树富立下豪言壮志。

    伴随在沪江和天京分别拿下新的开发项目，李树富身上充满了自信，当年他曾在琼南省房地产泡沫中败走麦城差点把底裤赔掉，现在终于找到了一雪前耻证明自己的机会。

    房地产未来会是中国的暴利产业，李树富前去香港考察了一番，再结合自己的亲身实践得出了上述结论。

    在韩皓面前，李树富非常放松，跟这个合作伙伴一起，感觉终于可以把心底的话拿到台面上聊一聊。

    “小心国家调控，届时你们这帮房地产大亨又要裸泳跑路了！”

    韩皓免不了调侃说道。

    “放心吧，房地产行业已经作为国家的支柱产业被写入了政府报告，每天《新闻联播》我都会看，这点绝对错不了。跟着国家政策走，才能吃上肉。现在不是老提拉动内需嘛，国家不分房老百姓还不得乖乖买房住。一套房子透支未来十年二十年收入，这内需不就有了嘛！你看香港，就是以百万计的市民辛辛苦苦为一套房奋斗一辈子。”

    要说对中国国家政策大政方针最关心的人，不外乎官员，便是商人，普通老百姓就当看个乐子吹吹牛。但春江水暖鸭先知，要说最先探知风向的人群还是商人一族，只有跑在大多数人的前面他们才能有钱挣。

    虽然真实学历只有高中水平，但走南闯北还曾在大学旁听了一年课程的李树富对待机会的把握灵敏性不比韩皓差。

    “要是你成了首富，我也好在你背后借借光！今年胡润再找来，我向他推荐采访采访你！”

    吉利主营业务就是房地产，李树富经过兼并重组，正式把自己的房地产公司改名为吉利，寓意大吉大利之意。

    在新公司中，李树富占据了51%的股权，韩皓位居第二拥有35%股权，剩余是其他中小股东。

    依照公司现在30亿的估值，李树富也算是能上富豪榜的人物。

    得益于李树富出众的经营能力，现在吉利地产在巩固沪江市场同时，很快打开了天京市场，一举成为国内有名的行业新贵。在其他房地产企业还据守一方时，他很敏锐抓住了异地扩张的机会。

    为何李树富说要在三年后在香港上市，就因为他现在已经引入了金融投资者，开始为公司上市而准备。一连在国内最大两个城市拿下新项目，参考房地产行业标杆万科地产的市值，吉利地产在投行眼中估值为30亿。

    “不不，这个榜单太过高调，在中国做生意这是大忌！当然像你这样的幸运儿除外，谁屁股上不沾半点屎，一查一个准！有些事情在现在不好说，也说不准，你看健力宝的老李，现在就麻烦大了！”

    曾经身为中国民族企业的标杆之一，健力宝是许多人儿时渴望喝上一罐的“东方神水”，一度是当地政府的财政收入支柱。直至今日，依旧在街头上演层出不穷的健力宝拉环中奖骗局，就可知健力宝在国人心目中的地位。

    登上福布斯富豪榜第32位的李敬威，作为健力宝的创始人，把一家乡镇饮料厂创办成全国闻名且年销售收入超过50亿的大企业，他身上有着太多传奇故事可以讲述。

    但现在，他正面临着产权划分的难题，尽管胡润把其列入身家接近过亿的富豪，但李敬威现在年满60岁，正面临着退休的大考。

    从产权上说，健力宝属于当地政府所有，但不能否认李敬威在其中发挥决定性作用。现在mbo之风正盛，因此李敬威打算趁机明确产权，提出用4.5亿来将健力宝收购，成为管理层控股的企业。

    李敬威和健力宝品牌已经紧紧联系在一起，一个企业强人往往就是品牌的代言人。

    可惜由于之前李敬威过于强势，跟地方政府关系相处不好，尤其在全国各地兴建分厂，还先斩后奏在省会耗费巨资修建总部大厦，让地方政府冒出李敬威想把健力宝转移掏空离开当地的感觉。

    一个企业一座城，



第一百八十九章 牵手罗孚
    宝马进入中国，没有找三大三小合资，就是为了不再涉及国有背景企业，同时也不希望未来的合资伙伴跟其他国际汽车巨头牵扯上关系。

    现在中华集团和二汽集团重组，如果宝马加进来的话，在名义上应该是宝马和二汽合资，这不是宝马管理层愿意见到的局面。

    “我们跟二汽在重组前签署了协议，一旦中华集团拥有自己的轿车牌照，那么双方的合作关系将自动解除，届时中华集团便能恢复自由身。中国很快将加入wto，我们国家政府已经承诺会和国际接轨修改汽车政策，因此将来轿车目录不是太大障碍。一个半封闭的国度要无缝和国际贸易规则接轨，总需要付出更多的耐心和时间。”

    到底中国何时能正式加入wto，还得看跟欧盟的谈判关系，在2000年7月份国家总理将会启程访欧，不出意外的话届时中欧应该会达成双边合作协议，年底前便会正式入关成功。

    韩皓明白宝马的担心，为此不惜向对方透露己方和二汽达成的协议。不要说宝马，连韩皓自己都不愿意真正和二汽扯上关系，因为这个庞大的央企已经步履蹒跚，连自我供血能力都快中断。

    对二汽来说，除了国家批准的债转股好消息外，就当属风神蓝鸟即将上市了。

    面对火热的中级车市场，预计售价22万的风神蓝鸟将会是极有竞争力的后来者，面对雅阁和别克需要加价提车情况下，许多消费者推测会转投蓝鸟阵营。

    “有些简单的事情一旦来到中国就会变得复杂，我们只能相信这是不同的国情导致，所以才会需要寻求强有力的本地合作伙伴来共同应对。这次考察回国，我们宝马将正式决定跟谁合作，共同在中国打造出全球同一个宝马的梦想。无论如何，韩皓先生，你的坦诚和见识让我们非常欣赏，就算这次合作不成功，你们也收获到宝马真挚的友谊。”

    董事长庞克听完韩皓的介绍后，十分坦率地回答。

    “就算跟宝马的合作没有下文，我们手头上还有另外一桩生意可以介绍。想必你也清楚，现在罗孚mg集团刚从宝马拆分出去，他们正在全球寻求新的合作伙伴一起发展。如果你们中华集团有意向，我们可以替你们牵线搭桥，毕竟他们曾是宝马集团的一份子。说不定，中国市场能让这个百年历史的英国汽车品牌重焕新生。”

    这个时候，宝马总裁米尔伯格接话进来，他在为新罗孚集团寻找合作伙伴。宝马提供给新罗孚集团4.27亿英镑的无息贷款，如果罗孚将来破产的话，宝马这笔巨款可能就打了水漂。因此，作为最大债权人的宝马是最希望新罗孚能够站起来的方面之一。

    跟新罗孚集团合作，这真是韩皓从未想过的念头，现在对方只剩下罗孚和mg两个品牌，拥有罗孚25、45、75三大平台和对应车型，以及1.1——2.5l全系发动机，最后是7000多名工人和长桥汽车生产工厂。

    罗孚75是宝马协助建立的全新平台，拥有很高的技术水平。罗孚45是本田思域的平台移植，至于25则是罗孚自己的旧平台。

    跟中华集团相比，尽管是瘦死的骆驼，但新罗孚还是比中华这匹弱马要大。

    如果能吞下罗孚倒是非常不错的选择，一下子解决了平台、发动机和研发人员的困境，但现在以中华集团的实力肯定无法做到这一点。光收购价，估计就得在15亿英镑（接近130亿人民币）以上，韩皓倾家荡产都无法凑足这笔巨款。何况，一想到宝马从其中巨亏了60亿美金，韩皓便熄灭了收购的念头。英国政府和当地工会可不是好惹的对象，连宝马都差点脱不了身，中国人进去肯定被啃得渣都不剩。

    当然米尔伯格的意思不是让韩皓收购罗孚，他是提议中华集团可以和罗孚合资，生产普通轿车在中国市场出售。中国市场可以承受高溢价的轿车产品，罗孚75这样的车型说不定正好找到用武之地。

    作为对罗孚75平台如数家珍的米尔伯格来说，这款车实际上性能非常不错，只不过在英国无法展现太多价值便被边缘化了。如果稍微改进下，进入中国市场说不定会成为市场热销产品。

    韩皓想要的是罗孚的技术，而不是罗孚的产品，罗孚品牌的汽车只在英国本土具有一定知名度，在全球来看并不属于主流车型品牌。问及许多中国人，就算是多年老司机，可能都不会听过罗孚这个名字，甚至还不如拉达出名。

    “跟新罗孚合作与否，跟和你们宝马合作有无直接的联系如果我们和新罗孚谈不到一块，是不是宝马也会将此作为合作决定因素”

    跟罗孚合资生产，相对来说有一定市场机会，毕竟中国的汽车市场现在整体落后于国际主流水平。也就是从去年开始，通用、本田和奥迪开始投放国际接轨的产品，中国才跟上时代的步伐。不然就继续是80年代的老三样产品用到跨越新世纪，中国消费者要看到国际最新的轿车型号只能通过报纸杂志和电视途径来解馋。

    韩皓必须确认这一点，宝马到底和罗孚是否还绑在一起，如此他才能做出下一步的决策。

    “我们宝马和罗孚已经友好分手，现在属于完全互相独立的品牌，宝马的决定罗孚无法干涉，我们只是从道义上顺便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌，罗孚汽车还是具有技术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思想，宝马将以合资公司利益为行动纲领。”

    宝马总裁米尔伯格赶紧解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联，现在他的首要任务还是确保宝马第一。

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第一百九十章 目录之难
    再次回到苏南革命老区，已经从副总理位置上退居二线，转到全国人大常委会任职的周副主任（副国级），应邀来到悦达起亚工厂参观。

    年轻时在苏南参加新四军闹革命，周首长对这方水土有着浓厚感情，退居二线后重返年轻时工作战斗过的地方视察，看看当地发展情况如何，也算了却一时心愿。

    悦达起亚能够合资落地中国，在其中起到关键作用的就是时任副总理的周首长为其出头，不但用政府信誉出面背书，还特批了悦达集团能够进入汽车生产目录。

    对悦达起亚来说，能够邀请老首长回来看看发展现状是非常重要的事情。

    因为他们还有更着急的事情等待处理，就是悦达起亚的轿车目录一直没有下文。

    2000年1月26日，韩国现代集团掌门人郑梦九到访中国，在人民大会堂和悦达公司签署了扩大合作协议书，正式宣布现代集团介入悦达起亚合资项目。

    起亚公司在破产前和悦达公司签署了合资协议，当其被现代汽车收购后，这个项目正式得到了现代汽车的确认。

    “现代起亚悦达汽车有限公司”，全新的合资公司名字显示了韩国现代汽车集团的主导地位，在股权上也有所变更，悦达占50%，起亚30%，现代20%。

    起亚公司作为现代汽车集团旗下独立品牌继续运营，属于现代汽车进入中国的第一批先头部队进行试水。而现代品牌则继续在中国寻找下一个合资伙伴，面对中国市场开放的大门，现代汽车一直没能找到合适的伙伴牵手。

    跟国内三大三小在内的大汽车集团分别接触，但一直没能有下文，就是因为中国对来自韩国的现代汽车竞争力心存疑虑。无论是品牌还是质量，韩国汽车在中国的口碑都不高。之前通过走私进口方式进入的现代、大宇等韩国品牌汽车，质量不堪久用，和日系车相比耐用性很差。

    因此，当初广汽跟标致分手时，韩国现代主动找上门要求合资，并且开出了非常优惠的条件，但第一个出局的就是它。现代根本无法和欧宝和本田竞争，广汽不想被不靠谱的合作伙伴坑第二次，最终让本田摘到了桃子，雅阁在中国市场创造了神话般的销售奇迹。

    现代集团在韩国是数一数二的大财阀，旗下不但拥有现代汽车，还有能源、造船、电子、建筑、钢铁、金融等各领域子公司。

    大而不强，大宇集团在亚洲金融危机中倒下就印证了这一点，同样遭受危机的现代集团也处于风雨飘摇之中。

    执掌现代汽车的郑梦九自从90年代初接手公司后，凭借铁面无私质量第一的管理原则，让现代汽车开启了腾飞之路。韩国车价廉质差，被他一步步用强力手段扭转过来，现代品牌自主发动机和自动变速器相继攻克问世，全新一代的索纳塔、雅绅特车型开始在世界范围内得到好评。

    郑梦九更是力排众议接手了濒临破产的起亚品牌，使得新成立的韩国现代起亚集团一举产能跃居世界前十强。

    财阀豪门内斗是经久不衰的大戏，现代集团旗下众多子公司分别被郑氏子弟把持，郑梦九一直想把现代汽车脱离现代集团的管控，成为独立自主的公司。但他的提议遭到父辈一代的强烈反对，现代汽车的发展因此也受到很大影响。

    这次来中国，他没有接受媒体采访，很低调地签约完成后就匆忙返回韩国，因为他正策划把自己的弟弟赶下现代集团董事长的宝座，企图夺取现代集团的控制权。在他看来，正是叔叔和弟弟这样懦弱的领袖人物，让现代集团陷入泥潭之中，要想获得重生必须快刀斩乱麻换强有力的首脑上位变革。

    带领现代汽车发展迅速，郑梦九在现代集团内部得到许多势力的支持，因此他不惜策划宫廷政变，以“王子之乱”方式逼迫父亲郑周永把权力移交给自己。