帝国重器

    可性能再怎么富裕，也绝对没到能给单发轻型机配重型机雷达的地步。

    胡文海不由气愤道：空军方面也不是不懂飞机的外行，怎么搞出这么不讲理的要求来？

    这个要说起来，空军还真有他们自己的道理。宋文骢插进话来，解释道：因为新科晶圆厂的投产，我国的半导体技术有了很大的发展。14所这两年硕果累累，1493雷达算是一个，国产凤凰也已经进入了收尾阶段。再加上目前正在与意大利谈判引进的阿斯派德导弹，这两种中远程导弹，需要的就是大直径天线的雷达。

    雷达直径与雷达的发现距离直接相关，如果要让凤凰和阿斯派德发挥它的完全性能，也确实是需要大功率大直径的重型机雷达。

    说到底，空军的这种想法也曾经是世界空军的一种思想潮流空中排队枪毙。原历史上，八所曾经鼓吹过这种航电致胜论调，这是在引进su27之后对于三代机应用不了解，犯下的一个想当然的错误。

    还记得原历史当年su27刚刚引进国内，空军组织的几次蓝剑演习。精锐的su27部队与落后的歼7e部队进行模拟攻防对抗，竟然取得了让国内高层大为诧异而俄罗斯专家百思不得其解的结果。

    落后的歼7e战斗机部队在70回合的对抗中，竟然有60多次洞穿了su27的空防区，成功到达了攻击区域上空。先进的su27拦截成功率，竟然不足8！

    演习结束之后空军进行复盘，经过潜心研究和分析，这才意识到了问题究竟出现在哪里。其实原因很简单，中国的su27巡航和拦截接敌方案，都是采用由一万米高空进入，以固守高空高速优势的战术战法。

    可就凭su27那糟糕的雷达下视能力，歼7e机队小群多路低空突防，远在万米高空的三代机集群和一群瞎子实际上也没有什么区别了。

    中国空军是经过了一系列的教训之后，才意识到了拥有三代机，还要拥有驾驭三代机的人和战法这么一条宝贵的经验。

    然而胡总过早拉来了有下视下射能力的f14，这让在安南战场上殴打小朋友爽了一把的空军，又有了捡起航电致胜排队枪毙论调的趋势。

    既然安南战场上导弹能够超视距安全的干掉敌人，当然新战斗机还是要更远的射程和更多的导弹。战斗机的作用，就是在远处看到敌机，然后把导弹扔出去转头就跑。至于说命中率的问题，早年陆军排队枪毙那会也没什么命中率可言，只要数量足够这也算不上什么大问题嘛！

    然而八所的这种骑士精神战术，如果放在泓水之战的战国时代倒是会很好用，估计和不肯半渡而击的宋襄公会很有共同语言。可惜现代空战早就已经不是空中骑士们互相较量的时代，而是一群肮脏卑鄙的刺客们互相在泥地里打滚的不文明战争。

    在现代空战中，三代机的优势不仅在于更多的导弹和更大的雷达，而且还在于它强大的机动性，能够对来袭导弹进行机动摆脱。在于强大的电子干扰设备，能够对导弹的雷达进行干扰，在于能够低空突防，在于小群多路，在于能够得到整个体系的配合

    然而问题是刚刚结束的海湾战争，却偏偏给空军方面提供了不少的弹药，又能鼓吹起空中排队枪毙战术来。美帝空军吊打伊拉克，中距弹的战果大大超过了格斗弹的战果，看起来似乎航电致胜又有了重要的论据。

    可问题是不论美帝殴打伊拉克，还是空军殴打安南小朋友，全都是持枪凌弱。中国乒乓球不拿球拍，拿着鞋底难道就打不赢厄瓜多尔了吗？美帝能这么干是人家总能找到随便按在地上摩擦的对手，可中国未来一旦发生战争，对手哪个是用排队枪毙能搞定的？

    偏偏这个时间点上，空军借此提出要加强歼十的雷达性能，这还真是让人有苦说不出。

    航电致胜，八所这是死心不改啊！胡文海的脸色阴沉的几乎能拧出水来，只能是长叹一口气。南北之争说穿了，还是中国航空技术的底蕴不足。北方要搞航电致胜，成飞则强调机动为主，航电为辅，最后结果虽然是南方的思路获得验证，但实际上航电和机动本来就不是矛盾。

    君不见f22和f35有着世界一流的航电，同样也有世界一流的机动？在航电和机动中取舍，归根结底是发动机提供不了强大的动力。

    其实嘛，事情和八所关系还真不是很大。宋文骢有些尴尬，打断了胡文海的一番感慨，略带窘迫的解释道：这件事情上八所的航电方案不过是个借口，本质上是胡总你支持的歼14熊猫。在熊猫国产前景明朗之后，现在又从苏联引进了su27，国内已经有了两种三代重型机了。这样一来，空军面临的国防压力轻了不少，是否还要再装备一种国产的三代轻型机，这才是问题的关键。

    是啊，tf41已经很快就能实现完全国产化。有了这款涡扇发动机在手，空军现在对这款涡喷的意见也很大啊！江和甫跟着大吐苦水：空军现在对发动机有一个论调，就是涡扇比涡喷更先进。对于十号不用al31fn，而是坚持要用，意见也是非常的大。

    宋文骢敲着边鼓，唉声叹气：这次空军提出的要求除了要用1493以外，还要求十号必须在挂载四妹阿斯派德的同时，必须有8马赫的最高速度。牵一而发动全身，只这两个新的要求，十号必然是要全面放大了。

    是的，十号如果要放大，那么不论是p15还是都不足用。带四枚阿斯派德上8马赫，哪怕是使用半埋挂架，也必须要采用新的涡扇发动机，空军这都已经算计好了的。江和甫掰着手指头，将情况清楚的摆在了胡文海面前：根据空军要求，这架飞机的最大推力就不能小于5吨，保持非加力段的飞行性能，最大军推也要在9吨以上。

    tf41的最大推力是5吨，这肯定是不够用的。计划中的太行是2吨，勉勉强强可能够用，但定型却是遥遥无期。而且即使采用太行，性能必然缩减严重，对保证飞机设计性能是非常不利的。

    江和甫说完，始终没有发话的刘大响突然长叹一声，默然摇头。

    十号现在的问题很危险啊！哪怕是有足够的资金和时间可以用来开发新的涡扇发动机，可国内却根本没有能测试5吨加力发动机的高空台。他的目光紧紧的盯着胡文海好长一段时间，最后说道：如果十号项目再次面临没有动力匹配的困境，现在国家又并不缺三代机的来源，十号下马也不是不可能的事情

    胡文海眼睛一瞪，啪的一声一拳拍在了沙发的扶手上：下马十号？我看谁敢！

    让人尴尬的是，别看胡总这么义愤填膺。但实际上在内心里，他现在可是又尴尬又慌张。他已经看出来了，十号目前面临的困境，罪魁祸首大半都能归到他的身上。

    说到底，空军又开始搞事情，还不是他搞回来了f14和。在有了两种重型三代机之后，哪怕是旗帜鲜明支持歼十的长者也要考虑一下，装备单发涡喷发动机的歼十，会不会有装备即落后的可能？

    十号下马，这个后果实在是太严重了。别人不知道，胡文海对十号的意义还会不清楚吗？没有十号，中国就无法掌握自行设计三代机的经验。没有了成飞这次破茧重生，那以后歼20恐怕也要难产了。梅花香自苦寒来，不经历风雨，成飞又怎么可能成为成飞？

    历史这个别扭的小姑娘，又一次展现了她的不可预测性。胡文海七八年前的一丁点扰动，看似增强了中国空军势力，结果现在反而可能会对中国未来的四代机带来毁灭性的影响。

    刘大响见到胡文海的表态，终于露出了一丝笑容，揭开了他们早已讨论好的谜底：要保十号也不是不可能，不过这事儿还是要着落在胡总的身上了。




第七百二十六章 图曼斯基重聚计划
    航电在作战中确实作用很大很重要，雷达的直径如果条件允许当然也是越大越好。空军的条件虽然对十号来说有些困难，但危机也意味着机会的诞生嘛。

    刘大响露出一副得意的样子，笑了笑说道：空军方面提航电致胜，也不是真就觉得空战里只有航电重要了，实际上是瞧不上单发的十号，想要十号下马之后把资源拿去消化熊猫和su27的技术。有了这两款重型三代机，十号之前在战术体系中的定位就有些尴尬了。

    为了保熊猫上马，国内这几年实际上已经很是下马了几个战机的研发项目。比如说飞豹，在研发完成的最后一刻项目被撤，可惜不可惜？确实可惜，但飞豹的主要装备对象海军眼睛里只有国产化的熊猫，回头看飞豹难免就曾经沧海难为水了。

    熊猫国产化国内最大的支持者不仅有胡文海，海军方面同样也是翘首以盼。相比飞豹的性能，国产化之后的熊猫可以融入海军的作战体系，使用国产武器装备，为海军需求进行个性化改造，这样一来优势比飞豹就大的多了。

    熊猫不仅能够充当未来海军航空母舰的舰载机，航程又足够远，雷达足够大，载弹量足够多，稳定性经过实战检验，改进升级的余地也很充足。相比国产化的熊猫，飞豹的各项技术指标都没有什么优势。海军航空兵装备两种三代机，是个没有什么必要的事情。

    这就是飞豹的定位与熊猫发生了冲突，而比较各方面的优势之后，海军选择了熊猫，哪怕飞豹已经只差临门一脚就能装备，那也是只有被雪藏一条路可走了。

    而空军对于歼十之前的定位，现在与su27和熊猫同样也有些冲突。

    歼十的国土防空任务在空军看来，su27去干效果更好。毕竟中国的国土面积太大，双发重型战斗机更加适合空军需求，否则也不会嫌弃米格29而非su27不可了。

    哪怕su27暂时软骨病治不好，国土防空也能指望熊猫，而多功能的su27用来舔地还是很好用的。何况等熊猫量产之后，肯定是十万吨大压机投入生产，到时候su27的软骨病国内说不定就能给治好了。

    熊猫国产化之后军工系统肯定会深入挖潜，不会像美帝一样财大气粗的专门用来当作舰队截击机。这样熊猫多功能是板上钉钉的，海航反舰的活以后熊猫说不定顺手也就干了

    国土防空和扔泥巴，在空军看来不论是su27还是熊猫都能干的很好。过去考虑歼十给三代重型机补漏的想法就不合时宜了，你的比较优势不足以弥补应用成本，这是个很尴尬的事情。

    多一个歼十，结果就是后勤要多出一款三代机的维护体系，这个投入是非常大的。能够用一个型号搞定的任务，就不要再画蛇添足的多搞出一款来了。u27配熊猫，这个结构可以完全覆盖了歼十的战场定位。实际上这两款重型三代机的搭配，未来基本上可以满足整个战术体系的需求了。空军这时候提出这些改进要求，实际上就是找借口要逼着歼十下马而已。

    而在歼十之前，军工系统已经有不少项目遭到了毒手。比如说飞豹，比如说歼八，未来的歼15也没戏了，歼七的改进也停止了。成飞寻求国内对枭龙的支持也别想了，空军现在是铁了心的要靠su27和熊猫打天下。

    从空军方面看来，十号腿短近视还是个涡喷，瞧不上倒也不是太奇怪。

    胡文海对这个道理也算是一点就明，深有同感的点了点头。如果不是知道未来歼十对成飞的意义，对四代机发展的重要性，他说不定也会支持空军把十号给砍了。

    经过我们的考虑，空军对十号提出的这些要求，实际上倒也不算是错误。只是在原本十号的框架下，这样的指标是绝难实现的。后来宋总和我们碰了个头，提出了一个新的大胆的设想。

    刘大响看了宋文骢一眼，无奈的笑了一声：究竟是什么设想，还是有宋总来说吧。

    胡文海有些好奇的看向宋文骢，怎么也想不到这样的局面下，十号还能如何翻身？

    宋文骢深吸一口气，摇头苦笑道：实际上这个我后来想了一下，空军方面也不是单纯要难为人。如果采用1493雷达，并且携带有四枚中距弹，作战半径1500公里，最高时速18马赫。单发‘轻型机’如果能够做到这个指标，那么对双发重型机就会有足够大的竞争力了。

    那还叫什么轻型机，重型机也就是这个水平了。胡文海撇嘴说道。

    是，十号如果能够实现这个指标，在国防体系里才会有足够的战场定位空间。不，或者说，十号完全可以代替su27和熊猫，单独完成国土防空的任务了。

    咦？胡文海眼前一亮，皱眉沉思起来。

    宋总的想法，是是要让十号，独自完成国土防空任务？以十号单发‘轻型机’的成本，相对廉价的国土防空机定位，完全可以极大压缩国内双发重型机的部署数量啊！

    宋文骢这个想法真是大胆，就连胡文海也有些惊叹他的思路了。既然高低搭配搞不上了，那干脆就把su27和熊猫，从国土防空的定位上挤出去。中国的国土面积这么大，肯定需要大量的防空机群。十号如果能够以相差不大的性能替代国内部署的昂贵重型机，这个需求可就太大了！

    在采用1493雷达，更换新的涡扇发动机之后，十号的后勤保障体系与su27和熊猫也会出现大量重叠，能够极大的减少三款三代机对后勤的压力。su27和熊猫完全可以专心对海和舔地，反过来要给十号打下手了。

    而且如果十号的15吨级涡扇发动机得到解决，以后说不定还能一发配三机。十号十一和编号歼十四的熊猫，全都可以采用这款发动机。

    有了大推力发动机，熊猫反舰挂载的压力也就没有了，正可以补充飞豹下马之后海军反舰的空缺。

    只是这么一来，十号就要全面放大。更换省油的涡扇，增加内油和起飞重量，所以问题又回到了一开始的原点，发动机问题。

    是啊。胡文海点头，叹气道：这么一来，的性能是绝对不够了。要解决新十号的发动机问题，江总和刘老有什么想法？

    我觉得的技术是有挖掘潜力的，从头再搞一款15吨军推，这在时间和成本上都不能接受。我们可以考虑在的基础上，设计一款小涵道比的涡扇发动机。但是现在有一个严重的问题，那就是我们对的内流场设计完全是两眼一抹黑。要改它的任何一点设计，都是风险大到无法承受的地步。

    听到这里，胡文海当即点下了头，若有所思的哼了一声：这是毛子的老毛病了。

    刘大响摇头苦笑：是啊，苏联工程设计大量使用经验公式，这次可是把我们给坑苦咯！

    苏联的数学水平举世皆知，在工程设计方面往往有让人惊艳的创造性成果。然而有些时候设计的东西拿过来问他们，这是什么原理？为什么这么设计？

    毛子的回答，往往就要抓瞎了。只要这么设计效果就会好，为什么会好？这个容我再研究研究

    经验公式，试错试出来的。然后用数学工具将规律总结出来形成公式，公式背后的对应原理那就以后再说吧。而这些经验公式，往往是不会出现在设计文献上的。否则看文献的人刨根究底，设计师回答不上来不是太尴尬了？

    这对于苏联研究院所的总师负责体制来说倒不是什么大问题，一个总师往往能支撑起一个设计局，后续型号的开发也不需要假他人之手。只要总师心里有准，经验公式一样是很好用的。苏联科研系统师徒传承不绝，这样的体系并不是什么弊端。

    只是一旦设计局黄了摊子，这一系的传承就算是断了。其他方面想改这个设计，往往不知道应该从何下手。设计说明上没有公式，公式都在设计人员自己的笔记本上呢。

    江和甫深吸一口气，恳切的对胡文海说道：要想能够着手开发的涡扇发动机版本，我们需要图曼斯基设计局科研人员的帮助。

    图局，图局现在早就散了啊！胡文海露出为难的神色来，说道：图局现在已经合并到苏联的联盟发动机联合体，的设计人员恐怕早就已经各奔东西。要想将人重新集合回来，哪有这么容易

    图曼斯基在七十年代就已经去世了，而毛子设计局的体系严重依赖总师。一旦总师去世，或者和上层关系发生变化，设计局的命运就会天翻地覆。图曼斯基去世之后，图曼斯基设计局就被合并到了联盟发动机联合体，经过这十几年时间的变迁，要找回的原班设计人马，这真是一个几乎不可能完成的任务了。

    江和甫期盼的目光有些暗淡，失望的低下了头：是啊，这确实不太容易。

    不过也不是完全不可能。胡文海摸着下巴，片刻说道：一般来说，像发动机设计师这种关键人才，出国或者接触什么人都会受到控制的。别说想要找来替咱们设计发动机，就是见一面或者获得名单都是很难的事情。然而在某些时候某些时候，我们只要有足够多的钱就行了。就是这个时机，还需要再等一等才行。