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    帆体及支撑帆体的横杆，可以围绕桅杆灵活调整角度，及至与船体呈一条直线，“纵帆”之名，由此得来，以适应不同的风向。

    更为神奇的是，纵帆还可以顶风逆行。

    当然，这个逆行并不是呈直线，而是走“之”字形曲折前进。

    至于原理，就不在此




第702章 殖民战争（三）
    这一需求所催生出来的新船型，便是葡萄牙人在15世纪中叶设计出的，著名的“卡拉克帆船”，西班牙人很快复制了这一技术。

    其特点是:在前桅和中桅装上多面横帆，以扩张船只的排水量。

    后桅则装上一具三角帆，增加灵活度。

    完成横穿大西洋壮举的哥伦布，其旗舰就是卡拉克帆船。

    现在大家清楚了，被卡利卡特人驱逐出境的达伽马船队，并非没有办法逆风横穿印度洋。

    然而，纵然有“纵帆”的帮助，这一逆天而行的航行，也注定是要付出惨重代价的。

    3个多月前，从马林迪出发的葡萄牙人，借助顺风穿越阿拉伯海到达卡利卡特，仅仅花了26天时间。

    而这次原路返回，却足足花费了将近5倍的时间。

    一年之后，达伽马的舰队回到了葡萄牙。

    葡萄牙通往新世界的窗口，也就此打开。

    公元1499年7-9月，达伽马的船队，陆续抵达葡萄牙首都里斯本。

    然而，最终回到葡萄牙的船员，还不到出发时的一半。

    损失的原因，并不是武装冲突或者恶劣天气，而是由坏血病造成的。

    这个可怕的病症，能够导致水手牙龈及皮下渗血，最终痛苦而亡。

    后世的人研究得出的原理，坏血病是由于缺乏维生素c而造成的，只要能够补充新鲜蔬菜水果就能够避免。

    不过，欧洲人要在18世纪下半叶，才通过试验明白了这一点。

    当然，没有弄清楚原因，并不代表每个出远洋的人，都会得坏血病。

    在此之前，有一些独特的饮食习惯，帮助特定群体避开了坏血病的威胁。

    比如，食谱中拥有大量蔬菜的国人，就不会为之所困。

    随船携带的泡菜、用雨水培植豆芽，以及饮茶的习惯，都可以帮忙天朝船员，解决维c的补充问题。

    在完全没有蔬菜水果供给时，生食海洋哺乳类动物的肝脏，其实也是补充维c的有效方法。

    不过，相信能够通过这种特殊嗜好，无意规避坏血病风险的船员，并不会很多。

    并非只有国人通过传统饮食，歪打正着的避开了坏血病。

    腌渍蔬菜，在很多不能四季供应蔬菜的地区，都很流行，比如中东欧地区。

    在大航海时代开启之后，拥有这一习俗的荷兰人，就凭借这一饮食习惯，而降低了坏血病产生的概率。

    另外，酿造类的果酒，如欧洲贵族们喜欢饮用的葡萄酒，即没有蒸馏过的，也同样能够提供，一定量的维c。

    而后来水手们喜欢饮用的，以甘蔗汁发酵蒸馏而来的朗姆酒，就没有这个效能了。

    从维c含量及易储存程度来看，原产自天朝南方和东南亚的柑桔类水果，是最适宜加入水手食谱的新鲜食品。

    18世纪末，英国海军也正是通过为每个水手，每天供应一杯柠檬汁，彻底摆脱了坏血病的威胁。

    然而，在达伽马远航印度之时，他和船员们，对上述知识一无所知。

    在其顺风，向印度航行的20多天时间里，维c补充的问题并不会凸显。

    而当需要花上数倍时间，逆风穿越阿拉伯海时，情况有多么糟糕就可想而知了。

    尽管，达伽马没有能够与印度方面，达成贸易协议，并且损失了过半的船员。

    但经济上的获利，却是十分的惊人，据称有60倍的利润。

    这样的利润，足以让葡萄牙和整个欧洲疯狂，并且让所有的投资人，愿意为他的下一次航程买单。

    当然，这次探险之旅，也暴露出了不少问题。

    抛开暂时还无法解释的坏血病威胁，如何与阿拉伯人控制的印度贸易网合作，将成为葡萄牙人，不得不面对的问题。

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第703章 殖民战争（四）
    作为马拉巴海岸的霸主，卡利卡特的印度人本身，并非不想允许葡萄牙人在此贸易，毕竟每笔交易，都会为自己带来税收。

    然而，阿拉伯商人在卡利卡特的渗透太深了，他们深知，如果，葡萄牙人成为了，卡利卡特的新合作伙伴，自己将可能被边缘化。

    为了阻止双方达成协议，卡利卡特的阿拉伯人，甚至在达伽马离开之后，就暗杀了其留在城内的几名，充当联络人的葡萄牙水手。

    并威胁以罢市的方式，阻止卡利卡特的统治者，与葡萄牙人达成协议。

    当葡萄牙人的船队再次来临，并准备在卡利卡特扫货时，阿拉伯人很快对这个竞争对手，发动了袭击。

    不甘示弱的葡萄牙人，也同样用武力做出了反应。

    这次短暂冲突，对双方都造成了一定损失，并且让葡萄牙人，暂时放弃了与卡利卡特贸易的想法。

    好在，卡利卡特并不是马拉巴海岸，唯一的贸易港口，虽然是最强的。

    相比卡利卡特的敌对态度，以柯钦为代表的其它马拉巴城邦，对葡萄牙人的态度，就要缓和的多了。

    毕竟，葡萄牙人代表着，一个巨大的新市场。

    因此，未能进入卡利卡特的葡萄牙船队，在柯钦等港口，还是收购到了足够的货物，并于次年中，回到葡萄牙。

    尽管，因为风暴和武装冲突，损失了半数船只，葡萄牙人的这次航行，依旧带来的丰厚的利润。

    只不过，对于葡萄牙来说，卡布拉尔船队的，这次印度之旅的意义，决不在于又一次证明了，航路的可行以及印度的富庶。

    而在于，让葡萄牙人意识到，他们虽然可以，在阿拉伯诸商业集团内部，寻找到贸易对象。

    但要想吃到最大的那块蛋糕，战争将是唯一的方式。

    为了达到这个目标，在印度寻找基地，并驻扎一支常备海军，即印度洋舰队，被提上了议事日程。

    鉴于印度距离葡萄牙本土，是如此的遥远，并且，对手并非弱小的土著部落。

    葡萄牙建立印度洋舰队的想法，在当时不可谓不疯狂。

    不过，东方贸易所带来的巨大利润，足以让葡萄牙上下，去接受这个挑战。

    公元1502年2月，经过充分的准备之后，达伽马再次受命远洋印度。

    与前两次不同的是，达伽马这次，不再是以使者和商人的身份，出访印度，

    而带着“印度洋海军上将”的尊号，以及由20艘军舰（武装商船），组成的舰队前往印度。

    如果，前两次印度之旅，葡萄牙人的原则，是尽量避免冲突，力图通过和平的方式，达成贸易合作。

    那么，这次的话，他们则完全做好了，“仗剑行商”的准备。

    在东非斯瓦希里城邦，达伽马代表葡萄牙，第一次向阿拉伯人，展示出了称霸印度洋的决心。

    迫于葡萄牙船队的压力，以及自己的体量，大型斯瓦希里城邦的常住居民不过万人。

    因此，基尔瓦的绿教统治者，表示愿意臣服于葡萄牙。

    对于东非的阿拉伯人来说，这样做也有可能是一次机会。

    最起码从表面看起来，葡萄牙人能够帮助他们对接欧洲市场。

    而在此之前，输入往地中海的海上商品，只会经由波斯湾或者红海。

    事实上，葡萄牙人对东非的想法，远不止于将既有的斯瓦希里城邦，纳入自己的贸易网那么简单。

    能够在印度洋获得成功，决定着葡萄牙，能不能晋升为一个“帝国”。

    在印度洋，印度才是成败的关键。



第704章 殖民战争（五）
    要知道，一国的海洋影响力延伸，并不仅仅取决于海军的实力，以及海岸线的质量，更取决于你，

    在全球各沿海板块，尤其是关键海峡/水道上，是否拥有基地。

    后世人们谈论中、米在全球范围内的竞争，最容易被忽视的也正是这点。

    作为西方强盗文明发展的巅峰之作，米国不仅凭借米西战争，以及太平洋战争的胜利，

    在西太平洋拥有，属于自己的海外领地（g岛）。

    更可以凭借，与西欧国家的地缘及同盟关系，尤其是与英国，获取那些前殖民帝国，在全球范围内的地缘z治遗产。

    典型案例，就是米国从英国手中，租借“迪戈加西亚岛”，从而获取了，在印度洋中心位置的支点。

    相比之下，没有殖民和大航海强盗时代积累的天朝，在拓展蓝海影响力时，就掣肘多多了。

    先天不足，但后天可补，比如:填海造岛的l海，是天朝能够，直接延伸海洋控制力的最重要领域。

    南沙在天朝海洋战略中，所起的作用，类似于g岛之于米国。

    至于印度洋，支点国家是否愿意合作，更多要看天朝，所能展示的贸易合作前景了。

    柯钦愿意与葡萄牙人合作，也正是看中了，与之合作所带来的经济利益。

    尽管，这种合作，尤其是允许对方，在自己领土上的军事存在，难免会让人想起，后世存在于天朝的“租界”。

    对这一合作倍感威胁的，自然是一心希望驱逐葡萄牙人，并且不愿看到柯钦坐大的卡利卡特了。

    在控制卡利卡特宫庭的阿拉伯人看来，之前与葡萄牙人的几次冲突失败，更多原因在于自己准备不足。

    当葡萄牙人的堡垒开始兴建之时，卡利卡特的备战工作，也紧锣密鼓的运转了起来。

    公元1504年，据守柯钦堡垒的葡萄牙人，迎来的真正的挑战。

    为了拔掉这颗钉子，卡利卡特集结了它所有的力量，包括那些，服从于卡利卡特的马拉巴海岸城邦。

    这其中，包含总数不少于6万的，由印度人组成的陆军；以及不少于150艘的船只，由阿拉伯人操控的海军。

    葡萄牙方面的军力，则包括总数不超过5艘的卡拉克、卡拉维尔，两种型号的葡萄牙战舰；堡垒内的兵力，也仅有150人左右。

    即使，加上柯钦派来协助的数百印度军队，胜利的天平看起来，完全倒向卡利卡特一边。

    然而，战争从来不是一个，拼数量的游戏，尤其是处在技术革命时代。

    技术领先方，往往能够凭借技术上的代差，以非常小的代价，取得巨大的胜利。

    在陆地上，葡萄牙人构筑的坚固堡垒，很大程度上，弥补了兵力的不足。

    封建贵族林立，以及频繁的战乱，使得欧洲人在构筑城堡上颇有心得。

    十字军东征时期，是欧洲城堡技术的一个大发展期。

    正是依靠坚固的城堡，十字军骑士们，才在绿教徒的包围当中，拉锯了那么长时间。

    文艺复兴时期，科技水平的发展，又进一步让欧洲的城堡，在设计上日趋科学。

    由此，也在16世纪初，催生出了世界军事建筑史上，著名的“棱堡”。

    所谓“棱堡”，简单点说，就是把城堡原来平滑、平直的轮廓，设计的凸凹有致。

    整个墙面上，缀满凸出的塔楼式堡垒（棱堡），两个堡垒间的距离，则以远程交叉火力，能够封死整个防御面为标准。

    实际上，类似的设计，在天朝古代也有。

    在很多古城墙上，大家会看到一些，均匀分布的突出部——马面。

    这一设计，所起的也是这个作用



第705章 殖民战争（六）
    类似的情况，其实早在2000年前雅典、斯巴达，争霸的伯罗奔尼战争中就曾经出现。

    雅典城在斯巴达人的重兵包围之下，始终不被攻破，就是源自于它能够，从海外殖民地得到补给。

    只不过，雅典城本身，并没有兼具港口功能。

    为了能够打通海上生命线，雅典人在海岸线与城市之间，修筑了一条“甬道”，并以重兵护卫。

    为了对接海上贸易通道，而修筑的葡萄牙-科钦城堡，并不会被陆军所围死。

    也就是说，卡利卡特如果想彻底困死葡萄牙人，就必须取得海战的胜利。

    问题在于，葡萄牙人在海上的优势更为明显。

    如果说，葡萄牙人在陆地上的优势，仅仅体现在防御上的话，那么船坚炮利的葡萄牙战舰，

    则不仅能够击沉对手的战船，更能够直接进攻对方的港口。

    最终，在几次海上对战失败之后，卡利卡特人终于承认了自己的失败。

    这其中一个重要的战略原因，在于卡利卡特人也无法承受，围城战所带来的损失了。

    在将近半年的围城战中，卡利卡特陆军穷尽了，几乎所有的攻城方式。

    而整个战役中，仅仅是直接死在战场上的印度人，就超过了5000人。