移民全球

    更为要命的是，战场恶劣的生存环境，以及马拉巴海岸湿热的气候，造成了卡利卡特军队中疫病横行。

    以至于因病死亡的人数，几乎相当于战死者的三倍。

    即使没有军事学识的人也能看出，卡利卡特已经无力再战了。

    柯钦之战的胜利，为葡萄牙的印度洋称霸，及帝国事业正式拉开了序幕。

    只是，印度人及马拉巴海岸，并非印度洋的贸易的主导者。

    那些与卡利卡特利益相连的阿拉伯人，所能展现出的，也远非绿教世界在印度洋的全部实力。

    接下来，葡萄牙人将迎来真正的挑战。

    柯钦之战的胜利，使得葡萄牙人的野心进一步膨胀。

    为了进一步控制印度洋贸易，葡萄牙海军接下来把目标，瞄准了东非的阿拉伯人。

    尽管，以基尔瓦为首的斯瓦希里城邦，已经表示愿意纳入葡萄牙的贸易网。

    但对付这些，没有强大土著势力支持的贸易城邦，看起来要比在马拉巴海岸简单的多。

    直接控制东非海岸，葡萄牙人不仅能直接与津巴布韦高原，盛产黄金的莫诺莫塔帕王国交易，

    更有机会向这些非洲土著，传播tz教的j义，这可是j皇所赋予的s圣使命。

    基于斯瓦希里城邦的体量，葡萄牙人的征服几无悬念。

    其中，斯瓦希里城邦最强大的基尔瓦，以及最先反对与葡萄牙人接触的蒙巴萨，分别于公元1505年、1509年沦陷。

    在一个个清除阿拉伯人原有的统治势力之后，葡萄牙人在当地，逐步开始建立自己的统治，包括在初期扶植傀儡。

    意识x态的传播（tz教），是葡萄牙人稳定统治的有利手段。

    然而，仅仅依靠这一点是不够的，原始的血缘关系，会比宗j纽带更为稳固。

    简单点说，葡萄牙人如果想在，包括东非在内的海外殖民地延续统治，

    就必须要有一定数量的海外移民，最起码能够支撑政、军、经的管理阶层。

    然而，人口恰恰又是葡萄牙最大的短板。

    16世纪初，葡萄牙的总人口不过150万左右。

    受限于地理条件，其本土人口数量很难有质的飞跃。

    在这种情况下，葡萄牙人在海外殖民时，采取了一个折中手段，那就是鼓励进入殖民地的葡萄牙男性，与当地女性通婚。




第706章 殖民战争（七）
    其中，包括控制霍尔木兹海峡贸易城邦，甚至还曾经接待过郑和。

    有一种说法，“霍尔木兹”之名，就是来自于这个，被郑和记录为“忽里模子”的阿拉伯商业王国。

    向霍尔木兹海峡扩张的葡萄牙人，遇到了激烈的抵抗，6艘卡拉克船所组成的舰队，

    在公元1507年，被总数将近200艘的阿拉伯船队所围攻。

    然而，一如同样水准的阿拉伯船队，在科钦海域的表现一样，葡萄牙人击沉了对手大部分船只，并随后在两个岛屿上兴建了堡垒。

    这两场战役还有一个共同点，那就是葡萄牙人竟然无一战死。

    然而，在这个时代，阿拉伯人在z治上已经势微，除了尚未开化的东非海岸以外，

    印度洋地区的阿拉伯商人及贸易城邦，大都需要在z治上依附于大陆政权。

    阿拉伯海上商业集团，与这些大陆政权之间的关系，本质上是一种共生的互补关系。

    一旦阿拉伯人的商业链断裂，利益受损的宗主们势必要为之出头。

    以霍尔木兹海峡的情况来说，其天然属于伊朗高原及美索不达米亚辐射范围。

    一个对葡萄牙人不太好的消息是，此时这两个区域，正进入了新一轮的整合期。

    由阿塞拜疆而兴的萨法维王朝，刚刚统一了伊朗高原及美索不达米亚平原。

    好消息则是这个军事上，由阿塞拜疆突厥人支撑的帝国，并没有海洋基因。

    在奥斯曼帝国的阻隔下，本身也难以从东西方贸易中，获取额外的利益。

    因此，在葡萄牙人显示了自己的海上实力后，新生的萨法维王朝，并没有试图参与印度洋的竞争，

    而是把主要精力投入到西线，以应对十分不愿看到伊朗统一的奥斯曼帝国。

    事实上，真正因葡萄牙人进入印度洋而利益受损的，并不是环印度洋国家，而是从东西方贸易中直接获益的东地中海政权。

    葡萄牙人的到来，对正从小亚细亚向新月沃地扩张的奥斯曼帝国、控制埃及-叙利亚的马穆鲁克王朝，都造成了很大损失。

    有数据表明，在达伽马远征印度后的几年当中，通过原有贸易通道，输入地中海地区的香料等东方商品，就急剧缩水了70%。

    可以想见，要是让葡萄牙人继续做大，将对上述绿教国家造成多大的损失。

    有鉴于此，尽管这两个绿教国家的战争，也已经到了一触即发的地步，但还是决定联合起来，与葡萄牙人在印度洋进行一场决战。

    然而，直接拥有印度洋，出海口红海的马木鲁克王朝，本身并没有多少海战经验。

    从表面看，这似乎与马穆鲁克的属性有关。

    众所周知，马穆鲁克王朝从军事到z治上，所倚重的都是以那些，被称之为“马穆鲁克”的强悍奴隶骑兵集团。

    不过，马穆鲁克在海上的弱势，其实更多与埃及的地理环境有关。

    横穿撒哈拉沙漠的尼罗河水，能够将下游地区滋养为沙漠绿洲，但却无力生成茂密的森林。

    营造船只的木材，需要从爱琴海-黑海地区进口。

    这一先天不足，限制了埃及海洋实力的增长，以至于在整个地中海历史上，埃及都没有能够，成为地中海海上霸权的争夺者。

    只不过，鉴于埃及控制了，红海与地中海贸易的陆间转运通道，印度洋那些阿拉伯商团、据点，

    会愿意名义上，接受马穆鲁克王朝的领导。

    固守于罗得岛的十字军遗存——医院骑士团，是马穆鲁克无法进口足够木材直接原因。

    绿教王朝在东地海的贸易线，一直是这些强悍武装僧侣的主



第707章 殖民战争（八）
    但这其中大部分的成本，还是由最终的买家来承担。

    只不过，价格的推高，会导致需求量的缩减，对于威尼斯这类中间商来说，利益还是会蒙受很大损失罢了。

    如果说奥斯曼帝国的扩张，只是让威尼斯商人们元气大伤的话，那么直接从印度进行收购，

    能够以低价供应欧洲市场的葡萄牙人，对于威尼斯来说，就是釜底抽薪船的打击了……

    这个强势竞争者的加入，不仅逼迫威尼斯以断绝外交关系，来表示对葡萄牙的抗议，

    更直接加入了，两大绿教帝国主导的“反葡联盟”。

    当然，威尼斯毕竟还是属于jd教阵营，明目张胆的派出海军参战，还是有所顾忌的。

    它所提供的支持，主要派遣技工，帮助拆装奥斯曼帝国的浆帆舰。

    现在，东地中海势力最为强大的三股力量，已经整装待发，准备前往印度去挑战葡萄牙人了，

    那么，还有没有其它力量，加入这个因利结合的“反葡联盟”呢

    当然有，除了来自东地中海的奥斯曼、马穆鲁克、威尼斯三国以外，反葡联盟中，还有两位来自印度西海岸的成员。

    一个是，代表南印度反葡势力的“卡利卡特”。

    另一个则是，北印度西海岸贸易的主导者——古吉拉特。

    古吉拉特于后世的印度，是一个类似于天朝改革开放时的，珠三角地位的板块。

    如果说，喇叭形的珠江口，为珠三角扩张了海岸线。

    那么，古吉拉特的海岸优势，则是靠半岛状地形——卡提阿瓦半岛来扩张的了。

    当然，两个板块的优势，更多还在于其地缘位置。

    前者是通往北印度的门户，后者则是，西方登陆天朝的第一站。

    通常情况下，我会把拉贾斯坦邦与古吉拉特邦，合称为“拉杰普特板块”。

    不过，这两个邦地缘特点，却还是有显著区别的。

    意思即为“拉杰普特人之地”的拉贾斯坦邦，属于拉杰普特人的核心之地。

    相比古吉拉特的海洋优势，拉贾斯坦邦的地势要更为高些，横亘境内阿拉瓦利岭，及其东南侧的马尔瓦高原，为拉杰普特人提供了军事上的支撑。

    为拉杰普特人的，军事能力加码的另一个地理因素，是这些高地上所覆盖的，热带草原类型植被。

    作为一个战士阶层，拉杰普特战士最得力的助手，是由世界上最优秀的两个热血马种:

    阿拉伯马、阿哈尔捷金马，即汗血马相交培育出来的“马瓦里马”。

    从血统的来源也可以看出，这是绿教徒入侵所带来的副产品。

    不过，印度各司其职的种姓制度，以及拉杰普特人军事阶层的定位，才是他们能够在，

    包括马种选育在内的军事技能上，超出其他印度土著的原因。

    基于古吉拉特邦，尤其是卡提阿瓦半岛的海洋属性，以及绿教徒在海洋贸易上的绝对优势，

    古吉拉特邦的地缘结构，要比拉贾斯坦邦更为复杂，绿教文化的影响也更大。

    15世纪初，绿教徒控制了古吉拉特，并建立政权。

    不过，被压缩在拉贾斯坦邦的印度j保卫者们，却还是一直没有为德里所征服。

    直到后来的莫卧儿王朝，表示尊重拉杰普特王公们的统治权，及宗j信仰后，北印度才算真正为绿教政权所覆盖。

    需要说明的是，后世身为马哈拉施特拉帮首府的m买，当时也为古吉拉特所有。

    身为印度西海岸的两大海上门户，古吉拉特、卡利卡特是阿拉伯人，在印度洋贸易网的重要成员。

    与控制印度洋-地中海贸易入口的埃及之间，有着很多共同利益。

    葡萄牙人对阿拉伯商船的劫掠行为，以及新航路的开拓，对



第708章 殖民战争（九）
    总得来说，地中海当下的海战形式，与古典时期并不太大区别。

    以舰首特设的“撞角”，高速撞击对方的船体及排桨，再用跳帮的方式，在对手甲板上肉搏，仍然是最为常见的战法。

    至于远程武器，在传统的弓弩、弩炮以及希腊火之外，在意大利人的帮助下，土耳其人也在甲板上，配备了些小型火炮。

    问题是，排桨船追求机动性的特点，使得火炮的植入，受到了很大限制。

    可以说，被绿教寄予厚望的奥斯曼战舰，无论在远程武器的射程还是威力上，都落后葡萄牙人。

    15-16世纪，是欧洲在火器技术上，逐渐开始领先的时代。

    落后者不仅包括绿教，也包括一直以火药发明者，及最早火器使用者自居的中央之国。

    有很多人会以明清交接之际，明军所使用的大量火炮，来佐证天朝曾经在当时，拥有领先世界的火炮技术。

    然而，令人泄气的是，这些被称之为“红夷大炮”的火器，正是由葡萄牙人传入的。

    同时期的倭国，也是火器的受益者。

    只不过资源较少、战争规模更小的倭国，仿制成功的是火枪罢了（鸟枪）。

    至于是怎么传入的，后面我会解读到。

    欧洲破碎的地缘z治结构，以及因此而频发的战事，是促进火器技术发展的一个重要原因，

    但却不是决定性因素，因为世界其它地区也是战事不停。

    更为重要的因素，来自欧洲文明中所蕴含的商业基因，以及由此所带来的创新力。

    以欧洲地缘z治缩影的意大利来说，即有源自法兰克，军事采邑制的“封建国家”，也有威尼斯这样的商业共和国。

    在封建领主们为了维持自身优势，而限制一些武器的发展时，比如十字弓。

    商业共和国却可以更纯粹的为了利益，鼓励技术进步。

    事实上，这一多样性的地缘z治结构，也是“欧洲文艺复兴”，包括出现在意大利的基础。

    所谓“文艺复兴”，不仅是哲学艺术领域的“复兴”，也是一场科学革命。

    在过往的战争史中，军事技术的进步，更多是一种缓慢的经验累积。

    而现在，以“文艺复兴”为契机，欧洲人开始尝试用剽窃来的科学技术，如几何学，来改进火炮、城堡乃至战术的设计。

    值得一提的是，在大航海时代初期，你们在我写的书中，描写鸦片战争中看到的那种，

    多层甲板布设火炮的方式还未出现，这是17世纪初由英国人率先使用的。

    不过，仅仅是在顶层甲板周边，布设一圈火炮，已经足以让葡萄牙人，占据绝对优势了。

    在包括第乌海战在内的海战当中，大部分绿教徒船只，在进入葡萄牙火炮射程之后，即被击伤或击沉。

    虽然基于数量和灵活度的优势，总还是会有部分船只，有机会靠帮葡萄牙船，但接下来的景象，却更让人绝望。

    与土耳其人的地中海式桨帆船相比，葡萄牙人的卡拉克帆船，要显得更为高大，尤其是舰首和船尾。