车神代言人

    结果事与愿违，而且还是自我感觉良好状态下的倒退，自然是让张一飞有点发懵。

    可能也真如同科塞尔认为的那样，自己有点过于自信跟膨胀，赛道上的f1车手要是认真起来，真是有点强。

    不过这里面还有一个隐藏的原因大家都没说，那就是除了车手外，赛车因素同样很重要。普罗斯特的js53赛车，放在目前f1围场内十一支车队里面，并没有什么竞争力。

    张一飞看向显示器排名圈速的时候，另外一边的迈凯轮车队维修站，基米从赛车上下来之后也是做着差不多的事情。

    只不过他的经验比张一飞丰富，加上不好公开表达对于张一飞的关注，所以他并没有询问车队成员，而是自己去到环形屏幕面前，看了一眼练习赛圈速排名。

    第一名的位置，赫然显示着迈克尔舒马赫，以及法拉利车队的名称。

    舒马赫的最快圈速是1分24秒799，距离打破赛道记录并不遥远。如果不出意外的话，舒马赫很有可能在排位赛超越米卡哈基宁的1分24秒528赛道记录。

    至于能不能在正赛中打破，然后创造新的阿尔伯特公园赛道记录，这就要看舒马赫的发挥了。

    第二名的位置，同样也是来自法拉利车队的巴里切罗。毫无疑问在这个年代，法拉利车队哪怕就是二号车手，都有着超越其他车手的速度。

    这不单单是车手的个人实力，而是法拉利赛车在这个年代同样优秀。

    倒不是说法拉利车队造出了“火星车”，法拉利赛车真正算得上“火星车”标准的是02跟04年。

    之所以如此领先，是因为同时代的强大对手，迈凯轮跟威廉姆斯赛车，今年都比较垃圾！

    绝对性能上不领先，故障率还不低，靠着车队的强大实力，能达到合格的标准。但是对于三巨头来说，没有达到优秀就意味着不合格。

    所以全靠同行称托，历史上法拉利在01赛季，拿到了车手冠军跟季军，并且舒马赫的积分，还差几分就要领先第二名迈凯轮车队库特哈德一倍！

    一路看下来，基米在第八的位置看到了自己的名字，但是当他发现紧随其后的张一飞时候，眉头依然下意识的皱起，他对于这个排名同样不满意！




364 绝望的速度
    第八，放在一个新人身上，算得上是非常不错的成绩。但是很可惜，基米不是张一飞，他的新人赛季也不是今年在迈凯轮，而是去年在索伯车队。

    说起索伯车队，算是f1里面一支打破了常规的车队，它当时用着引发众议的方式，挑选了初级新人基米莱科宁，后来再次挑选了只在f3000里面混了一段时间的马萨。

    可以说这两次操作，算得上是f1车队里面最成功的几次选人，而且还是连续成功，实在不得不让人佩服索伯车队的眼光。

    当然，除了眼光之外，还有索伯车队的无奈。它这几年都是常年垫底的角色，实在是没有强力车手加入了，才会从初级新人里面物色车手，更像是一种阴差阳错。

    这个成绩对于基米来说，只能算是中规中矩，并不怎么出色。甚至他自己心中赛前预测，应该能进前六没问题，结果万万没有想到，圈速才排带第八！

    “很不错，超越了中国车手飞。”

    库特哈德来到基米莱科宁的身边，拍了拍他的肩膀鼓励了一句。

    相比较库特哈德，目前基米还只能算是迈凯轮车队的新人。哪怕就是算上之前索伯车队的一年，基米依然资历不够，所以库特哈德更多是展现一种前辈姿态。

    基米真正摆脱了世人眼光中的“超级新人”身份，要到03年去了。那一年舒马赫已经连续三年成为车手总冠军，横扫f1简直无人可敌。

    就在其他车手都感到绝望的时刻，“芬兰冰人”站了出来，跟舒马赫势均力敌的战了整个赛季，最终以两分之差，遗憾成为年度亚军。

    也是从那一刻起，基米终于不再是世人眼中的“超级新人”，甚至不是什么新星。他开始成为明星车手，大家开始期待他拿车手总冠军的时刻到来。

    “这还是不够。”

    基米摇了摇头，反超张一飞，这只能算是基本操作，他是不可能把张一飞真当作自己重要的对手看待。

    真正的对手，永远都是赛道上那些成名有过成绩的车手，比如说舒马赫、巴里切罗、弗伦岑，甚至是站在自己身边的对手库特哈德。

    现在的基米，远远不是十几年后开养生车，甚至默认成为僚机的状态。他内心里面充满了对于冠军的渴望，有着对速度的追求与激情！

    目前的圈速，还远远的不够！

    看着基米那种倔强的脸庞，库特哈德没有再说什么，前辈的身份是没错，但他更是队友。

    对于一名f1车手来说，内心都是骄傲并且强大的，所谓的前辈只是用来战胜跟超越的队友。安慰跟鼓励一两句可以，真要拿前辈姿态来说教，那简直就是笑话。

    这个时代的f1车手里面，新人跟老人之间不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普罗斯特车队阿莱西跟海德菲尔德之间的相处模式，绝对不是什么个例。

    所以库特哈德点到为止，他已经逐渐过了前几年冲劲十足的阶段，开始变得成熟跟稳重起来。

    如果库特哈德知道基米莱科宁内心里面的想法，那么他可以给出解答，为什么p3练习赛，所有车手圈速都得到了一次迅猛的提升。

    原因很简单，就连还称得上新人的基米，都不愿意输给来自中国的新人飞，现在赛道上那些征战几年成名的老车手，谁又好意思谁给这么一位中国新人呢

    基于这种心理，所以今天排位赛的车手都比较认真，导致整体圈速突飞猛进，基米跟张一飞不升反降。

    另外一边普罗斯特车队维修站，张一飞看着显示器上面的圈速排行，脸上的表情很是凝重。

    这倒不是因为落后基米的原因，因为上面的圈速显示，张一飞只是比基米慢了不到01秒，这个差距放在练习赛里面并不夸张，完全可以用伯仲之间这个词来形容。

    真正让张一飞感到很凝重的，是自己落后了舒马赫差不多15秒！

    当看到排在首位舒马赫圈速的时候，张一飞心里面简直想要爆一句粗口了，这特么的还是人吗快就算了，你能快我这么多

    更让张一飞感到震惊的是，舒马赫领先了第二名，也就是同为法拉利车队的巴里切罗也接近05秒。如果是其他车队的，还能用赛车问题来找借口。

    毕竟现在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供应商，所以他们能把引擎跟赛车调校给做到最好。配合上车手强悍的实力，其他车队练习赛追赶不上情有可原。

    但问题是，巴里切罗开的也是法拉利战车啊，同样性能的赛车，最快圈速能被甩了接近05秒，这可以说是拉开了一个档次的成绩。

    现在的圈速记录，就相当于舒马赫高高的坐在巅峰，笑看底下一圈菜鸡互啄，没有任何人能给他威胁。

    事实也是如此，历史上的01赛季，舒马赫的车手总积分高达123分。而排在第二的是迈凯轮车队的大卫库特哈德，他的总积分才65分。

    约等于两倍的差距，哪怕就是舒马赫后面几站开娱乐车，其他车手都看不到任何追上来的机会。

    张一飞是知道历史的，他明白舒马赫跟法拉利巅峰的这五年时间里面，给其他车手带来的只有绝望。

    现在他开始亲身体验到这种绝望的滋味，15秒的单圈差距，张一飞都不知道能用怎样玩命的方式，才能在赛道上追回来

    吗的！历史上能被封神真不是没有原因的，这种速度其他人没得玩了老铁！

    看着张一飞呆呆站在显示器面前，阿莱西这个时候也走了过来。

    相比较张一飞的震撼跟压力，阿莱西明显要轻松许多，毕竟他早就已经认清楚现实，没有什么对冠军的渴望，只希望能在自己最后的职业生涯里面，能体面的退役。

    而且他十几年的职业生涯里面，见证过太多的传奇人物，塞纳、普罗斯特、哈基宁、舒马赫。江山代有人才出，这些都称得上是历史循环，没什么过于震撼跟惊讶的。

    “作为新人来说，你的成绩不错了。”

    阿莱西开口说了一句，他是真的认为张一飞现在已经很不错。

    要知道f1也是一个大浪淘沙的场地，历史上有着无数的新人进入围场，但最终毫不起眼的离开。这甚至还不包括试车手跟一些第三车手，很多试车手都抱有无比的渴望跟热情，却一辈子都没有登上f1赛道的机会。

    张一飞现在能跑进第九，已经超越了百分之五十的正式车手，作为一名新人来说，应该要学会满足。

    “没错，今天跑的都很不错！”

    普罗斯特笑呵呵的说了一句，他也是真的高兴。

    去年普罗斯特车队，那堪称搞笑一般的战绩，简直是毫无希望。甚至到了最后，他作为车队的创始人跟经理，都选择了放弃，大家一起混日子等待着赛季的结束。

    今天新赛季虽然还没有开始，但是张一飞练习赛张一飞最终排名第九、阿莱西也从以往的垫底状态，排名来到了第十一。

    这是一个好消息，无论是张一飞的潜力，还是阿莱西的状态回升，都代表着普罗斯特车队开始复兴，比去年要好太多了，普罗斯特自然高兴。

    听着阿莱西的劝解，以及看到普罗斯特的笑脸，张一飞也不好扫他们两个人的兴。于是勉强挤出一点笑容，然后点了点头表示赞同。

    但是张一飞在内心里面，依然不满于现在的成绩，他想要得到突破。

    练习赛结束之后，有着几个小时的休息时间，这个时间点用来吃午饭以及给车手进行赛前调整的。

    一般车手都会在这个时间点听听音乐放松一下心态，心理素质不错的车手，比如说基米这种，还会选择在赛前睡觉，他觉得睡够了才能有精神更好的赛道。

    心理素质最强悍的奇葩，甚至会选在赛前休息时刻，跟围场火辣的赛车女郎或者其他女人，做一个不可告人的事情。比如说曾经尼基劳达的对手，也是《极速风流》原型人物詹姆斯亨特。

    张一飞自然是做不出这种事情，要他睡觉也没这个习惯，所以趁着赛前休息的时间点，张一飞躺在休息室的沙发上，看着练习赛舒马赫的跑圈走线。

    对于一名新人车手来说，模仿跟学习是必然要经历的阶段。更重要的是张一飞很好奇，他觉得自己的走线并没有什么问题，舒马赫到底是怎么做到快这么多的

    而阿莱西就舒服多了，他躺在休息室的小床上面，接受着队内按摩师的肌肉放松。毕竟两天三场练习赛下来，单论每一场都比不上正式比赛，但是三场加起来，强度不会正式比赛低。

    就跟篮球、足球运动员高强度运动后，需要按摩师放松肌肉一样，f1车手同样需要缓和僵硬跟疲劳的身体肌肉。

    躺在床上享受按摩的阿莱西，看着依然在认真查看录像的张一飞，他摇了摇头。

    这名中国新人有着一般中国人所没有的嚣张与狂妄，但依然有着那种勤奋跟努力。只不过现在赛前阶段，让自己处于一种过于紧张的学习状态下，并不是什么好事情。

    如果张一飞没办法放松下来，改变这种心态的话，可能会起到反作用。



365 揭幕战
    张一飞自然是不知道阿莱西心里所想，如果他知道的话，估计会忍不住笑笑。

    学习是有，但是紧张没有。最主要原因，就是张一飞知道舒马赫有多强，更知道他创造了传奇一般的五连冠，并且成为f1车坛封神的男人。

    落后于这种级别的高手，有什么好紧张的

    至于其他车手，张一飞就更不紧张了，因为目前让他感到遥不可及的就只有舒马赫一个，其他都是自己能挑战甚至超越的对象。

    哪怕就是现在排名第二的巴里切罗，张一飞知道他离开法拉利车队后，直接就是一落千丈。

    巴里切罗现在强，并不是因为自己有多么逆天，而是背后有着一个强大的三巨头法拉利。

    舒马赫的比赛录像，张一飞完整看了一遍，甚至很多细节之处，张一飞还暂停回放了几遍。只不过受限于这个时代的镜头科技含量，画面素质并不是很高。

    更重要一点，就是车载摄像头的拍摄内容，张一飞还没有办法拿到，这必须要等分站赛结束之后才会公开，所以现在张一飞只能看个大概。

    从走线上面来看，舒马赫对于赛道边缘的判断，简直如同机械一般的精准！

    张一飞特地拿舒马赫跑的两圈作为对比，他这两圈跑的路线，如果能在赛道上面记录下来。那么就会发现，两圈下来所有的走线，几乎可以说是完美重叠，误差应该就是在1厘米左右。

    这一点让张一飞想起后世一个传言，那就是汉密尔顿能闭着眼睛开赛车模拟器上的某些赛道，全程靠着肌肉记忆不出现任何失误。

    当时已经成为职业车手的张一飞听到后，简直是惊为天人，他知道f1车手强，但是怎么也不敢相信能强到这种地步。

    这个世界自己成为f1车手，张一飞拥有了远超上辈子的车技，他开始能够理解闭着眼睛开赛车模拟器，是一种怎样的体验。

    但是凭心而论，哪怕车技有着质的提升，现阶段的张一飞，也远远达不到汉密尔顿那种能闭着眼睛开赛车模拟器的水准。

    只能说这个有望超越舒马赫的男人，确实强的有点过分。

    按捺住心中的惊叹，张一飞开始关注舒马赫的刹车点。因为单纯靠着走线，张一飞觉得舒马赫甩不了自己一秒多。

    第三次练习赛，张一飞很多弯道都是在借助路肩极速过弯。舒马赫确实很多走线都精准的可怕，并且过弯没有丝毫的多余操作。

    但是张一飞也没有差到哪里去，单纯靠着走线能甩05秒顶天了，剩下的一秒领先只能是在刹车点跟换挡逻辑上面。

    换挡逻辑这种东西，除非是看第一人称视角录像，才能得到准确的数据。很明显张一飞不可能有现在舒马赫的第一人称视角录像，所以只能从刹车点上面判断。

    舒马赫的刹车点比张一飞要晚那么一丢丢，然后凭借着过弯路线上面的优势，以更快的车速通过。这样十几个弯道累积下来，节省的时间就越来越多。

    更重要一点，就是法拉利赛车出弯时候的加速，能明显感觉到比普罗斯特赛车快。

    张一飞到目前为止，只开过普罗斯特车队的js系列f1赛车，没有机会感受一下其他车队f1赛车的性能。没有对比，自然就得不出什么感受。

    就好比很多人只开过十几万的买菜车，觉得自己的车也挺不错的，能跑、省油、毛病也不多，保养上也便宜。

    但是当有一天他坐进了性能车或者豪车里面，就会明白车很多时候带来的感受，不仅仅是能跑、省油这些观念，还有动力、速度、操控、舒适、享受等等其他乐趣。