车神代言人

    “原来还有这种恩怨，难怪还没开赛就如此火爆，不过看起来好像是飞先挑衅的，什么时候中国新人也这么嚣张了”

    另外一个观众听到后，脸上流露出鄙视的神态回道:“一看你就是伪车迷，车手飞跟之前那些亚洲车手完全不同，他在赛道上面充满了进攻性！”

    “而且据小道消息，飞之前街头斗殴的污蔑，就是马杜安排好的陷阱。现在结合飞的激进举动，可能小道消息是真的。”

    “被人污蔑这口气能忍马杜这个bitch（婊子）手段太卑鄙，飞要是个男人自然要干回来，所以他才是复仇的那个！”

    解答的观众明显是张一飞的新晋粉丝，完全是站在他的立场上说话。并且这名观众对于张一飞的举动也是无比赞同，这才是一个进攻车手应该做的事情！

    之前张一飞酒店“洗白”采访结束后，武田纯子装作不经意的透露，飞之所以被小报污蔑，其实跟恶意报复有关系。

    这种阴谋论，自然是吸引了采访记者的注意，并且很快就有消息传出来，马杜就是这背后的主谋。

    只是这些传言，同样也是小报刊登的，并没有经过大媒体证实。但哪怕就是如此，关注赛车圈子的车迷，也很快知道这些小道传言，并且有着不断扩散的趋势。

    毫无疑问，这些背后操作，都是张一飞让武田纯子做的，刚好还能发挥出她的公关优势。

    以其人之道，还治其人之身，当初马杜就是这一套手段黑自己，张一飞也有样学样，并且还夸大了过程，把本来是偶然的街头斗殴，也直接按在马杜头上，说是他故意策划的。

    不过从始至终，都没有从张一飞嘴中说这些是马杜做的，武田纯子就更不用说了，她只是猜测背后真相而已，不针对任何一个人，请勿对号入座。

    至于为什么怀疑对象会是马杜，这是小报记者自己揣测出来的，跟张一飞团队任何人都无关。

    甩锅这一套不只是马杜会做，




189 羞辱对象
    科塞尔最后这句话，直接怼的张一飞说不出话来，真是没想到这个火爆的德国教授，还能说出这种冷幽默效果的话。

    不过话说回来，一级方程式还真出过双座赛车，当然那不是用来比赛的，而是让一些向往f1赛道速度，但却没那个技术水平操控的人，体验一下这个世界最顶尖赛道速度是什么样的感觉。

    结果这种赛车，很快就被媒体评价为最愚蠢的设计之一。原因也很简单，普通人驾驶不了f1，不仅仅是车技的问题，还有身体素质的巨大差距。

    哪怕只是坐在后座，巨大的加速度重压、各种过弯带来的离心力，以及各种重刹车带来的惯性，都远超后座普通人的承受范围。

    想想两三百公里每小时的过弯速度，想想f1赛车360km/h至0km/h只需4秒的夸张制动，哪个普通人受得了这操作

    体质不错的，就是下车之后天昏地暗吐个半死，体质差点的，直接就在车上黑视眩晕过去。

    几次体验活动之后，就没有普通人再坐上f1的后座了，毕竟别人只是想要体验一下赛车，而不是体验如何送死……

    第二道哨音响起，科塞尔也要离开赛道，不过就在他离开之前，蹲在了张一飞赛车旁边，右手指向最前面的马萨说道:“干掉他。”

    可以这么说，张一飞这届比赛最大的敌人就是马萨，上一站蒙扎赛道，他虽然拿到了亚军，但其实跟马萨这个冠军差距还是很大的，基本上没有什么威胁性。

    如果霍根海姆站想要拿到冠军，那么马萨就是张一飞不得不战胜的对手，科塞尔自然也是明白这点，所以他把张一飞的最大对手，也是定位在马萨身上。

    “我会的。”

    张一飞冷冷回了一句，不用科塞尔说，他今天所有注意力，也会放在马萨身上。

    马杜这种三流车手，张一飞从来都没有把他放在眼中，之所有挑衅跟针对，无非就是出口气罢了，不代表他可以成为自己的对手。

    从始至终，赛道上面张一飞的对手就只有那么几人，马萨就是为首的那一个。

    就在张一飞把目光锁定在马萨身上的时候，同样有很多人把目光锁定在他身上，其中就有被他超越的库比卡跟苏亚雷斯。

    苏亚雷斯就不说了，上一站最后阶段被张一飞超越，导致领奖台上跟张一飞一样，看不到任何喜悦表情。

    库比卡更是把张一飞当作最大敌人，赛后批评张一飞威胁超车，也是以他为首。

    但指责跟批评这种东西，只能用一次！如果每次被超了，就跟一样娘们似的哭哭啼啼跟媒体抱怨，那么不但没有任何效果，反倒会被人耻笑。

    所以库比卡同样要证明自己，之所以被张一飞超车，不是因为这小子强，而是自己不屑于做危险竞争而已。这样赛后，库比卡的指责就会变得更有底气。

    很快赛道上面的指示灯开始亮起，所有车手都控制油门拉高转速，让发动机温度快速提升，准备起步。

    这次现场赛事解说，依然欧洲著名方程式解说雷德，他将完成雷诺2000欧洲杯，七个分站的所有赛事解说。

    “女士们、先生们，雷诺2000欧洲杯霍根海姆站的赛事马上就要开启。按照惯例，第一圈将是暖胎圈，不知道这一次排位赛，谁将拿到杆位呢”

    “马萨库比卡或者是中国的新人车手飞”

    雷德这一次在杆位争夺者名单中，加入了张一飞的名字。

    某种意义上来说，张一飞上一站所展现出来的实力，已经让他赢得了赛事解说的承认。

    当这几个人选说出来，观众席上的一些人，依然还是发出了不满的声音。

    “**，中国车手什么时候能跟马萨、库比卡他们并列了，有这个实力吗”

    “你还不知道吧兄弟，飞可是蒙扎站的亚军，库比卡上一站才第四，难道亚军没有资格争夺杆位吗”

    旁边一名观众，立马就替张一飞反驳，他可是看了张一飞的“澄清”报道，对于他那一番超车言论无比赞同。

    “哼，蒙扎赛道是第一站，很多车手并不是熟悉对手，所以才让飞这个中国新人，捡了一个大便宜。”

    “这一次很多车手都对他的采访言论不满，特别是说要拿冠军，简直就是没把欧洲车手放在眼中，他不会像上次那样轻易登上领奖台的。”

    另外一名观众不屑回了句，登上一个分站领奖台并不能证明什么，特别是这一次所有车手都认真起来，竞争将会更加的激烈。

    “那就拭目以待，我相信飞的实力！”

    赛道上方的五盏指示灯依次亮起，然后同时熄灭下去，所有的赛车依次启动发车，并没有特别的拼起跑速度。

    因为暖胎圈是不允许超车的，你起步再快也没用，大家依次跑完一圈，让发动机跟轮胎进入工作温度就可以了。

    除非有一种特殊情况可以超车，那就是积分正赛阶段起步操作失误熄火，靠着运气救回来发动赛车成功，这时候你就可以超越其他对手，回到自己之前的排位赛排名。

    不过这种情况属于难得一见的场景，需要天时地利人和种种因素配合，否则是看不到暖胎圈就超车的神奇场面，除非是想被疯狂罚时。

    所以大家都很淡定，依次排成一字长蛇阵，然后把暖胎圈跑完。

    马杜因为车位在张一飞前面，所以他的发车顺序自然也在张一飞前面。不过他开出去没多远，就感觉到身后发动机声音异常明显。

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190 玩火自焚
    整个暖胎圈，张一飞都是在这种超越边缘游走，展现出来他对于赛车的极致操控。

    后世韩寒曾经说过他的车距掌控极限，就是一本书的距离，看状态决定这是一本正常书，还是一本字典厚度。

    现在张一飞也可以不夸张的说，自己已经达到了一本书的控制距离，而且速度更快，操控难度更高！

    这种紧咬却没有超车的举动，让雷诺裁判组也陷入一种为难状态。没超车肯定是不可能判罚时，但这种举动挑衅意味太明显，甚至可以说是危险驾驶。

    如果不惩处的话，那么以后赛道上其他车手有样学样，可能会造成意外事故。

    但最终雷诺赛事组还是没有做出判罚，原因也很简单，那就是张一飞没有发生任何接触**故。

    赛道上没有发生过的事情，你就不能说是危险驾驶，因为对于赛车来说，本身高时速下任何举动，都带有一定的危险性。

    张一飞现在没有超车违规，同样没有发生事故违例，找不到任何处罚他的理由。

    只能说张一飞凭本事完成的骚操作，算他厉害！

    “导师，要不要提醒一下一飞君，他这种举动太危险，可能排位赛马杜会恶意报复。”

    山本右京是典型日本思维，欧洲赛道上面一直都谨小慎微，不做任何逾越举动把风险降到最低。

    张一飞现在的操作，毫无疑问是很危险的，如果是换做之前，山本右京肯定是直接通过耳麦劝阻张一飞。

    但现在比赛工程师是科塞尔，山本右京的日本职场习惯加上理智性格，让他不会越权直接跟车手沟通，所以希望自己导师能站出来劝导。

    结果没想到科塞尔眼睛盯着监控屏幕，完全没有任何劝导的意思，双手依然抱在胸前淡淡说道:“危险排位赛就连马杜这种对手，都能对飞造成威胁的话，那么他就不配拿到霍根海姆站的冠军。”

    “导师，我觉得……”

    就在山本右京还打算说些什么的时候，科塞尔直接打断道:“右京，相信车手自己的判断，不要压制他们的进攻天性，现在已经不属于保守者的时代了。”

    科塞尔这些年虽然没有在f1赛场，但他依然关注着f1的动态。

    随着科技发展跟赛事规则完善，赛车的机械稳定性得到飞速提升。完赛率从八十年代的不到百分之五十，进步到百分之七八十的水准，甚至还有进一步提高的趋势。

    当年“教授”普罗斯特如此保守的情况下，还能拿到四届车手冠军，就是保证赛车的稳定性不出故障，只要能顺利完赛，说不定就自动拿到积分。

    但这个时代如果仅仅把目标寄托在完赛上面，那绝对积分会被对手拉开一大截。

    因为随着赛车机械稳定性提高，掉链子的可能性就呈反比降低，需要车手更加主动拿到更多积分。

    当然还有更重要一点，就是科塞尔本身就是激进风格，甚至比现在的张一飞更激进！

    至少张一飞还从来没有想过主动撞车什么的……

    暖胎圈结束，所有赛车回到起点，头盔下面马杜的一张脸已经变得铁青。

    输比赛他经历过很多，但在赛道上面被人如此戏耍，甚至是羞辱，这绝对是自己第一次！

    上万人的观众面前，张一飞这个中国佬玩着刀尖上跳舞的杂技，更让马杜感到无法接受的一点，那就是自己居然无法甩开他，每次都被他精准的把距离控制在厘米级别。

    整整一圈自己被如此羞辱，马杜感到一种从未有过的愤怒，同时他内心里面有着一种不想承认的畏惧。

    马杜车技虽然菜，但他的见识并不少，好歹也是f1车队创始人的儿子，哪怕米纳尔迪车队在f1垫底，但是它的车手并没有垫底，阿隆索都曾经加盟过。

    所以马杜不是什么井底之蛙，知道顶尖车技怎么样。

    越是明白什么叫做顶尖车技，就越能感受出张一飞刚才操控的恐怖之处。

    之前马杜一直都称呼张一飞为中国菜鸟，但其实他是知道张一飞实力并不差。

    只不过这种实力，依然在马杜的可接受范围之内，并没有展现出一骑绝尘的碾压态度。这一届雷诺欧洲杯，唯一有碾压态势的只有一人，那就是马萨。

    但刚才张一飞的精准操作，让马杜有一种感觉，就是张一飞的车技，已经达到了马萨的层次。正是这种强悍的实力，让马杜产生了畏惧，但他依然不想承认张一飞的强大。

    与此同时，马杜心里面已经做好的最坏的打算。如果自己实在没有办法跟张一飞匹敌，那么就把这个中国佬撞出赛道，跟他一起“同归于尽”！

    “暖胎圈已经结束，马上正是排位赛就要来临，刚才中国车手飞，可谓是展现出来别样的画面，不知道他在排位赛，是否能展现出来同样的实力。”

    雷德饶有兴趣的说了一句，暖胎圈就搞事情的场面，他已经很久都没有见到过。

    他不知道张一飞为什么要这么做，如果仅仅是因为上一站弯道冲突的话，那完全没有必要，甚至有点小心眼。毕竟赛道上面超车引发事故，是再正常不过的事情了。

    但不得不说，张一飞的这个举动，让本来有些无聊的暖胎圈，都充满了看点跟火药味。

    更重要一点，就是欧洲赛道上面，从来都没有出现过一位这么嚣张的亚洲车手。

    让雷德对于这么一位“异类”车手，还真是有一些好奇。

    赛道上面气氛开始凝重起来，同时火药味也开始彰显，暖胎圈不过是开胃小菜，排位赛才是正头戏。

    因为淘汰制的缘故，没有人想在排位赛直接被淘汰，就连进入正赛的资格都没有。

    赛道横杆上面三十分钟倒计时已经开始刷新，并且发车指示灯开始



191 撞成碎片
    这一次的撞车事故，远比之前马杜冲出赛道要严重的多，接连的被高速撞击，整个玻璃纤维的外壳，基本上撕裂成为碎片。

    四个轮胎被撞掉一半，车身后半部诸如尾翼什么的，直接都撞没了。

    但这还不是最严重的，真正造成威胁的是侧面撞击，赛车防滚架明显出现了溃缩，而且没有安全气囊跟头部固定系统的保护，撞击力带来的左右摇摆，对于颈椎的冲击非常大。

    马杜此刻就歪着脑袋倚靠在座位上，完全没有任何的动作，看情况至少是陷入昏迷之中。如果运气不好的话，很有可能是重伤，甚至生命危险。

    “各位观众，现在赛道上面发生了连环事故，19号车被31号车追尾，同时5号赛车躲闪不及撞到了侧面。几辆赛车现在都停在了赛道上面无法开动，后面的车手都纷纷减速避开事故区。”

    “赛事安全车已经出动，现在赛道上面已经亮起了双黄旗，如果勘探情况恶化，或者说局面无法短时间处理的话，那么将会出现红旗暂停比赛。”

    “这真是一个出乎意料的事故，从近几年雷诺系列赛记录看，没有出现过排位赛起步阶段，就连环撞车事故的先例。这到底是车手操作失误，还是赛车出现故障，毕竟19号车手的突然变道，实在是有点不合常理。”