车神代言人

312 历史性杆位
    “天呐，刚才我得到赛事控制中心的数据，张一飞第七圈，跑出了2分08秒832的最快圈速。”

    “要知道东望洋赛道的f3圈速记录是2分10秒732，张一飞直接跳过了2分09秒的领域，把记录带到了2分08秒的层次！”

    “我从来都不敢想象一位中国方程式车手，能在东望洋赛道上面跑出这种圈速。”

    “而且你们知道这个圈速记录是谁创造的吗是来自法拉利车队的米高舒密加（迈克尔舒马赫）于1990年创造的，他现在已经是世界冠军加法拉利车队的当红车手！”

    “张一飞他居然打破了一名f1世界冠军的赛道记录！”

    李辛的话语，解释了科塞尔满意的原因，那就是张一飞都的最快圈速，实在是跑的太惊人了，居然做到了领先东望洋赛道记录一秒多！

    打破赛道记录的场景很常见，但是能如此大幅度的打破，就是相当的少见了。

    一般能做到这一点的，只有两种可能性，第一点就是车手实力惊人。

    俗话说江山代有才人出，每个时代总会出现几个出类拔萃的代表性人物。

    就像f1七八十年代的传奇是尼基劳达，九十年代封神的是塞纳，二十一世纪没有人能跟舒马赫争锋。

    当一个新时代来临的时候，总要出现一位传奇车手，用着碾压一般的实力，把最强车手的那顶王冠戴在头顶上。

    而且f1不存在什么突然冒出来的黑马，因为你达不到天才车手的成绩，压根就进不去f1，更没有什么慢慢培养厚积薄发的说法。

    能进入到f1的围场里面，就已经代表着是这个世界上最优秀的几十位车手之一。哪怕就是最菜的那个，他也是相对于地球上最巅峰的几十人，对于其他车手依然是碾压一般的实力。

    就好比唯一被f1吊销驾照的神人车手井出有治，他的事迹放在f1里面简直跟笑话一样。但就这种水平，统治了日本f3赛事，并且还跨界进入到铃木亚久里的arta车队，拿到过全日本的gt冠军。

    可以说只要不是在f1赛道上面，他跑其他赛事就跟玩似的，随便吊打低级别对手。

    现在就给张一飞下时代车手的定义，还为时尚早了一点，不过他在澳岛格兰披治大赛车的圈速，至少短时间里面，很难被其他车手给打破了。

    除了个人巅峰实力之外，赛道记录的突然大幅度领先，还有可能就是出现了“火星车”。

    “火星车”这个名字是来源于f1围场，形容某个车队的新型赛车性能惊人。哪怕就是其他车队的车手没有犯任何失误，用尽办法依然没有办法追上的车辆，就被称之为“火星车”。

    就如同九十年代初级威廉姆斯的“黑科技”战车一般，利用技术的优势达到绝对领先，最后就连塞纳这种顶级车手，都没有抵挡住“火星车”的诱惑，从迈凯轮车队，转会到了自己的老对手威廉姆斯车队。

    但是在低级别方程式赛事中，很难出现这种火星车的可能性。因为诸如像f3、雷诺使用的赛车，都是f1下放的技术。

    “火星车”这种东西，可能创造出来很难，但是模仿绝对不是什么难事，最多就是当个赛季领先，第二个赛季就有其他类似性能的赛车出现。

    哪怕就是没有出现，fia为了保持赛事的平衡性，也会宣布禁掉某种强悍的功能，比如说威廉姆斯车队的“记忆可变悬架系统”。

    张一飞现在的圈速，是否有“火星车”带来的功劳，这就不能只看张一飞他的圈速如何，而是应该看对手跑的圈速是多少。

    如果说整体圈速都得到了突飞猛进的提升，那么自然跟赛车性能有关系。只不过目前车队维修站，还无法实时了解到所有车手的最快圈速，只能等到比赛结束后，才能得出结果。

    “卧槽，超过赛道记录一秒多，有特么的这么强吗”

    “不是吧，舒马赫记录都被张一飞打破了，他可是f1世界冠军啊！”

    “他现在是f1世界冠军，又不代表着90年是，时间都已经过去十年，也该有人打破了！”

    “赛道记录被打破是正常的，但问题是中国车手有这么厉害吗”

    一位港岛的英国人还是无法相信这个最快圈速，张一飞可是第一次参赛的中国车手，怎么可能强到这种地步。

    别说什么雷诺分站冠军，就是拿到雷诺总冠军又如何，今天这里跑的，f3总冠军都好几个！

    就算是进入到f1车队又如何，除了这个名号之外，张一飞还没f1的战绩证明自己实力，这实在是有点夸张了。

    “那你是没见识过张一飞的实力，东望洋大

    赛gt冠军安组利听说过没有张一飞用普通跑车跟他跑东望洋赛道，简直是把他吊起来打。”

    “那天晚上我就已经预料到今天的结果，没有亲眼见证到张一飞的速度，你永远都无法相信东望洋赛道上，有人能开的这么快！”

    说这话的是前天晚上现场见证张一飞跟安组利赛车的澳岛地下车手，可以说张一飞街头赛车的表现，已经完全征服了这批地下车手，简直是惊为天人。

    如果张一飞不是职业车手的话，可能已经得到港澳“地下车神”的名号了。

    不单单是他，就连坐在旁边的其他地下车手，脸上都流露出一种崇拜跟仰望的表情。

    毕竟跟



313 激进风格主场
    车队维修站里面，团队成员也在互相击掌庆祝张一飞拿到了格兰披治大赛车的杆位。

    科塞尔并没有参与到年轻人的庆祝活动中，他的目光锁定在显示屏其他车手的圈速上面。

    排在第二的车手是佐藤琢磨，他的最快圈速是2分09秒143。

    排在第三的是澳岛车手高度，他的成绩是2分09秒551。

    甚至就连排在第五的日本车手井出有治，他的最快单圈都打破了赛道记录，达到了2分10秒374。

    特别是佐藤琢磨，他所有的圈速都可以用稳定可怕这四个字来形容，基本上跟张一飞的圈速相差无几。

    对于佐藤琢磨这个车手，其实赛前并不是科塞尔认为的最强对手，他认定的最强对手，是意大利f3冠军保罗慕甸。

    无论是不是带有着偏见跟惯性思维，毫无疑问这个时代的欧洲车手实力是碾压亚洲车手的。同样都是f3冠军，意大利f3锦标赛含金量，也是甩了全日本f3赛事一条街。

    结果让科塞尔没想到，居然紧咬住张一飞的是日本的f3冠军车手。

    如说日本f3冠军实力都有这个标准的话，那么排名第五的井出有治，也将成为可怕的对手。毕竟他比佐藤琢磨还要多拿一届全日本f3冠军，这样基本上排除了偶然的可能性，想要拿到两届冠军，没点硬实力是不可能的。

    说实话，之前看到张一飞最快单圈的时候，科塞尔都很赞同山本右京的话语，认为这个圈速基本上没有对手。

    如果按照往届格兰披治f3标准，张一飞只要能够在正赛阶段稳定这种成绩，拿到冠军是没有多大问题的。

    结果现在来看，还真不那么保险，排在后面几位车手的实力，同样不容小觑。

    看来今年的dallara赛车，应该也是达到了“火星车”的标准，大量应用了f1下放的赛车顶尖技术。如果不是时间紧急，加上团队技术力量不允许，科塞尔都有一种拆解dallara赛车，一探究竟的冲动了。

    格兰披治大赛车并没有什么杆位庆祝活动，因为十点排位赛结束之后，十点二十五分，就将举办格兰披治房车赛事。

    甚至有些时候，还不止举办一场gt赛事，有区域性质赛事澳岛房车杯、大湾区莲花杯，也有国际汽联旗下的房车世界杯赛事。

    房车赛事举办完成之后，就将是格兰披治电单车赛事。这个电单车并不是内地那种电动车，而是在澳岛，他们把汽油给称之为电油，所以摩托车赛事就成了电单车赛事。

    正是因为格兰披治的赛事非常紧凑，像是选拔赛、淘汰赛这种，压根没有安排什么庆祝模式。赛道跟维修通道需要快速的清空，为迎接下一场赛事做好准备。

    张一飞把赛车开进维修站，团队成员第一时间就围了上来。

    阿虎用着兴奋的语气说道:“飞哥，还是在自己的主场爽，刚才你拿到杆位，全场都起立鼓掌！”

    “没错，感觉比老外要热情多了。”

    陈志赞同了一句，张一飞在国外哪怕就是拿到分站冠军，都是一些华人华侨比较激动，加上少部分比较认同的老外。其他大部分，最多就是礼节性鼓掌令下，完全看不出什么祝贺的情绪。

    当然，能这样其实张一飞他们就已经很满意了，要知道前面两站赛事，全场嘲讽的场面都有。

    “对了一飞君，你杆位圈速超越了赛道记录1秒多，这可是舒马赫90年创造，尘封了接近十年的赛道记录。”

    “这么nb”

    张一飞有点意外，他倒不是惊讶自己打破赛道记录，而是惊讶于自己打破的是舒马赫的记录。

    毕竟从今年开始，f1历史上面最伟大的法拉利王朝即将出现，舒马赫也将加冕车神称号。

    对于张一飞来说，舒马赫带给自己的影响，其实是要超越塞纳的。毕竟塞纳94年就已经出车祸身亡，只能从各种录像跟纪录片中，了解他的事迹。

    但是舒马赫，张一飞可以说勉强见证了他巅峰的时代，整个赛车界都弥漫着舒马赫的影响力。很多中国车手，都是把舒马赫给当作自己的偶像、目标，很难想象自己有一条，会打破由舒马赫创造的赛道记录。

    张一飞上辈子也没想过，这辈子开始有跟舒马赫同台竞技的想法，只是没想到这么快，自己就已经“挑战”舒马赫了。

    “那其他车手圈速怎么样，比如说佐藤琢磨”

    张一飞一边说着，一边看向科塞尔，比赛工程师统领着所有比赛数据，他更加清楚。

    但是当张一飞看到科塞尔，正双手抱在胸前，盯着控制台的环形大屏幕时候，他就明白事情没有那么简单，至少自己没能做到碾压对手。

    因为要是彻底碾压对手，哪怕科塞尔一向比较严肃认真，此刻他也会站在一旁，脸上带着细不可闻的笑容，看看自己跟团队成员的庆祝举动。

    现在他并没有过来，依然观看着环形屏幕上的赛道数据，就代表着其他车手的圈速不差，科塞尔还处于工作状态，分析对手思考应对方法。

    所以张一飞没有再继续跟阿虎他们聊天，而是站到了科塞尔的身旁，看着屏幕上其他车手的最快圈速。

    “刚才你第一时间提起的名字是佐藤琢磨，预感很准确，



314 明星车手
    排位赛都已经结束，再讨论对手多强没有任何意义，所以赛后张一飞更多是根据山本右京记录的数据，来找出自己比赛中的问题，以及对手操控上面的漏洞。

    这样才能确保明天的正赛，能做到更完美的发挥，不给对手任何的机会！

    下午时分，张一飞还从酒店来了一次东望洋赛道，因为两点二十五分，就是东望洋大赛，全称国际汽联房车世界杯的举办时间，他要来观战一下谢天成。

    对于张一飞还有心情去观战其他赛事，团队成员都是佩服不已，甚至科塞尔都意外张一飞的大心脏。

    很多车手面对如此紧咬的圈速排行，心里面都有着一种危机感，很担心正赛就被人给超越。

    而张一飞完全看不到这种危机感的影子，是不是好事不知道，但至少不是什么坏事。

    谢天成的第一回合赛事，结果也非常的不错，拿到了东望洋大赛第一回合的第三名。

    要知道谢天成接受职业训练的时间，比张一飞还要短，能拿到这个成绩，可以说是超乎预期值。

    接下来的电单车赛事，张一飞就没继续看了，他也不认识什么熟悉的车手。最主要一点，就是见识过曼岛tt那种不要命的玩法后，总感觉一般的摩托车赛事少了一点味道，点燃不起张一飞的激情。

    十一月三号，就是格兰披治大赛车决赛日，相比较昨天的场景，今天更是可以用人山人海形容。不单单是主看台爆满，就连赛道两旁稍微地势高一点的地方，都已经沾满了人。

    因为昨天张一飞夺得杆位，并且打破赛道记录的消息，已经被港澳两岛电视台主打播放，几乎现在整个港澳地区，都知道格兰披治出现了第一位中国杆位车手。

    能拿到杆位，就意味着有争夺冠军的实力，所以很多人都想要来到东望洋亲眼见证，第一位格兰披治中国冠军诞生。

    于是就导致了今天现场的观众，要远超任何一届格兰披治大赛车。

    昨天f3赛事是开幕赛，今天刚好完全相反，f3赛事被安排在了最后压轴出场。这是格兰披治大赛车的传统安排，同时也代表着方程式赛车，处于各项赛车运动中的首要地位。

    张一飞的比赛时间是下午15点30分，但实际上其他赛车项目，下午两点就已经结束。剩下的这一个多小时时间，将是表演节目跟舞狮环节。

    表演节目自然就是歌舞，今天港澳的几位明星都现场开唱，其中就包括张一飞熟悉的郑慧琳跟陈秀文。

    说实话，张一飞上辈子没什么追星爱好，但是能亲眼见证到以往只能在电视上面看到的明星，那种感觉还是挺不同的。

    特别是张一飞听到那首很熟悉的《记事本》，恍惚中有种上辈子校园时代的错觉。

    “我靠，飞哥你也太nb了一点吧，马上就要比赛了，你居然还有心情听歌看表演”

    就在张一飞听的入迷时候，阿虎咋咋呼呼的喊了一句，完全破坏了那种回忆的氛围。

    “听歌怎么了，难道要紧张的瑟瑟发抖才正常还有我说你小子能不能别一惊一乍的，人都要给你吓出心脏病来！”

    “飞哥你就别开玩笑了，方程式车手，哪有那么容易吓出心脏病。”

    阿虎满不在乎的回了一句，方程式车手可以说拥有着人类最为强壮的心脏。f1比赛极限情况下，每分钟心跳超过200次，平均都要达到180次，要是没有一颗强壮的心脏，压根就没有成为f1车手的机会。

    面对阿虎这样的话，张一飞不满的想要反驳，但却不知道开口说什么好。

    不过就在这个时候，一群人来到了张一飞p房的门口。面对这突然出现的一群人，包括张一飞在内的团队成员都有点意外，不知道是什么情况。

    但是很快一张熟悉的脸庞出现在张一飞面前，这种熟悉并不是说他跟张一飞是熟人，而是张一飞曾经在电视上面见过太多次，甚至可以说伴随着他的成长。