俗人回档

    边学道扭头问主抓投资的武思捷：上次你说的那三个投资项目，考察得怎么样了？

    武思捷整理了一下思路，开口说道：aho的人均营收与利润创造排名并不高，但它的人均利润排名比人均营收要高，说明aho的盈利性在同等规模公司里相当不错。

    爱旅的人均营收与同程持平，但在人均利润上差了一大截，可看出爱旅的人效是比较低的，也就是说，同程与爱旅的员工创造出同一笔收入，爱旅员工是用更大成本拿下的单子。

    边学道听了，沉吟几秒，接着问道：我听说还有资本对aho感兴趣，这么前沿的公司这么受关注，让我很意外。

    武思捷点头说：通常情况下，资本对前景不明朗的项目是有一个观望期的，现在既然拿钱入场，不管是为了什么，肯定是符合他们利益的。

    洪诚夫接过话头说：在投资领域，有一个心理，叫‘先机恐惧’。当企业资本达到一定规模后，大家都担心失去某个新生领域的先机之后，会对自身的生态造成致命伤害，出于这种恐惧，大多会拿钱进来掺一脚，砸钱烧钱抢市场，不管未来怎么样，先占个坑，进可攻退可守。

    这样的新生领域，如果是大资本对小资本还好说，碾压而过就可以。但如果在资本层面势均力敌，就会出现半斤八两谁也压不死谁的局面，到最后，还是得走竞合的路子，几家分蛋糕，这块我让给你，那块你让给我，划分之前真金白银培育出来的客户群。

    说到这儿，洪诚夫看向章晓龙：kki就是这种产品，我建议集团加快移动端布局，一定要抢占先机。

    边学道笑着点头说：过了元旦，大家开个会碰一下，正式将推出kki提上日程。暂定给kki三个月的市场发酵期，然后再做综合评测。

    过了几秒钟，边学道铿锵地说：kki只是第一步，我们最终要做的，是用有道智为的产品将用户包围，让有道智为成为人们生活的一部分，希望我们能走到那一天。

    12月29日中午，廖蓼从燕京飞抵沪市。

    下午2点15分，廖蓼在外滩茂悦大酒店顶层总统套房里，跟边学道汇报最近一段时间的工作进展，以及昨晚燕京饭局上的沟通情况。

    看着坐在对面的边学道，廖蓼嘴里说着工作，脑子里盘旋飞舞的却是定都阁。

    她真的很想问问边学道，上次他说的定都阁，是不是真跟她恶作剧。

    廖蓼是个眼睛会说话的女人，所以尽管她没问出口，但边学道已经察觉到了廖蓼目光里的异样，于是他打断工作汇报，笑着说：你别这么看我，我心里没底。

    被边学道这么一打岔，廖蓼无语了好几秒，运了运气说：没底什么？怕我扑过去吃了你？

    怕！

    边学道不接招，廖蓼怎么撩都没用。

    而关于定都阁的事，廖蓼最终没有问出口，因为她觉得这事实在有点无厘头。

    这次边学道算是逃过一关，不过等定都阁开工建设，等几年后定都山上，一座跟边学道描述的一模一样的定都阁拔地而起时，那乐子可就大了。

    好吧

    边学道现在没精力管几年后的乐子，他开始忙着招待各路重量级来宾，其中就包括29号晚乘坐私人飞机飞机沪市的埃隆马斯克。




第1196章 你认不认识
    埃隆马斯克这趟中国之行是来还边学道人情的。

    不久前，马斯克的spacex公司和orbitalatk公司分享了nasa（美国国家航空航天局）的36亿美元国际空间站货运合同，而这时，距离spacex首次火箭发射仅仅2年。

    从技术积累和稳定性的角度考虑，要想顺利完成nasa的合同，马斯克有很多工作要做。

    所以，三个月前马斯克每周工作90小时，最近两个月，他每周的工作时间达到惊人的110小时，可即便如此，他还是从百忙中抽出时间飞抵沪市参加酒会，来给边学道捧场。

    原因很简单，马斯克视边学道为朋友，互相站台是朋友之间的默契，而且马斯克也想通过这次中国行给特斯拉（tesla）进入中国铺垫出一条路。

    事实上，在马斯克的计划，中国市场一直是特斯拉（tesla）全球战略的几大中心之一。

    相对于曲高和寡的spacex，特斯拉（tesla）无疑离普通人的生活更近，当然，这个普通要打上引号，因为teslaodels的价格并不亲民。

    不过长期看，特斯拉汽车的售价是可以期待的，因为只要技术成熟，批量生产，充电网络铺开，甚至在国内建厂，价格肯定会降下来，但即便降下来，产品面对的也肯定是有环保意识的中高收入人群。

    马斯克正是怀揣着考察接触的目的开始这次中国行的。

    跟边学道不同，马斯克是个急性子。

    12月29日晚，边学道亲自到机场接机，两人坐在车里，驶出机场还没有5分钟，马斯克就问边学道：我想设立特斯拉（tesla）中国总部，燕京和沪市，你建议选哪里？

    没想到一见面马斯克就问这么敏感的问题，边学道略一沉吟，回答说：感性选择沪市，理性选择燕京。

    马斯克听了，思索了足足有一分多钟，看着边学道说：我以为你会说理性选择沪市，感性选择燕京，没想到你说的正好相反。

    边学道笑容可掬地说：你能这么想，说明来之前你做过功课。

    马斯克点头：我咨询了公司里的华裔工程师，还特意抽出几小时看了三本关于中国文化的书。

    知道马斯克有看书超级快的天赋技能，边学道就没在几小时看三本书这个问题上纠结，他笑呵呵地说：研究文化，方向是对的，但还不够，还有两个字需要研究——国情。

    马斯克是个一点就通的人，听边学道说完，略一消化，他转而问道：城市争抢外资落地肯定要拿出一些优惠政策，对优惠政策，你有什么好的建议？

    优惠政策

    马斯克这个问题，让边学道有种胳膊肘朝外拐的感觉。

    可是转念一想，tesla真要进入中国，几大有望争取的城市肯定抢破头，到那时，不用边学道给出建议，各城市自己就会拿出最有竞争力的优惠条件争取tesla的青睐。

    所以，现在说点实话也无所谓，只不过在说实话之前，边学道想要先从马斯克嘴里听点实话。

    于是，边学道沉吟几秒，问马斯克：在你的计划里，准备哪年把特斯拉汽车带进中国？

    盯着边学道看了两秒，马斯克严肃地说：计划是2013年，如果各环节进展顺利，2012年也有可能。

    哦边学道闻言缓缓点头，然后摸着下巴想了几秒，开口说：我从我的消息渠道听到一个消息，两年之内，中国的燕京沪市等大城市为了解决城市交通拥堵问题，为了缓解交通压力，极有可能用车牌摇号的方式限制路上车辆增长。所以如果特斯拉汽车4年后进入中国，要政策的话，可以以新能源汽车的名义，要求地方政府给出买特斯拉汽车不用摇号的优待政策，这对一些购车者会很有吸引力。

    此外，还可以要求特斯拉车主免费获得新能源牌照，享受在公交车专用道上行驶，享受在市内行驶不受尾号限制等福利政策。当然，这一切的前提是合资建厂，不然拿到这些政策的难度会比较高。

    边学道说的精炼，马斯克的理解力也是超一流，两人一问一答，一问一答，很快就把各自关心的问题说通透了。

    离酒店还有10分钟车程时，马斯克问出了他在飞机上想了一路的问题：你觉得中国人会喜欢特斯拉汽车吗？

    边学道正色说：我个人觉得，会水土不服。

    马斯克问：为什么？

    我刚才说的，国情国情不同！！停顿一下，边学道接着说道：其一，美国人大多住独立屋，有自家的车库和车位，可以安装自家专用的充电设施。而中国人大多住楼房，住别墅的极少，甚至有私家车位的比例都不高，这就很难有空间安装高功率充电设施。

    其二，美国家庭有三四辆车一点不稀奇，平时燃油汽车和电动汽车可以混着开。而中国家庭，受限于经济条件和上牌难度，买一辆车都难，更别提第二辆了，所以大多是一个家庭一辆车。如果唯一一辆家用代步车是充电麻烦的电动车，那么生活便利性就会打折扣。零污染零排放的电动车是很环保，是很有责任感，是很炫酷，但它毕竟是交通工具，它的存在价值是提供便利性，如果这一点不能保证，肯定要被消费者放弃。我说的便利性，不仅指充电，还包括售后服务，你计算过没有，特斯拉若要在中国建设50个超级充电站50个售后服务中心，需要多少年？

    听边学道说到这儿，马斯克的脸色变得严肃起来。

    其三，中国和美国是两个截然不同的市场，两国的消费者，特别是富裕阶层的消费观念差异巨大，这点我不便于多说，你可以慢慢体会。

    酒店在望了。

    马斯克沉默半晌，忽然长叹一口气洁

    边学道见了，哈哈一笑说：你连火箭都敢自己造，竟然被我几句话就说灰心了？

    马斯克笑了一下，说：我是个工程师，在我眼里技术是可操控的，而市场则要难操控得多。

    边学道点点头，又摇摇头，说：你忘了一点，中国人非常注重实际，只要把充电售后和价格三个关键点处理好，市场还是可以乐观预期的。

    车子驶进酒店停车场，马斯克靠在座椅上说：谢谢你跟我说这么多。

    知道马斯克指的是什么，边学道笑着说：我跟你说这些，因为我不做汽车，因为国内满大街跑的都是合资车，而且不管怎么说，电动车确实比燃油车更环保一点，我个人还是希望我的后代能少吸一点汽车尾气。

    5分钟后，两人站在电梯里，马斯克问边学道：明天的行程安排好了？

    边学道点头说：你跟我说来沪市第二天就联系好了，交大师生对你明天的演讲可都是十分期待啊！

    马斯克好奇地问：你不去？

    边学道咧着嘴笑：去，明天我坐台下给你鼓掌。

    电梯上升中，思维跳跃的马斯克忽然问了一句：我需要一个特斯拉大中华区总裁，你有人选推荐吗？

    边学道摇头说：这个真没有。

    走出电梯，马斯克说：有人跟我推荐了一个人，中国人，女性，不知道你认不认识。

    哦？边学道看着马斯克说：叫什么名字？

    马斯克一脸平静地说：jessicazhu，zhudezhen。



第1197章 交大演讲
    jessicazhu，zhudezhen。

    尽管马斯克的发音跟中国人不太一样，边学道还是第一时间听出马斯克说的是祝德贞，如果不是凑巧名字发音相似且英文名一样的话。

    转念一想，zhu——dezhen——jessica，三个点全对得上，同名巧合的几率就相当小了，基本可以确定就是不久前刚见过一面的祝德贞。

    意识到这一点后，边学道第一反应是世界真小，第二反应是祝德贞何德何能做tesla大中华区的总裁。

    何德何能的疑问，是从边学道对祝德贞接人待物方式的观感引发出来的。

    边学道自己也是做企业的，他深知tesla汽车想要打开中国市场并不容易，因为：

    第一，tesla汽车的品牌形象需要从无到有地建立；

    第二，tesla汽车的品牌定位和市场定位需要清晰传递给媒体和消费者；

    第三，tesla汽车的产品和技术信息需要有效推广普及，吸引产品对应的消费群体，拓展市场；

    第四，tesla汽车需要做好政府公关，迅速铺开充电售后等硬件服务网络；

    第五

    只是随便一想，边学道就能想出一堆要过的关卡，这还不算tesla汽车跟同等价位其他品牌汽车相比一点都不豪华，只这一条，就够市场营销人员喝一壶。

    回想祝德贞高冷的个性，想着让这样性格的人去做市场推广和媒体公关，边学道真心觉得跟马斯克推荐祝德贞的人不靠谱。

    可是，他又不想在这件事上拆祝德贞乃至祝家的台。

    原因很简单，以边学道对马斯克的了解，这样急性子的人，最多给祝德贞一年时间，一年后，如果祝德贞拿不出合格的成绩单，马斯克肯定会换人。

    所以，边学道回答马斯克说：jessicazhu，我和她见过两次面，
是认识。

    李兵用房卡打开房门，边学道马斯克保镖一行人走进酒店房间。

    马斯克对房间豪华的装饰和落地窗外的沪市夜景毫不在意，他站在沙发旁问边学道：你觉得这个zhu能胜任tesla大中华区总裁的工作吗？

    边学道想了想说：我跟她不是很熟，具体能力不太了解，不过她出身于一个非常有影响力的家族，我想这对tesla在中国站稳脚跟会有帮助。

    马斯克听了，点头说：我相信你的判断，毕竟你也是tesla的股东。

    一夜无话。

    12月30日，沪市，多云。

    上午9点35分，6辆黑色轿车组成的车队驶进沪市交通大学闵行校区大门。

    车队抵达前，车牌号已经传给了校方，保卫处接到校办的通知，打起十二分精神迎接大人物的到来。

    把边学道和马斯克定位为大人物，是校方上下的共识。

    将边学道视为大人物，因为边学道个人履历传奇，社会形象良好，掌握智为微博这样的超级舆论平台和有道idc中心这样的数据巨无霸，并且有道集团最近几年每年都进入校园招聘。

    将马斯克视为大人物，因为马斯克是全球唯一一个把火箭送上天的私企老板，是全世界公认的科技狂人。

    这样两个人联袂到访交大，给交大带来的好处是难以言传的。

    众所周知沪市著名学府不少，在知名度上，复旦甚至隐隐压过交大一头，现在，美国科技大佬马斯克把中国大学演讲首秀放到了交大，等于帮交大赢回一局。

    边学道和马斯克的具体行程，有道集团总办早就跟校方沟通过了。

    官僚那一套会面形式完全排除，两人下车跟前来迎接的校方领导简单握手寒暄，然后直奔演讲的会场。

    可容纳800人的会场里座无
席。

    不仅交大本校的学生来了，对面师大的漂亮女生也破天荒地想各种办法，到现场一睹边男神真人的风采。