乱世栋梁

可要如何防止被人“钓鱼”，防止在打仗这件事上出现成本失控？
他觉得，无论谁当皇帝，被人明目张胆的骗，被人在众目睽睽之下“钓鱼”，恐怕都想杀人啊！
李笠说道：“打仗，谁也没有把握一定能打赢，或者在预期时间内结束战争，所以风险大，风险控制不好做，这可以理解。”
“但是，若连后勤运输的成本控制都做不好，打仗就是在赌博，尤其国战，变成了赌国运，一旦成本失控，就不是加不加钱的问题。”
“突然增加的负担，必然转嫁到百姓身上，导致服劳役、兵役的百姓增多，影响农活，甚至会加重百姓负担，导致家破人亡的情况出现。”
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“这种情况一旦大规模出现，国家的根基必然被明显削弱，许多年都恢复不过来，你看，严不严重？”
李笠说到这里，看着那几个军人：
“所以，核算工程报价，确保工程进行过程中的成本控制、风险控制，就需要这些专业人员、专业团队来负责...”





乱世栋梁 第一百三十五章 参谋
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兵部官署一处院子里，停着几辆独轮车，乍看上去，和民间所用独轮车没太多区别。
独轮车，在汉时就有了，当时名为“鹿车”，车有一个轮子，双握把，仿佛鹿角，一个人就能推动。
后来，三国时期，有了改进。
据说蜀汉丞相诸葛亮对鹿车的运输效果不满意，因为汉军要出蜀地攻关陇，走的是栈道，原有的鹿车，运输效果不好。
于是，诸葛亮制作了“木牛流马”，极大改善了粮草运输的效率。
木牛流马到底是什么？众说纷纭，但很多人认为，这当中，包括一种改进后的独轮车。
无论传说如何，独轮车在民间确实普遍使用，既能走丘陵、山区道路，也能走平原地区的田埂路。
几名“参谋”，向前来参观的皇帝和皇太子，介绍这个常见的运输工具。
所谓参谋，即参与谋划的意思，军中设参谋一职，参与军事行动谋划、承担具体军事业务，其中包括后勤运输。
皇太子李昉见识过民间生活，所以能看出这独轮车和民间独轮车的差别之处：眼前这独轮车，前后各有双把。
这就意味着，独轮车可以两个人驾驭，前拉后推，载重量相比一般的单人独轮车要大。
但实际上，前面的双把，等同于马车、牛车的双辕，可以用一匹马/骡/驴来拉，而位于独轮车后方的人，负责维持独轮车的平衡。
此外，车轮也有不同。
眼前的独轮车，车轮为铁轮，其重量不比同尺寸木轮重多少，但更加牢固。
参谋们对军队为何要以独轮车为主要运输工具之一，做出解释：某些地区，比较适合用独轮车来承担后勤运输重任。
尤其这种独轮车，在崎岖路段行进时，车轮不容易坏，这一点，在大规模的运输当中十分重要。
虽然木车轮的优点是价格便宜，随坏随修，因为木材到处都有，但是，大负重、长距离运输时，故障率相对较高，需要花时间来修补。
对于提高陆地运输效率来说，这问题比较容易拖后腿，所以参谋们根据历次战役的实际使用经验，得出了“铁轮车更合适挑大梁”的结论。
这一结论的前提，是进行丘陵、山区路段的运输。
这些地区的路，一般都是窄路，道路崎岖，两轮车也许能走，但到了某些弯曲路段，转弯不便，容易出现拥堵。
两轮车的转弯半径其实不算大，都会有转弯吃力的时候，四轮车就更别说了。
而且，走山路时，经常出现道路一侧是悬崖、陡坡的情况，这时候稍有不慎，拉车的牲畜就会失足掉落，连带着把车以及车上货物都拖下去，造成损失。
所以，到了这些路段，车队的行进速度会很慢，车夫们小心翼翼驾驭驮畜，缓慢通行。
于是，运输车队行进在丘陵、山区路段时，总体的移动速度不快，和步行差不多，且经常在某些路段出现拥堵。
甚至，会因为一辆车出了故障，譬如车轮坏了，导致整个车队就堵在狭窄路段，进退不得，
所以，有司总结了历次战役后勤运输的经验教训，决定用独轮车，作为丘陵、路段运输的主力车型。
独轮车的结构简单，活动部件少（轮子比两轮车少一个），用了铁车轮后，“平均无故障时间”延长。
独轮车队行进在崎岖山路上时，因为占用的路面不大，转弯极其灵活（等于是原地转向），前拉后推的“行动模式”，可以很好的保证通行效率。
即便出了故障，也不会堵着道路，导致后面的车无法通行。
畜拉人推的前进方式，可以保证在上坡路段可以从容上坡，实在不行，人拉人推的方式也可以。
即便不用驮畜，两个人负责一辆独轮车，其粮食消耗，要比用驮畜少很多。
这在特定地区的长期陆地运输十分重要，可以在维持基本的运输能力前提下，降低后勤成本。
什么是“特定地区的长期陆地运输”？
特定地区，即太行山脉。
楚军要攻河东地区，路线有两条，一条路线，是直接翻越太行山脉，往晋阳而去。
第二条路线，是从幽燕出发，走北道绕行，从恒州地区南下，攻雁门关，再攻晋阳。
经过参谋司的研究和推演，第二条路线的后勤运输压力极大，运输成本相对高很多。
所以，第一条路线比较合适攻齐。
虽然山区运输也不容易，但使用独轮车（铁轮）作为运输工具，能以较低成本，完全靠人力推独轮车，稳定维持“粮道”。
之所以主要用人力拉车而不用驮畜，是为了省粮草，把省下来的粮草，补给前方将士、战马。
参谋司的参谋们，经过大量的论证，制定的后勤运输方案，可以保证十万官军主力跨越太行山攻河东时，一年内后勤无忧。
相关的方案，以及具体实施方案，李笠已经和宰辅们看过，也召集了军中相关人员开会议过几次，确定大体没问题。
李昉也看过方案，想到方才父亲特地讲解的“钓鱼工程”，他便和几个参谋探讨起来。
他不问“物”，问的是“人”。
大量调动人力来维持“独轮车运输线”，这些人力当然是太行山东的河北地区百姓。
这些百姓被征发服劳役，参加灭国之战，因为山区运输十分辛苦，而且持续时间长，服役期限必然超过一个月。
那么，他们家中怎么办？到了农忙季节，家里农活谁来干？
一个壮劳动力长期离家，家中经济来源少了，万一碰到急事，家里老弱妇孺无依无靠，或者举债，然后因为收入减少，还不起，利滚利，怎么办？
服役的青壮，在运输期间，吃住条件如何保证？若病了，怎么安排治疗、休息养病？
是不是要带病运输？
如果战事真的持续将近一年，这么多青壮的轮休，怎么才能做到公平？
李昉问的问题，全都是关于服役百姓该如何组织、管理、奖惩以及安顿。
道理很简单，他要提防被人“钓鱼”，因为一旦“工程成本失控”，会祸害许多百姓。
青壮劳动力，是各自家庭的顶梁柱，顶梁柱没了，家也就没了。
而这一个个家庭，就是王朝的根基，代表着赋税，代表着服劳役的劳动力。
李笠见儿子问得很仔细，没有打扰，看着几个侃侃而谈的参谋，很满意：专业人士，就该有专业人士的样子。
自从有了战争，就有了后勤运输、保障，所以，后勤运输、保障的相关知识，自古以来就有。
但这种知识上不得台面，因为对于士人而言，粗鄙军吏掌握的技能，不值一提。
教人如何打仗的兵法，倒是有不少传世著作，这些兵法，当然会强调后勤的重要，但具体怎么保证后勤，不会说太细。
而具体详细描述军事后勤技术的书，甚至专门的军事后勤学说，没有。
因为这种知识，其实等同于民政中的物资转运、人员征发和管理知识，无非是办的事是民政还是军务，所以被视为“吏学”，不受“主流”重视。
只有那些具备地方执政经验，或者打过许多仗的将军，才会对后勤运输、保障知识，有不同程度的了解。
甚至，军事后勤、保障知识，成了“将门家学”的一部分，长辈将其作为家传知识，传给自家人。
而不会作为学校的教育内容，对学生进行教授。
如此一来，战略层面的后勤规划、成本估算，一般需要民政官署的人员来承担，但战场军事运输和安全环境下的民政运输又有不同。
导致估算出来的后勤成本，只是个大概的数字，而等到战争开始后，基本上大幅上涨是必然。
所以，想要较好的估算军事行动的后勤成本，并在开战后，控制后勤成本的上涨，需要有地位高、专业知识丰富的专业人员来承担这一职责。
于是，参谋一职应运而生。
参谋，由一定级别的军官担任，要有带兵经验，入军校学习专业知识，毕业后履职。
作为一个群体，全程参与到作战、行军、后勤的谋划中去，参与决策、执行以及监督。
所谓“专业知识”，以后勤运输计，有几点要很专业：
一，什么规格的桥（桥面宽度），其每小时通行能量（人、车、马）是多少，要掌握。
二，各种典型道路路况，每小时通行量（各类运输工具）是多少，要掌握。
三，水路运输，不同水位，能有什么吃水量的船只通行，每日货运量最大能有多少，要掌握。
四，水、陆转运，如何调度、调配人手，如何编组人力运输队、畜力运输队。
以上总总，其实都是在总结前人经验的基础上，将其量化，用“每小时通行量”、“每日货运量”等指标，来量化后勤运输、保障各环节的成本。
如此一来，可以在开战前的“庙算”环节，根据作战方案，规划后勤补给路线（粮道）。
给皇帝和宰辅们拟定几套合理的后勤方案，估算相应的后勤成本。
开战后，可以尽可能控制后勤成本的增加，尽可能避免成本失控。
只有后勤稳了，前线军队才稳，将领才可以更加从容和敌军周旋。
当然，参谋的职责不光是保障后勤，还要参与作战、行军规划，用集体的智慧来协助军队打胜仗。
参考后世，专业化的“参谋部”，应该是一支新式军队的大脑，而依赖天才将领带兵挑大梁的传统做法，变数太大了。
毕竟天才难得。
李笠见儿子问问题问得起劲，思绪很快飞到别处。
皇帝要掌握军队，位置才坐得稳。
但并不是每一任皇帝，都具备过硬的军事素养，以及战略眼光。
那么，依靠参谋制、军校军官团、基层军士等一系列手段控制军队，并指挥军事行动，就是他留给子孙的财富。
而现在，他要做的头等大事，就是统一天下。
这件事，不能再拖了。




乱世栋梁 第一百三十六章 动静
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上午，开封城一隅，畅通车行的伙计们，开始一天的工作，车行维修场大门刚开不久，便有四轮马车缓缓驶入。
渐渐地，入场等待维修的马车越来越多，在车行伙计的引导下，逐一驶入“工位”，接受维修。
一如既往，前来维修的马车，故障多在车轮，或车轮轴套、避震板簧。
车夫先登记了车架号，办完手续，车行技工们便开始更换故障部件，他们熟练地将故障铁车轮卸下来，换上新的铁车轮，亦或是轴套。
因为这些马车都是“标准结构”，设计时就考虑“易维护性”，以及零部件的“标准化”，所以拆装、更换’都很方便。
配件一个训练有数的维修班组，基本上都能在短时间内完成工作。
再对马车进行检查，判断其他车轮、轴套、避震板簧的磨损情况，做好记录，并告知车夫。
车夫在维修单上签字或者按手印，驾着马车离去，开始新一天的货运工作。
不断有四轮马车驶入车行维修场，各维修班组技工的休息时间渐渐缩短，也来越忙碌，换下的故障车轮以及轴套、板簧等配件，经过登记后，送到隔壁工段。
这里，才是真正的维修工段，对故障部件进行维修，而之前的工段，其实是更换工段。
这是开封城里各大车行维修场的维修方式：对于前来维修的四轮马车，其故障部件是某种意义上的只换不修。
换下的故障件，车行自己再慢慢维修，修不了的，退给制造场回炉。
如此一来，故障马车能以最快的速度完成故障部件的更换，立刻投入到繁忙的货物运输当中去，不耽误东主们的买卖。
维修工段里，维修班组组长、技师卢望山，看着不断送进来的故障铁车轮，看着有些弯曲的铁轮辐，骂道：
“这帮畜生，成日里超载，多好的马车，被他们糟蹋了！”
一个组内技工随后说：“哎哟，这不是保修期内只换不修么，所以那帮东主可劲的超载...”
他仔细看了看铁车轮上刻着的编码，再翻翻记录，也骂起来：“才换了一个月，就坏了，等过了保修期，我看他们还敢不敢这么折腾！”
卢望山看看挂在屋檐下的时钟，然后招呼手下干活：“行了行了，赶紧的，能修就修，修不了的收起来，登记好，送回作场回炉！！”
技工们忙碌起来，将一个个故障零件进行仔细检查，将那些弯了的轮辐更换，很快，一个个正常的铁车轮在他们手中“出现”了。
卢望山见工作正常进行，不用自己操心，交代了几句，转到隔壁。
见许多车夫坐在凉棚下，一边喝大碗茶一边等，他踱过去，坐下，和车夫们聊起天。
这些车夫，都是各货行的伙计，给东主赶马车拉货，每天都很忙，要往返于各地，经常和商贾打交道，所以见多识广。
而货行与车行定有契约，货行在车行购买的铁制四轮马车，有“保修”，车行还会提供后续的维修服务。
于是，新式四轮马车（主要特征是全铁制车轮）的推广速度很快。
许多货行在购入车辆后，于保修期内拼命拉货，普遍超载，所以马车的故障率极高，以车夫们经常到车行修车。
但因为各车行准备充分，执行只换不修的“保修”，并不会妨碍货行用车。
所以“保修期”内超载情况越发普遍，四轮马车的普及速度也越来越快。
车夫们，自然经常和车行打交道，久而久之，就成了熟人。
卢望山在工作之余，很喜欢和车夫们打听各地趣闻，这比起卖报纸看新闻，划算很多，也能知道更多消息。
现在是夏天，车夫们坐在凉棚里等车修好，无聊得很，自然就和其他同行聊天，聊着聊着，卢望山就听到了许多有用的消息。
譬如，河南、淮北去年秋冬季节，普遍种植冬麦，如今到了夏天，要收获了。
因为河南、淮北大规模普及马耕，所以耕地效率很高，冬麦的种植面积很大，现在的收成，自然也很大。
卢望山听到这里，意识到一个问题：夏粮入库后，楚军怕不是要发动进攻了。
他作为周国细作，潜伏在楚国开封多年，和其他同伴一道，收集各类消息，然后定期传回国内。
楚国于去年秋冬时节，突然在河南、淮北地区大规模种植冬麦，这件事，楚国的报纸有报道，朝廷已经知道。
所以，卢望山知道国内会提防楚军于今年夏末之后发动进攻。
但还得看今年夏天，河南、淮北地区夏粮的收成。
而这些年来，河南、淮北各地兴修水利设施，所以抗天灾的能力强了许多，虽然今年入春以来，天旱了些，但并未影响收成，所以...
所以，他得赶紧把消息传回去。
卢望山并不是默默地听，发问：“这马耕，还是老规矩么？”
“对呀。”几个车夫点点头，“都是商社组织马耕队，提前和各地约定好，日子到了，马队就带着轮犁去当地耕田，费用好说。”
卢望山又问：“河北也是如此？”
“听说是，而且，河北的夏粮，也开始收割了。”
“那夏粮收了，得种苜蓿了吧，轮种养地力。”卢望山再问，一个车夫想了想，透露一个消息：“有的地方，水田好像要种二熟稻。”
“二熟稻，这是什么稻？”卢望山来了兴致，其他人也竖起耳。
那车夫回答：“二熟稻，好像是从交州引来的稻种，一年能两熟，今年春天，在淮南、江南开始种植，也是夏天收，这是一熟。”
“然后再种，秋天又能收一次，这是二熟。”
“我是送东主去睢阳时，听东主和客人聊天才知道的，这岭表交州啊，据说稻子是一年两熟，或者两年三熟。”
众人恍然大悟，如今因为报纸越来越多，所以他们不用出远门，也可知千里之外的事情。
遥远的岭表交、广地区，在以前，他们听都没听过。
但如今随着海贸大兴，许多舶来品大量涌入河南、涌入开封，所以街头巷尾的顽童，都知道“交州龙编”、“广州番禺”这些地名。
交州据说很热，比广州还热，还很潮湿，冬天不下雪。
交州的夏天，热得人恨不得光着身子，所以那地方水稻熟得快，一年两熟可是司空见惯。
众人闲聊，聊得热火朝天，加上外面烈日当空，让人挥汗如雨，可卢望山心里却是拔凉拔凉的。
种种迹象表明，今年，楚军会发动大规模进攻，所以他心中忧虑。
也颇为纠结。
他本有家室，可在开封潜伏的这些年，为了掩人耳目，自然要成家。
他在车行做事，因为肯动脑子，干起活来又快又好，于是得了重用，工资看涨，媒人为他说了一门好亲事。
卢望山在开封成了家，有了子女，日子过得不错，比在周国好多了。
可，可...
他在周国的发妻，以及子女，还眼巴巴盼着他回去。
而在楚国的家，内人持家有道，儿子聪明伶俐，开了蒙，蒙学老师说，这孩子是个读书的种子。
所以，妻家那边，愿意出资，供他儿子读县学、州学，将来参加科举。
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甚至有商贾来找他，愿意资助他儿子读书，只盼将来，榜上有名后，大伙有了指望。
眼见着自己在楚国的家，前途一片光明，卢望山左右为难。
他的同伴，他的上级，不止一次提醒他，要以大局为重，而他在开封的家人，其实也沦为了人质。
他如果叛国，在周国的家人，和在楚国的家人，都不会落得好。
怎么办？
卢望山不知道。
他们之所以被选中，就是因为成了家，有了牵挂，上级才不会担心他们潜伏在楚国后，时间一长就叛变。
但现在，卢望山不知该怎么办，一旦上级下令，让他做一些危险的事情，譬如协助行刺..
成不成功且不说，他在楚国的家，就完了。
因为楚国的“有司”十分厉害，其爪牙、耳目到处都是，这些年来，他的不少同伴，陆续失去联系。
也不知，某一天，他被人带走时，他在开封的家，怎么办。
或者，楚军攻入周国后，攻占长安，从档案里，或者某些官员口中，得知他的真实身份...
正惆怅间，有伙计过来打招呼：“卢师傅。”
“何事？”卢望山问，收拾心情，看着对方。
“卢师傅，有人找你。”




乱世栋梁 第一百三十七章 动静（续）
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夜，开封城内不少坊区灯火通明，而城外外汴水边，同样被煤气灯点亮的港区码头处，人声鼎沸。
哨声、呼喊声、吆喝声此起彼伏，各装卸队在调度们的指挥下，忙着装卸货物。
声音传向四方，动静不小。
开封港一直都很忙碌，自从皇帝将行在搬到开封，港区更是忙得不可开交。
一年到头，每日的昼夜间都有船只靠岸装卸货物，港务以及装卸队则不停轮班干活。
今夜，港区一如既往忙碌，汴水上，等着靠岸的货船已经排起长队。
港务以及税吏们提前上船检查、登记船上货物，随船押运的货主，或者各地转运司吏员，就着船上灯笼的灯光，办理相关事务。
有的船只是路过开封，不需要装、卸货物，所以办完相应手续之后，船员们驾船离开队伍，经由另一半河面，向上游驶去。
码头上的煤气灯灯光，将这些船照亮，可见船上货物满载，但高出甲板的货物，都被篷布遮挡。