逆流1982

“那我就放心了。”段云听到这里，脸上露出了笑容。
“不过你们天音集团这次引进的苏联专家，有几个确实是顶尖的人才，他们从事的技术领域，也正是国家需要的……”许少强又说道。
“那您的意思是？”
“我就是希望你能够把这些高级苏联专家长久的留在自己公司，最好不要再离开中国，他们的到来，能够为咱们的重工和军工技术带来一定的提升。”许少强顿了顿，接着说道：“上级领导的意思是，这些苏联专家来华后，如果可能的话，先让他们从事一些军用汽车的研究，咱们国家现在正准备开发第2代军用汽车，这些人才将会给咱们国家的军车计划提供强大的助力……”
“第2代军用汽车！？”听到这里，段云顿时眼前一亮。
“没错，咱们国家部队里现在使用的还是第1代军用汽车，很多都是六七十年代的技术，相关的技术参数已经达不到现在的国防需要的战术指标，开发新一代的军用汽车已经是迫在眉睫。”许少强沉吟了一下，接着说道：“其实咱们国产的军用汽车最早的时候都是源于苏联的技术，他们现在的军车技术也是国际上领先的，虽然显得粗笨了一点，但性能还是很不错的，而且能够适应远东和西伯利亚极寒的天气情况，这一点是咱们国内军车无法比及的，如果那些苏联专家能够帮助咱们研发第2代军用汽车，对咱们国家的国防建设是有很大帮助的……”
“这样啊。”听到这里，段云顿时明白了。
说白了，许少强是想让段云引进的这些苏联汽车专家，协助中国的第2代军车研发，因为从技术方面，中国目前使用的军车就是苏联的技术，让苏联专家研发第2代军车，在技术上也算是一脉相承。
在解放战争时期，中国一共缴获了国民党各种汽车22，000辆，在建国后的第2年，也就是1950年的时候，中国决定向苏联订购15，000辆汽车。
紧接着抗美援朝发生，在三年抗美援朝战争中，国家在极其困难的情况下，共为志愿军进口各种汽车21，000余辆。
自1951年起，国家每年都为军队进口1万多辆汽车，到了1957年底，全军的汽车装备总数已达到了92，000余辆，其中70%来自于苏联。
一直到1956年的时候，中国一汽建成投产，结束了中国不能生产汽车的历史，也开始扭转了，军用汽车完全依靠进口的局面。
1958年一汽是生产出了2.5t级6 x 6型ca30越野汽车，并投入小批量生产，开始装备部队。
70年代中期至80年代初，我国进入自主研发军车的阶段。
当年我国第1种火箭布雷军车，使利用bm-13改进而来的，该车在1975年设计定型，采用解放ca-30型66越野车底盘。
进入80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车，湖北汉阳特种汽车制造厂，70年代初开始研制重型特种军用汽车，1971年开发成功36d军用越野车。
80年代初，国内开始研制为武器系统配套的重型特种车，其中包括赫赫有名的汉阳 hy 4260 s型半挂牵引车，这种车就是专门用于牵引东风 df-21型中程地地导弹的流动发射车。
而进入90年代之后，随着军事技术的发展，国家也开始第2代军用汽车的研发。
当时国产的军用汽车和国外的军用汽车，在关键指标上差距巨大，有些军车根本无法装载新研发出来的重型武器，这也就使得中国第2代国产军用车的研发变得迫在眉睫。
当时国家确定第2代军用汽车采用0.5t1.5t，3.5，t5t和7t，以及12t的6个吨级的基础型车。
动力和耐用性一直是国产军用汽车研发的技术瓶颈性问题，对于中国这样一个重工业和汽车产业比较落后的国家而言，想研发出合格的第2代军用汽车难度是很大的。
原本国家为此制定了投资几十亿，时间跨度为5年左右的跨度计划，争取在90年代中期的时候，完成国产汽车研发，但在实际操作中，要解决的困难是相当巨大的。
而就在这个时候，天音集团大批量引进苏联汽车专家的事情被上级领导得知，因为天音集团本身也是保利公司入股的企业，所以这一次中国第2代军用汽车的研发，就有了另外一个选项……





逆流1982 第一千六百零八章 内部招标
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段云从来就没有想过，自己能够有机会参加军用汽车的研发工作，相比于民用汽车，军用汽车对某些性能的要求更加严格，研发这种产品难度是很高的。
要在过去，段云的公司是没有实力参与这种研发工作的，但是随着越来越多苏联专家的加盟，给予了他很大的信心。
事实上，苏联的民用汽车确实有些拉胯，外形傻大粗黑，性价比也不高，但是在军用汽车领域，苏联军车是绝对可以号称世界顶尖的，丝毫不比欧美军车逊色。
“许处长，我确实引入了很多苏联专家，不过他们的真实能力还有待考察，想让他们一步到位就把军车研发出来，可能会有些困难。”段云思索了一下说道。
和军方的人打交道，段云轻易不敢做出任何的承诺，因为他知道军中无戏言的道理，和这种级别的干部谈话，做出的承诺是必须要兑现的。
“这个情况我知道，搞军工科技研发不能一蹴而就，什么都是需要一个时间和过程。”许少强做了顿，接着说道：“我们是这样打算的，下个月国家部委将会向几个重点军工汽车企业下达一个通知，这其中也包括你的龙腾股份有限公司，到时候我们会把新一代军车需要达到的性能指标要求交给你们各个企业，并且限定在明年3月份之前，拿出一份新型的军车设计方案出来，并且做出2~3辆的样车，到时候我们会组织相关方面的专家，对你们的设计方案进行考核，然后挑选出各方面指标最优秀的车辆进行定型批量生产……”
“也就是说，如果设计的样车能够被选中的话，就能够获得军车的订单！？”听到这里，段云顿时眼前一亮。
很明显，许少强所说的择优选取实际上就是在汽车行业内进行军车的招标，哪个汽车企业设计出的军用汽车质量好，性价比高，国家就会给这家企业下订单。
其实对段云而言，如果他们公司设计的军车能够中标，那绝对是一种成就感十足的荣耀，至于能通过这批订单赚多少钱，那还不是他最看重的东西。
另外一点就是他们的企业能够拿到军车订单，也就意味着龙腾集团在一定程度上已经成为了军工企业，和国家政府的捆绑度会加强很多，这也使得龙腾集团有了更为强大的靠山。
“没错，如果你们设立的军车是最优秀的，那么将会获得国家这边的订单。”许少强微微一笑，接着说道：“据我所知，在未来的3~5年之内，咱们国家将会逐步替代将近10万辆五六十年代从苏联进口的汽车以及国产的军车，这是个非常大的订单，我希望你能够好好珍惜这次机会。”
“10万辆……”这一刻段云忍不住吃了一惊。
军用汽车的质量要求高，相对而言采购价格也比普通的民用汽车要高。
10万辆军车的订单是个非常恐怖的数字，就以现如今桑塔纳轿车而言，1990年的时候年产量在15，000辆左右，段云如果建造一个和桑塔纳汽车同样先进的生产线，那么这10万辆军车的订单，至少可以连续生产6~7年的时间，也就是说段云在这几年中，完全不用为汽车的销量操心。
而且凭借军车带来的订单，段云一方面可以从中赚取丰厚的利润，另一方面也可以在这期间不断进行设计积累和设备升级改造，使得他的企业最终能够在国内的汽车行业中，牢牢的站稳脚步。
说白了，单凭这一份订单，就足以使段云实现自己的“汽车梦”了。
不过段云心里也清楚，国家不可能把这么大一份蛋糕全部都交给他这样的一家民营企业，但因为有保利公司的入股，所以最终真正可以获取的订单也不会少。
“我可以向你保证，这次的军车招标，绝对会公平公正，你招兵买马，运筹帷幄了这么长时间，我想你应该会珍惜这次机会的。”许少强微笑着说道。
“那是那是！这回我们一定会努力争取的。”段云连声说道。
想让马儿跑，又不想让马儿吃草，这是绝对行不通的事情。
现在天音集团花重金从苏联引入了这么多的重工业和汽车专家，花费是相当巨大的，国家想利用这批苏联专家，自然不可能免费征召，毕竟天音集团是民营企业，政府不可能因小失大，破坏市场经济的秩序。
也正是因为如此，国家上级领导才会一改往日指定重点国营军工企业定点生产的模式，采取公开招标的方式，并且把段云的企业也加入到了招标的对象，为的就是测试一下这些苏联专家的“含金量”。
对于上级领导这么安排的用意，段云也是心知肚明的。
另外这是国家对军车进行招标，还有一个重要原因就是国企对产品研发的激励性不强，因为缺乏资金，而且也没有市场竞争的压力，所以很多国营企业包括一些军工企业，对自主研发产品的积极性不高，有的时候只是为了单纯的应付上级的命令，也正是因为如此，在90年代之前，国内的军工技术发展一直非常缓慢，和世界尤其是欧美发达国家的先进水平差距越来越大，这也是计划经济体制的一个弊端。
所以这次将段云的企业加入招标的对象，一方面是因为多云先前引入了大量的苏联专家，国家需要外来的技术和人才，另一方面就是给那些体制内不求进取的军工企业一些压力，让他们有竞争感和危机感，这才是国家上级领导的真实意图。
“机会就摆在你的面前，能不能抓住就看你自己的本事了。”许少强微微一笑，接着说道：“另外你不要以为高新聘请了几个苏联汽车专家就能稳操胜券了，咱们国内的几家大型军车企业个个实力雄厚，也都有几十年造车的经验和技术积累，轻敌可是要付出代价的！”




逆流1982 第一千六百零九章 保密资质
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“许处长您说的没错，其实我们也是抱着学习的姿态来参与这次军车的研发的，如果我们的设计能够被采纳，那是一种荣耀，但如果不能，我们也会再接再厉。”段云一脸谦虚的说道。
其实对这次内部招标，段云可以说是志在必得，因为他知道，如果这次公司能够中标，那么凭借这一份军方的订单，就足以让自己在国内汽车领域立足，可以实现连续数年的巨额盈利，这对于后续的汽车技术研发，是非常重要的。
但面对许少强，段云不敢把话说的太满，因为他这是竞标的对手都是国内有几十年研发生产军用汽车的重点国营企业，作为一个后来者，想和这些老牌的军车企业竞争，本身就不是一件容易的事情。
“我和你说实话，咱们国内的军品从来都是由相关的国营军工企业生产的，这次把你们天音集团作为招标对象，也算是一个历史性的突破，上级的领导都在观望，他们都在期盼着一个惊喜，如果你能成功，那就说明民营企业参加军品的研发生产是完全可行的，而你们作为第一个有机会参与军品生产的企业，我不光在军车方面，包括你们现在主营的电子产品方面，也都有机会获得部队这边的订单……”许少强正色对段云说道。
“我会努力把握这次机会的！”段云闻言顿时眼前一亮。
对于许少强的这番话，段云丝毫没有任何的怀疑，因为在后世的时候，确实有很多民营企业参与到了军工产业，并且获得了丰厚的回报。
“还有就是在你们公司接到招标书之前，我们这边需要安排两名管理人员进入你们的龙腾有限公司，专门从事相关的保密工作，你这边要配合他们的工作。”许少强说道。
“这个没有问题！”段云很干脆的回答。
虽然段云对于民营企业进入军工产业的事情了解的并不算多，但总还是知道一些的，尤其是其中的保密条款。
保密资质是民营企业进入军工行业的必要和基本条件。
通过保密认证的国家武器装备科研和生产单位保密基础条件评价和认可，是一个机密行政审批批准的工作状态，机密军事不同于一般商品，数量和类型的军事订单产品本身是国家机密，一旦泄露，不仅影响到企业，更重要的是会给国家造成不可估量的损失。
私营公司提供给军方的一些货物可以同时用于这两种目的，这取决于军方订购的种类和数量。
对于参与军工生产的民营企业来说，最关键的是要有“三证”：保密认证、质量认证和军品科研生产许可证。
首先保密三级资格认证由地方保密局负责审核、发证。
其次军工产品质量体系认证，军品合同是政治任务，企业完成合同的情况，事关国家安全和战争胜负，不能按时完成军品合同或弄虚作假的，将会按《刑法》中“危害国防利益罪”追究企业及相关人员的法律责任。
因此，民企在依据合同组织军品研制生产时，还要接受国家、省国防科工管理机构与部队武器装备部门的监督。这就要求民企不仅要做到保密，而且要保障安全与质量。同时，企业全体工作人员还要有强烈的责任心和使命感才能胜任军品生产任务。
所以民营企业想从事军品的生产，是要承担很大的风险的，没实力的企业根本不敢承接这样的订单，而且也不会受到邀请招标。
还有就是军品质量的问题。
要获得质量可靠性认证，企业除了要提供相关资质证明，包括从事行业、设备情况、从业人员、各种质量认证证书和企业的人事资料外，还要接受军方的现场检查，同时有的还有需要进行现场测试。
认证机构无权批准给受审方发证书。批准权在军工产品质量认证委员会。这个委员会是由总装备部领导、各军兵种装备部门领导以及工业部门、专家代表组成的全军的质量体系合格评定领导机构，具有权威性和广泛的代表性。
而现在天音集团能够受到邀请，显然是部队那边对天音集团的技术实力有了一定的认可，一方面天音集团是国内最先进的芯片研发生产商，另一方面就是这次段云大手笔的引入苏联技术专家，也引起了国家的注意，所以在企业实力考察的这一方面，段云的天音集团肯定是受到认可的。
至于派几名管理人员入驻到段云的公司，这也是出于保密目的的正规操作，一般来说，这几名安插进来的管理人员并不会干涉企业的正常生产和管理，这是段云可以接受的。
“另外你们还需要走一些程序，向当地的保密部门申请保密资质，我们这边会帮你加速审批，还有就是过段时间会有上级派检查团过来检查，你们只需要做好接待工作就可以了。”许少强又补充了一句。
“我明白了。”段云点头说道。
虽然已经被内定为这是军品的招标对象，但该走的程序还是要走，这个是有严格法规规定的。
其实民营企业真正想从事军品的开发生产门槛是非常高的，而且就算是你有技术有实力，也未必有机会参加招标，尤其是在一些高科技的军用武器产品方面，民营企业几乎没有任何的机会参与。
但在军用后勤产品方面，民营企业还是有机会的，不过即便如此，段云能获得军用汽车的采购招标，这在国内也算是一件破天荒的事情，而这其中段云引进的那些苏联专家起到了关键作用。
“下个月月初，你带上龙腾公司的人事资料去一趟北京，来保利公司总部这边，然后和我们公司这边的人一起参加招标会，到时候会议上会讨论相关的合同细节问题。”许少强说道。
“好的，我这就提前做准备。”段云点头说道。




逆流1982 第一千六百一十章 中国重卡
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和段云结束交谈之后，当天下午，许少强就坐上了返回北京的飞机。
参加军车招标的事情对段云来说意义重大，这是一件关系到公司未来发展战略的大事，所以他不该有丝毫怠慢，当天晚上，就在公司内部开了一个会议，讨论苏联专家来华成立项目组，以及投资引进国外生产线的事情。
虽然段云已经在上海投资办厂，的龙腾分厂是不可能在上海搞整车生产的，只能是针对上海桑塔纳汽车国产化做配套零部件的生产，所以想要搞整车生产，只能依靠沈阳金杯汽车厂，毕竟沈阳金杯有完善的配套企业，也有当地政府相应的土地和政策扶持，是段云短期内大批量生产汽车的唯一选择。
不过就目前沈阳金杯汽车厂的情况来看，他们的生产线比较落后，想快速提升汽车的产能和质量，唯一的选择就是引进国外的生产线。
而在选择引进汽车生产线方面，段云早就有了自己的方向和目标。
其实在90年代的时候，中国的卡车行业已经迎来了快速发展的阶段。
从90年代初，国内的各大车企似乎都“满血再前进”，开始稳步向前，而伴随国家建设的需要，卡车的产量和销量也大幅上涨。
在80年代改革浪潮中，柳汽加入了东风工业联营公司之后，“借东风”实现了真正的大规模生产，就在今年年初的时候，柳汽商用车基地建成投产，研制出适合南方使用的东风lc141车型，同年柳汽产销汽车首次突破了1万辆大关。
受政策影响，柳汽的车型设计也发生了变化，开始向平头化进军，在1991年时，以日本三菱平头车为蓝本，研发出了第1款lz1090m型平头车命名为乘龙。
而二汽同样迎来了飞跃式发展，在1983年的时候，二汽引进了日产柴的技术，今年2月份的时候，东风eq153正式投产，这款车采用了日产柴的驾驶室，搭载的是康明斯b系列柴油发动机，被国人称为“八平柴”。
所谓的“八平柴”就是8吨载重量平头柴油货车，当时还流传着一句顺口溜“开上八平柴，财源滚滚来”，这款车在当时红遍大江南北，更是再一次稳固了东风在西南西北等高原地区的市场地位，当年的产量就突破了100万辆。
另外不光是东风开始了平头车的研发，一汽解放也是毫不示弱，事实上早在1984年的时候，解放就已经开始了平头车的研发，当时解放也是计划引进日本的车型，来自三菱公司生产的t850系列平头驾驶室，虽然由于各种原因并未成功，但解放并未就此放弃。
到了80年代末，我们国家和日本的关系比较好，日本也对我国进行了大力援助，所以在这一时期，日系卡车的设计路线开始进入国内，尤其是日产五十铃，三菱，扶桑等。
解放了第3代，ca150p5吨级平头载货车正式引进了30的t850系列的驾驶室，这款车最早是在青岛解放厂下线的，自此解放实现了卡车的平头化和柴油化。
不过在90年代，中国国产卡车中的中卡和中重卡销量不断上升，但是重型卡车却遇冷，不同于东风，解放这一时期的名声大噪，中国的重型车企业的日子多少有些难过。
因为当时国内经济不断发展，许多人靠买车跑运输致富，所以对于8吨到10吨的载货车的需求量日益增加，然而10吨以上的重卡因为价格昂贵，日常维护保养也比较麻烦，所以说在国内基本没什么销量，存在感严重不足。
而且国产的重卡质量也不太好，80年代中期的时候从国外引进过相关的技术，其中最为有名的就是斯太尔。
斯太尔技术在当时处于国际20世纪70年代末，80年代初的水平，这种技术的引进被当时中国重卡行业弥补了空缺，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收融合，国产化，自主研发和创新等各个阶段。
1986年中国重汽技术发展中心成立之后，先后组织了三次图纸，明细表的吸收消化和中文化工作，这些图纸的中文化保证了按计划组织生产和批量出售的要求，使斯太尔技术很快就辐射到了全国10多个省市的载重汽车生产厂和相关科研单位，并将斯太尔打造成了国内先进的重型车产品平台。
在1989年6月，国内的第1台国产斯太尔重型汽车在济南汽车总厂下线。
不过最初生产的国产斯太尔卡车质量却不是太好，尤其是发动机的问题比较多，启动时间稍长不良的操作习惯以及水和潮气的侵入，很容易就能造成发动机的损坏，甚至整车的报废，在可靠性方面，远不如东风和解放生产的中重卡那样价格低廉可靠，也正是因为如此，初期国产斯太尔的销量非常少。
另一个大众型车生产企业长征汽车制造厂在80年代引进了捷克斯洛伐克的太脱拉技术，由于产量比较小，车辆成本高，一直没有形成比较大的市场规模，所以最终项目被取消，工厂在2000年后也破产倒闭。
而这对段云来说是个机会。
在这次国内第2代军用汽车的招标中，被划分为了0.5t1.5t，3.5t，5t和7t，以及12t6个吨级的基础型车，而这其中12t重型卡车可以说是中国汽车产业的软肋，以斯太尔重型汽车的可靠性来说，根本无法达到部队采购的要求。
至于说其他的中卡轻卡和中重卡车，这是东风和解放两大汽车军企的蛋糕，只要这两家能拿出合适的方案，段云是根本没有机会中标的。