逆流1982

那时候市面上的电视机产品多以日本产和台湾产的为主。但就在当时，脱胎于无线电十一厂的沈阳电视机厂生产的“沈阳牌”电视机和“百花牌”电视机，成为市场上倍受推崇的电视机产品。
除了沈阳电视机之类的电子产品，沈阳还有闻名全国的电子连锁商场。
“买家电，到木兰，木兰家电品种全。”在80年代，这句广告语充斥在沈阳的大街小巷，甚至东北地区也随处能见到木兰的影子。上世纪80年代末，当今日的家电连锁巨头国美、苏宁还偏安一隅，尚未从北京、南京走出去，大举到全国各地跑马圈地之时，诞生自沈阳的家电连锁企业沈阳木兰，却已经由几尺柜台发展成在全国7省34市拥有子公司、连锁店，年营业额达6亿元的木兰电子集团。
顶峰时的木兰电子，曾拥有206家连锁分店，年营业额逾5亿元，年利税5000万元左右，股份分红率16%。到了1990年，中国资本市场的大幕拉起，木兰公司也成为全国30家股份制试点企业中唯一的民营企业。
1987年，木兰集团旗下的“沈阳木兰家电连锁”可能是国内最早的家电连锁销售的企业，在九十年代初，该集团最鼎盛时期，木兰集团在国内开了二百多家家电连锁商店。
当年木兰电子的成功，主要归功于当时的耐用产品供不应求，很多大件商品都凭票供应，所以沈阳早期一些成功的商人，大都靠“批文”弄到平价商品，再卖到市场上，赚取差价。而当时的木兰电子，利用辽宁本地电子产品发达的优势和一些关系较广的人，成功弄到大批商品。像沈阳的沈努西冰箱、沈乐满热水器、抚顺的金凤彩电、丹东的东方奇洛瓦冰箱、大连的海燕电视等，都是当时国内名牌产品，这些产于辽宁的地产货。
段云公司的电子产品，有一部分也正是通过木兰电子商场对外进行销售的，而且销售额还比较高。
不过由于木兰电子当时是家庭经营，虽然创新较多，但管理比较混乱，而一些家族内部的矛盾，使木兰的创始人孙峰被家族内的人状告多次。当时木兰电子搞的三年到五年返本的销售模式，也引起市场的非议。
除此之外，还有一家企业是段云非常看重的，那就是沈阳蓄电池厂。
当时的沈阳蓄电池厂是国家机械电子工业部重点骨干企业之一，是我国最大的铅酸蓄电池专业制造厂，为国家大型二类企业，隶属于沈阳市机械工业管理局。全国蓄电池行业归口研究所，中国蓄电池产品检测中心、蓄电池行业协会、标准化委员会，情报委员会、技术委员会均设在该厂，成为全国同行业主要的生产、科研、测试基地。
工厂设有9个生产车间、3个分厂、38个管理处室，职工4037人。工厂拥有主要设备78台，其中精大稀设备20台，引进设备75台(套)。机动车51辆，规模相当的庞大。
汽车蓄电池也是段云将来必须要攻克的技术领域，如果将来能够和沈阳蓄电池厂合作的话，会给他研发生产国产汽车带来很大的帮助。
而且投资沈阳的电子市场和这次入股金杯汽车厂不一样的是，段云不需要投入太大的资金，天音集团目前有很多种成熟畅销的电子产品生产技术，只需要把一部分技术产能和订单转移到沈阳即可，凭借沈阳在东三省不可替代的区位优势，他完全可以把这里当成一个北方的生产基地。
当天晚上，段云和这些省沈阳市的领导聊得非常欢畅。
接下来两天，入股金杯汽车厂的事情发展的很顺利，段云用4600万元买下了金杯汽车厂46%的股份，另外双方还签订了一份正式的合作合同，在沈阳市政府的支持下，合同中标明了段云享有公司的产品研发立项，以及市场销售的主导权限。
金杯汽车厂的股票是100股一张的不记名股票，段云将几十万张股票装在了上百个箱子里，然后专门租了一架飞机把它运到了深圳，最终这些股票放在了自己家别墅的地下室中，进行了妥善的保管。
拿下金杯汽车厂的股份，也就意味着段云在北方的汽车战略迈出了重要一步，他将来国产汽车的研发生产主要就放在南方的上海和北方的沈阳这两个城市，形成在国内相互指引的两个战略支点。
再把股票运回到深圳之后，段云立刻就从公司派了几名技术人员去沈阳，第1步就是让他几个技术人员在沈阳汽车厂进行技术摸底和资料整理，为下一步在沈阳金杯汽车厂建立研发中心打基础。
关于沈阳金杯厂上市的问题，段云私下找到了深圳市投资管理公司总经理兼深交所的监事董国良，以及深交所的副总经理禹国刚。
段云和这俩人的私交非常好，当初在筹备深交所的时候，段云是出钱出力，包括目前深交所使用的交易平台和软件，也都是段云的公司购买和研发的，并且以捐赠的方式送给了深圳市政府。
找到两人后，段云开门见山提出想让沈阳金杯汽车厂上市的事情。
面对段云提出的请求，董国良和禹国刚表示会认真考虑，不过需要先对沈阳金杯汽车厂进行前期考察和资产评估，如果达到上市标准的话，就可以在深交所发行股票。
不过整个的评估过程需要耗费的时间比较长，所有工作最快也要两三个月才能完成，而在此之前，沈阳金杯汽车厂这边必须提供相关的申请和材料，段云也需要等待一段时间。





逆流1982 第一千六百零二章 苏联汽车专家
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进入6月，又一批苏联汽车专家来到了国内，参加由深圳市政府牵头举办的“中苏汽车产业交流论坛”。
对深圳这样一个没有任何汽车产业的城市来说，举办这样一个论坛似乎有些“不务正业”，但这都是段云和深圳市政府协商的结果，所有会议主办的费用都由天音集团来出，深圳市政府只是给了天音集团一个举办国际交流会议的名头。
说起来后世的年轻人对苏联汽车没什么印象，但是对于国内的一些老人来说，苏联汽车是他们这些人记忆中的一部分。
说起来苏联也是世界强国之一，能和美国平起平坐的狠角色，苏联的工业也非常发达，坦克，飞机，潜艇，导弹，世界一流，比起美国都丝毫不逊色，然而苏联工业非常强大，但汽车却造的非常烂，一直造出什么像样的汽车，比欧美差的不是一点点，这其中最主要有三点原因。
第1点就是汽车工业底子薄，苏联继承了俄国的工业底子，俄国工业落后，全国仅有几家汽车手工作坊和维修厂，苏联几乎在零基础上起步，由于缺乏技术和经验，苏联又遭到西方的技术封锁，所以苏联汽车工业发展缓慢。
直到30年代西方遭遇严重的经济危机，苏联才趁机从美国用黄金换来了福特的先进生产技术和设备，从此有了现代汽车工业，苏联的汽车工业可以说比西方晚了几十年。
第2点就是缺乏足够的重视，苏联实行片面发展重工业和军事工业的路线，严重忽视的国民生活质量，苏联汽车研究的重点在军用重卡上，没有汽车一直不被重视，导致军用重卡技术很厉害，但民用汽车造的一塌糊涂，因此给人们以苏联汽车工业不行的感觉，另外由于苏联军用汽车技术无法有效转变为民用技术，所以苏联汽车确实造的很烂。
第三是工业体系不平衡，苏联重工业和军工技术虽然牛，但清宫水平不行，特别是电子信息技术差，造出来的汽车笨重落后，油耗高，舒适性差，不过也有结实耐用的特点，就跟拖拉机差不多，这种汽车这么差，但在苏联国内还要凭票购买，出口也只能出口到亚非拉国家，几十年如一日，到了后世还是这个样子，等到市场一开放苏联，他发现自己的淘汰货根本上不了台面，造成解体后的俄罗斯汽车市场被外国汽车所霸占。
最后一点就是缺乏发展动力，由于苏联实行计划经济体制，苏联汽车工业主要面向军方和高层，加上国民生活水平不高，所以苏联国内市场有限，国外市场也不大，导致民用汽车工业发展缓慢，苏联也曾经在国内通过引进技术建立了几家汽车厂，绑制生产国外汽车，不过由于管理混乱，缺乏竞争，缺乏汽车改进动力，技术更新缓慢，性价比差，所以汽车越高越好。
不过即便如此，段云这次打算引入苏联汽车专家还是有很大用处的。
首先来说，正所谓瘦死的骆驼比马大，苏联汽车工业虽然发展的不如欧美和日本，但相比起中国国内，水平还是要高出一大截的，尤其是在军用汽车领域，苏联的军用汽车，比起美国来说并不逊色，甚至在某些技术方面还略有领先。
对于现在的龙腾股份有限公司已经被保利公司入股，之前通过和保利公司高层的协商，他们也需要一些苏联军工汽车领域的专家，所以段云这次大规模的邀请苏联专家进入国内进行交流，有一部分目的是为了满足国内军工汽车的人才需求。
而且平心而论，苏联的汽车专家受教育水平和技术经验也是非常高的，但是由于受困于苏联的计划经济体制，他们根本无法充分发挥自己的才智。
其中最能说明问题的就是苏联的军工汽车确实非常好，性能强悍，皮实耐用，这一点是要强于美国和欧洲的。
而且段云大批量的引进这些苏联的汽车专家最主要的目的就是快速夯实自己公司的汽车研发能力，这就好比盖房子，先要打一个厚实的地基，只有这样，才能保证以后出售的产品有一个很高的质量上限。
至于说苏联人设计的产品傻大黑粗，其实这也和计划经济体制有关，苏联的汽车厂都是按计划指标生产产品，他们也不需要考虑市场竞争，所以外观是他们最后考量的事情，在这一点上，段云完全可以另外再找一些欧美和日本的专家进行汽车外观设计，所以说车辆外观并不是一件什么难事。
新的研发团队需要磨合和锻炼，尤其是在竞争激烈的汽车产业，段云为此已经有了全套的计划，有一两年的时间，把自己的研发团队“打磨”出来，让他们逐渐适应汽车市场的商业化竞争，将公司整个的汽车研发能力提升到一个新的高度。
另外一点就是苏联的汽车电子信息技术上，而这方面是段云天音集团的长项，自己公司的电子厂也可以为汽车研发相应的电子软硬件配套设施，弥补苏联专家这方面的短板。
总而言之，这一批的苏联汽车人才的引进，对于段云和天音集团来说，意义非常重大，一旦成功，段云可以在短期内，在国内汽车产业站稳脚跟，并且具有相当强的实力。
在汽车研发项目方面，因为苏联的重卡轻卡和军用汽车技术先进，所以这几种汽车也成为段云研发生产国产汽车的首要项目，之前他已经获得了46%的沈阳金杯汽车厂的股份，而金杯汽车厂本身一直在生产130小货车，有了这些苏联汽车专家的到来，段云就可以让金杯汽车厂转而研发生产更高水平的货车和重卡。
至于说沈阳金杯汽车厂的金杯小面包和海狮面包车项目，段云也会全部予以保留，对这两种产品继续进行改造升级，适应国内汽车市场的变化和竞争。




逆流1982 第一千六百零三章 如法炮制
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这次来华参加中苏汽车交流论坛的苏联作家主要来自他们国内的5家汽车企业。
这其中最有名的是苏联的高尔夫汽车厂，90年代之前，伏尔加汽车在中国可以说是享誉盛名，当年的黑色伏尔加作为苏联官员的象征，与红色的克里姆林宫一起，成为了那个时代的象征。
作为超级车迷的勃列日涅夫，拥有一个汽车收藏库，装满了各国领导人赠送的豪车，然而他收藏的最后一辆汽车却是高尔基汽车厂赠送给他的嘎斯-3102黑色伏尔加。
而当前担任苏共***的戈尔巴乔夫，一直乘坐的就是伏尔加专车，由此可见，高尔基汽车制造厂的伏尔加轿车在苏联汽车产业中处在一个何等显赫的地位。
除了高尔基汽车厂，莫斯科人汽车厂在苏联国内也是极具盛名的，上世纪70年代，80年代占据了俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。
莫斯科人汽车制造厂采用的生产技术实际上最早是来自于德国，苏联政府在第2次世界大战之后，占领了德国东部的工业基地，经过考察，他们将德国的k38汽车生产线带回了国内，交给了莫斯科人汽车厂的前身，莫斯科大学所建造的列宁共青团汽车厂。
除了这两家在苏联举足若轻的汽车制造厂，这次来华参与会议的还有乌里扬诺夫斯克汽车制造厂，利哈乔夫汽车制造厂，卡马汽车厂，等9家汽车企业，总共739位汽车工程师和技术人员。
为了请这些专家来华，段云也算是花了大血本，承诺每名来华的专家每人1500美元的补助，知名的2500美元，如果在汽车厂担任总工副总工的顶尖专家，段云每人给他们承诺5000美元的补助。
若是放在过去，这些苏联的汽车专家肯定不会千里迢迢来中国参加这种会议，但现如今情况却发生了变化，苏联国内日趋恶化的经济情况让他们最终接受了段云的“有偿邀请”。
由于苏联即将解体，导致整个国家的工业全线开始崩溃，苏联的汽车制造一度很低迷，很多的汽车厂一夜之间破产倒闭，上万人技术人员和工程师都已经连续几个月甚至一年都没有拿到工资了。
人活着总是要吃饭的，尤其对于他们这些高级的汽车工程专家，过去在苏联强盛的时候，他们一直都享受着超国民的待遇，生活比较富足，而且也受人尊敬。
但现如今，包括高尔基汽车厂副总工普加诺夫他也只能每个月拿到2200卢布，折合成美元不到400美元，这不足以维持他们一家人的生活，而且随着卢布的快速贬值，他们的生活处境变得越发艰难。
“欢迎欢迎！”看到接送的大巴车满载着第1批苏联专家来到天音集团总部，段云和公司研发中心的几名项目负责人热情地迎了上来。
“这位是高尔基汽车厂的副总工程师普加诺夫，旁边这位是莫斯科人汽车制造厂的高级工程师茹科夫斯基……”作为翻译的陈铁生在一旁挨个向段云介绍。
现如今的陈铁生已经是半个苏联专家，最开始来天音集团的时候，他就是一名普通的翻译，不过他在翻译方面的天赋一般，比起有过目不忘本事的李芸差了一大截，工作效率更是差了好几倍。
李芸可以把一周的工作放在一天完成，剩下的几天可以用来学习，或者逛街游玩，而陈铁生每天都要加班到8点以后，但是额定的工作任务也只能勉强完成，在体力精力和头脑反应方面，实在是差得太远。
和李芸在一起工作久了，让陈铁生越发感到自卑和无奈，他甚至觉得有些对不起天音集团给他开了这么高的工资，但是年龄放在这儿，他确实没有资本和年轻人比拼才华。
然而这两次领队去苏联考察，成功带来了大量苏联的人才，并且受到了段云的表扬，这无疑让陈铁生找到了自信，虽然他在翻译方面没什么天赋，但是人生阅历丰富，擅长和外国人打交道，于是他将事业重心从翻译转变为了“跨国猎头”，并且为此投入了大量时间和精力，在短短三个月时间之内，通过贿赂和调查，获取了1万多名苏联微电子，汽车产业，和重工业方面的优秀专家的名单，并且通过传真第一时间发到了国内的段云手里，由他进行筛选。
陈铁生获取的苏联作家资料非常详实，姓名，年龄受教育程度，工作履历和目前的薪资都详细的记录在其中，这无疑给予了段云的人才引进计划极大的帮助，段云也可以凭着这份详细的答案，制定出更为可行而且精准的人才招募资金计划。
“段先生你好！”
面对段云的迎接，这些苏联专家也个个都是满面笑容。
因为在来中国之前，段云就已经给他们发了每人1500美元的“补贴”，并且承揽了此次来华所有的路费和餐饮费，所以这些苏联作家在来深圳之前，他们就已经被告知段云才是这次活动的主办方老板。
和上次的接待情况一样，段云这次活动也邀请了国内的一些汽车产业的专家，其中一部分是天音集团龙腾股份有限公司的技术人员，在会议时整整举行了三天的会谈。
随后，段云再一次亲自领着这些素材专家参观了自己在宝安县湾区的科技园，当这些苏联专家看到建筑规模宏伟的俄罗斯风格建筑群之后，内心的震惊已经毫不掩饰的写在了脸上。
这批来华的苏联汽车专家中，也有很多曾经在五六十年代援助过中国，不过那个时候的中国贫穷落后，工业基础非常薄弱，甚至可以说是一无所有，而几十年后今天，深圳的发展变化让他们感觉难以置信，也一扫之前对中国抱有的贫穷落后的印象。
而段云这个时候也开始和一些领队的顶尖专家私自交流起来，表示他们来华之后，愿意给他们一年保底50万美元，如果能够带来一些有价值的技术，年薪可以达到上百万美元。




逆流1982 第一千六百零四章 趁热打铁
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并不是所有人都值得段云开出这样的高薪，段云是通过之前陈铁生提供的这些专家档案，然后和国内的团队进行分析，筛选之后，才确定出每名专家的真实身价的。
年薪百万听起来有点夸张，但实际上值得段云开出年薪百万专家的人物，基本上都是苏联国内最顶尖最负盛名的一批专家，有些甚至可以称得上是国宝级的专家。
对于这些专家，前世苏联解体的时候，欧美以及韩国等国家也都对这些顶尖专家开出了年薪几十万到上百万的薪资，因为他们不光名气大，还掌握了很多苏联国内最简单的科研技术，有些甚至是非常敏感的军事机密，光是这些尖端技术，就已经远远超过了几十万上百万美元的价值。
而且段云现在进入汽车产业虽然有一定技术积累，但是技术底子还是比较薄弱的，普通的苏联专家只能提升公司的一部分技术实力，但是顶尖的专家却能给公司带来短时间内质的提升，他们能够给我带来的技术和研发理念，远比一般的苏联技术人员有价值的多。
正所谓千军易得，一将难求，有些顶尖的苏联汽车专家他们都是有自己的团队的，项目负责人决定了研发项目的成败，无论从哪方面来说，一年几十万上百万美元的薪资还是物有所值的。
当高尔基汽车厂的副总工程师普加诺夫，以及莫斯科人汽车制造厂的高级工程师茹科夫斯基。在得知段云愿意给他们开一年50万美元的薪资后，俩人都露出了难以置信的神色。
其实在此之前，早就有欧美公司找到过他们，愿意给他们开在苏联国内高很多的薪资。
这其中作为高尔基汽车厂的副总工程师的普家诺夫，他得到的最高报价是韩国现代公司给他开出的一年30万美元的薪资，而美国和欧洲也都提出要给他每年20~25万美元的薪资。
至于说莫斯科人汽车制造厂的高级工程师茹科夫斯基，他在国内汽车产业的名气没有普加诺夫那么高，但也同样接到了最高年薪25万美元的薪资。
而段云直接开出了保底50美元的薪资，足足比欧美和韩国高出了一倍还多，另外这只是个保底工资，如果做出重大贡献，将会拿到一年上百万美元的薪资，如此高的待遇，俩人不心动是不可能的。
其实段于所谓的百万年薪是个噱头，这就和后世招工的时候，经常打出月薪3000~8000的待遇规格的意思是一样的，尽管看起来上限高，但实际上绝大部分人只能拿到3000元的工资待遇。
而且这种重大贡献的评定是由段云说了算的，对方如果确实拿出有价值的技术，段云自然会给他们额外的奖励，但是想每年都拿到百万美元的年薪，这是非常困难的事情。
除了超高的薪资待遇，段云给这些苏联专家提供的生活工作环境也远远超出了他们的想象，偌大的科技园，有一大片区域都是俄式建筑，风景优美，还有专门的厨师做俄餐，这让这些苏联专家有种亲近感，生活和工作环境远比他们在苏联国内要好很多。
另外段云带领这些苏联专家参观完之后，他还发现了一个有意思的事情。
上一次来华参观的苏联微电子专家，表现的都比较拘谨，他们的纪律性很强。
而这一批来的苏联汽车专家，虽然衣着上穿的还算体面，举止也比较礼貌，然而一到吃饭的时候就表现的有些夸张，很多食物刚上来，尤其是酒水和肉食，很快就被吃得干干净净，其中有几人甚至提出能不能把一些食物和酒水带回到招待所，他们晚上慢慢享用。
除此之外，在段云送给他们每人一份礼物的之后，很多人还提出能不能帮他们在中国购买一些商品，包括小型家电以及一些中国白酒，他们想带回到国内。
看到这一幕，段云瞬间就反应了过来。
很明显，苏联国内现在的情况要远比他想象的恶劣，能让这些以往生活比较体面，而且自尊心比较强的苏联专家放弃面子，直接提出要买中国的小商品和酒类，这说明他们国内的物资已经相当紧缺了。
不过这对段云而言是个好机会，苏联还没有正式解体，原本段云还担心会有什么蝴蝶效应，但现在看来，历史还是会按照他既定的脚步继续延续下去，不会有丝毫的改变。
去年的时候立陶宛独立，而就在前两个月的时候，格鲁吉亚也宣布独立，这对苏联而言，已经是非常严重的分崩离析了。