逆流1982

这其中有三点原因，第1点就是当时的一汽和二汽早在50年代就造出了解放牌东风牌重型运输车，物美价廉，是受到了当时援华苏联专家的技术支持。
前苏联虽然在私家车轿车领域无法匹敌美国德系，但在军用的货车领域却有着无以伦比的先天性优势，特别是一汽解放牌重型卡车，基本上就是仿造了前苏联的军事运输卡车而来的。
而到了80年代，国家在引进了的奥地利斯太尔重卡技术之后，便关闭了重型卡车的引进大门，所以其他国际品牌是无法进入中国市场的。
其次是海外重卡品牌价位太贵，奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚一直都积极的向中国推销自己的重卡产品，在中国的某些工地上，也偶尔能看到进口的奔驰大货车，但这些大货车的价格几乎是一汽，东风同级别车型价位的三倍以上，这三个品牌确实有很高的品牌溢价，但是货车不比私家车，中国的项目工地更注重实用性，而不是当成一个炫富的工具，所以贵了三倍的奔驰，沃尔沃的大货车在中国的进口量很少，偶尔有也是一些国家级的项目，国产重卡难以满足工程需求，这才会花高价进口奔驰这类的卡车品牌。
至于最后1点，重卡意味着国家重要的物流行业，是国民支柱性行业之一，真实的地位丝毫不输于石油电力，电信行业，如此重要的部门行业，是不能随意给海外品牌霸占的，只能由国营企业进行自主研发，确保不被人卡脖子。
除了这三个重要原因，另外还有一点小细节，那就是进口的重型卡车太过“娇气”。
那个时候的国产重卡可以超重，所以当时的国产大货车几乎没有不改装的，后排的拖车都加厚加高，而进口重卡是不可以超重的，超出一点都要报警，根本不会启动，这就是国产与进口的区别。
段云如果想引进沃尔沃重卡，他看中的其实还是生产线设备和相关技术，把自己引进国内之后，他肯定是要将沃尔沃的技术进行国产化改进和升级的，有大批量苏联重卡专家的帮助，他就可以研发出一款能够受中国市场欢迎的先进重型卡车。
“你说的这个情况与我们国家的国策有关，我们国家的工业水平比较落后，重型卡车属于战略性物资，所以这种东西轻易不会大批量从国外引进。”段云顿了顿，接着说道：“但是现在我国已经进入改革开放的第13个年头，开放度是越来越高，进口商品尤其是汽车类产品，依然要面临很高的关税，但如果外商能够来华投资，合资办厂的话，那么不光可以绕过关税的限制，而且还会得到我们国家政府大力的政策扶持。”
“没错，这些年来来华合资办厂的企业很多，其中也不乏一些跨国知名企业，从总体情况来看，绝大部分都已经赚到了钱，这和我们国家对合资企业的优惠政策和扶持有关。”此时刘东海也赶紧插了一句，只听他接着说道：“而且在专利技术方面，我们国家也对外资企业进行了严格的保护，对于专利侵权的打击力度非常大，去年还进行了一系列的专项活动，成果非常显赫，相关的事情你们都可以派人来华进行了解，总而言之，来中国内地投资，一切都是有保障的，只要你们把技术带过来，回报肯定会让你们满意！”





逆流1982 第一千六百二十七章 天大的差距
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听到段云和刘东海俩人发言，参加会议的沃尔沃高管脸上纷纷露出了微笑，话说到这个份上，其实已经解除了他们大部分的戒备之心。
专利侵权和市场部规划一直是外国商人进军中国市场最为担心的事情，但既然中国的市场环境如同段云和刘东海说的这么好，而且先前已经有了德国大众汽车这样的“探路者”，所以到了这一刻，所有沃尔沃高层管理确实不该再有任何大的疑虑了。
“段先生，关于去你们中国投资的事情，我们这边还要具体再商量一下，等你们回国后，我们还会到中国进行考察，到时候会尽快给你们答复。”约翰逊说道。
“好的，我们欢迎各位能到中国内地参观，但不管最终结果如何，我们都会成为朋友。”段云微笑着说道。
“很好！”约翰逊闻言，满意的点了点头。
沃尔沃来华投资办厂是一件大事，绝对不可能通过这一次简单的面谈就能够达成的，但沃尔沃表示要来华参观，这已经算是迈出了双方合作的第1步。
随后双方又谈论了一些具体的合作事项后，一起在沃尔沃共进午餐。
沃尔沃总部的餐厅设计相当精致豪华，但这里的午餐却比较简单，腌制的鲱鱼，裹着土豆泥和和番茄酱的肉丸，另外还有杏仁蛋挞和苹果酒，虽然菜比不多，但是做的比较精致，而其中的瑞典肉丸非常的可口，让段云不由得称赞了几句。
和国人不一样，包括瑞典人在内，欧美的人没有午休的习惯，只是饭后一起喝了一杯茶后，又领了个段云去沃尔沃的汽车工厂参观。
沃尔沃的汽车工厂位于哥德堡的托斯兰达，这里是个风景优美的海边工业区，工厂非常的环保，而且现代化的程度很高。
作为一个在八九十年代能够和奔驰宝马奥迪和大众同一档次的欧洲汽车公司，沃尔沃在哥德堡有着超过大半个世纪的经营，当地人也能以进沃尔沃公司为荣，有的甚至一家三代都在这家工厂工作。
进入厂区的大门，左侧是一片大型的停车场，里面停车的车辆基本都是沃尔沃轿车，包括60年代生产的140，70年代的240等轿车，品类很齐全，看起来非常的漂亮，沃尔沃的员工都有很强的荣誉感，他们绝对不会卖其他品牌的汽车。
在总裁约翰逊的引领下，段云三人很快就来到了沃尔沃汽车的其中一个生产车间，在进入车间后，段云等人顿时眼前一亮。
这是一家生产沃尔沃940汽车的生产车间。
940轿车使沃尔沃去年秋天推出的新款车型，沃尔沃940很像是大众桑塔纳，应该说是桑塔纳像它，外观硬派，质感很好。
其实90年代欧洲的几款车型设计理念大致相同，外观也差不多，只是在细节处理方面有些些许差异，比如这款沃尔沃940，他的进气栏都是镀铬的，虽然只是一个小的工艺改进，却让整个车有了更强的质感。
沃尔沃940汽车生产车间，高科技程度令段云三人感到了深深的震撼，机械化程度最高，绝对是世界一流的。
沃尔沃汽车的所有制造过程，包括零部件生产、钢成型(冲压)、车身建造、表面处理和最终装配，都使用了最尖端的科技技术解决方案。
流水线上许多简单却要求精密的工作，都由两旁的机械臂代劳了，只有在一些需要复杂操作的环节，才由人工代替机器完成。
不过这样一辆沃尔沃轿车，价格也是不菲的。
说到底，沃尔沃毕竟是一个老牌豪华车品牌，在90年代有著名的沃尔沃940和960，那时候高配的沃尔沃960最高卖到90多万元，而最初的940还是四缸车，960是后来推出的，它更加的豪华商务，搭载多点电喷2.5l和3.0l直6发动机，配4速变速箱，所以后面买沃尔沃960的比较多，当然这是相对于940而言的，毕竟外面还有德系、日系等豪车。
至于90年代初生产的93年轿车，当时卖到国内售价也高达70多万元，而那个时候买车的老板基本上是以公司的名义购买的，这样还能省去一部分购置附加税。
其实如果沃尔沃能够在中国投资办厂，按照进口汽车虚高三倍的价格，沃尔沃国产化的真实成本也就是20多万左右，但是建造这么大规模现代化的工厂，所需要的投资和时间都是非常巨大的。
约翰逊对段云等人还是非常重视的，全程都由他亲自带领参观讲解，这位60多岁的老人在介绍自己自己公司的生产线的时候，如数家珍，一脸的自豪，从他的话语中能深切的体会到他对这个品牌的深厚感情。
看着940轿车车间先进的生产线，一同来参观的刘东海和赵希友内心也是震撼不已，相比于国内的金杯汽车厂生产线，沃尔沃的生产车间实在先进太多了，如果把沃尔沃的工厂比作一个超级豪华的大商厦的话，那么沈阳金杯汽车厂就像是一个街边临时搭建的跑风漏雨的小卖部。
中国汽车产业和欧洲存在巨大的差距是不争的事实，包括刘东海和赵希友在内的三人都也很清楚这一点，然而真的实地参观欧洲先进的工业厂房之后，他们还是感到了难以抑制的震惊。
以至于参观完沃尔沃940轿车生产线之后，刘东海和赵希友俩人都已经变得沉默不语，似乎在思考着什么事情。
第1天参观流程结束之后，段瑜三人在沃尔沃总部住了下来，沃尔沃公司给他们提供的也都是最豪华的贵宾总统套房，里面的设施非常豪华。
不过住在套房里的刘东海和赵希友却并没有心思享受着安逸的时光，而是开始着手准备一些事情。
“我一定要说服咱们沈阳市的领导，让他们无论如何也要把这条生产线带回国！”晚饭后，刘东海自言自语了一句，然后回到自己的房间，拿出了纸和笔，准备撰写相关的报告材料……




逆流1982 第一千六百二十八章 家庭晚宴
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接下来的两天，段云又参观了沃尔沃的研发中心以及哥德堡当地的一所职业学校。
沃尔沃的研发中心规模还是很大的，这里面汇集了几乎全瑞典最顶尖的技术人才，拥有软硬件工程师3000多人，这是个效率非常高的团队，在工作时间，瑞典人是兢兢业业，只是不喜欢加班而已，一周双休，每年还有将近一个多月的带薪年假，他们可以拖家带口周游世界。
瑞典职工每年工作时时长一般在1500小时左右，超过这个时间可以自由选择，自主支配的时间比较长。
亚洲人的加班文化在欧洲并不受欢迎，他们把生活分为两部分，工作的时候全力投入，休息的时候尽情放纵，瑞典的普通家庭甚至很少有储蓄，基本上都是有多少钱就花多少钱的月光族，哪怕他们收入水平在欧洲都是顶尖的，但是依然存不住钱，从这方面来说，瑞典人还是很会享受生活的。
另外瑞典是个失业率很低的国家，几乎所有的成年人从学校出来之后，马上就能进入工作岗位，成绩比较好的直接进入瑞典国内大学，或者到世界顶尖名校留学，至于成绩差的，也都上完高中义务教育，然后进入专门的技术培训学校。
其实在国内也同样有很多的技工学校，但是很多技校毕业即失业，甚至大部分学到的手艺根本用不上，但在瑞典是不存在的。
瑞典的技工学校都是有国内大企业定点招工的，而且非常注重动手能力，理论课只占全部课程的1/4不到，剩下的全部都是实际时间，培训的强度也非常高，国内通常都是三年教育制，但是在瑞典，只要完成规定时长的培训时间，就可以直接进入工厂工作。
让同行的刘东海和赵希友感触颇深的是你的工人待遇非常好，一个刚入厂的实习工人每个月都能拿到1.5万瑞典克朗左右，相当于2000多美元，而正式工和多年的老职工可以拿到3万到5万瑞典克朗，相当于4000到7000美元，这个薪资水平还是非常高的。
像刘东海和赵希友这样在企业工作多年的领导干部，现如今每个月的工资也就在200多到300块钱左右，还不到人家瑞典实习生的一个零头，这样的收入差距，让人多少感到唏嘘。
两天的参观结束之后，在即将离开瑞典的最后一个晚上，沃尔沃的总裁约翰逊邀请段云三人到他们家共进晚餐，这也是约翰逊担任沃尔沃总裁多年来，第1次把外国宾客邀请到自己家中，由此可见，他对段云这一行人的重视。
其实约翰逊最感兴趣的是段云这个人，在之前的谈判和参观中，约翰逊发现这个来自中国的亿万富翁虽然年轻，但是却有着非常丰富的学识和见识，说话幽默风趣，是个很有意思的人。
一直以来，约翰逊印象中的中国是个贫穷落后的国家，那里的政府是威权政府，那里的人民思想尚未开化，而且愚昧且无知。
但是段云的到来，可以说极大改观了约翰逊对中国的看法，和段云的几天相处，让他感觉到至少在中国的精英阶层，还是有非常年轻厉害的人物的。
约翰逊是机械方面的专家，他一直以自己的学识为傲，然而和段云叫他之后，他却惊讶的发现，身边的这个年轻的中国人不仅财富远远超出他的想象，在机械电子方面的造诣，也让他有些望尘莫及。
管理人才和技术人才完全是两种人，约翰逊一直以为段云是个成功的创业者和管理者，但现在才发现，他能取得今天的成就，绝对不是凭借意识的运气和机遇，而确实是有真才实学的。
之前段云和约翰逊谈过一些关于中国芯片产业的发展的事情，对于这方面，约翰逊也是有一定造诣的，但和段云就差的比较远了，段云说出了一些关于微电子技术的专业话题有时候连约翰逊都是闻所未闻的，但听起来却相当有道理，逻辑严谨，思维敏锐，完全是一种非常超前的技术理念。
至于约翰逊比较擅长的汽车和机械方面，原本约翰逊谈及到这些话题时，以为段云不会跟得上自己的思路，但事实却却恰恰相反，段云掌握机械和汽车方面的知识也是相当渊博的，谈到最后的时候，约翰逊都有些自愧不如，有些技术观点更让约翰逊有种惊为天人的感觉。
在当天晚上的家庭晚宴上，约翰逊妻子准备了很多精美的菜肴，而约翰逊本人也拿出了自己珍藏的一瓶1947年的波尔多葡萄酒，就是一个波尔多红酒的伟大年份，在当前国际上这样一瓶红酒能卖到上万美元，然而在接待段云这样的贵宾室，约翰逊却毫不吝惜的拿了出来，由此可见他对段云的尊重和欣赏。
当天晚上，段云和约翰逊两人聊了很长时间，而坐在段云旁边的赵希友和刘东海完全插不上话，因为段云和约翰逊主要聊的是汽车技术方面的问题，在这方面刘东海和赵希友完全跟不上两人的思路。
段云昨天晚上谈及了未来汽车的发展方向，尤其是汽车产业进入2.0时代的技术革新。
而在汽车2.0时代，高性能和轻量化是两个核心。
汽车轻量化包含三个技术方向，即结构轻量化、材料轻量化和工艺或制造轻量化。
对主机厂而言，由于存在供应商资源，新材料轻量化和新工艺轻量化相对容易实现，但成本是巨大的阻力，只有结构轻量化可以实现一箭双雕的效果，因此，结构优化设计或创新设计成了主机厂的主攻方向，仿真技术作为结构轻量化设计的必要手段，再一次展现了其重要的技术优势。
关于这方面，段云和约翰逊谈了很多，甚至已经涉及到了一些非常细节的技术问题，而对于的一些看法以上约翰逊得到了很大启发。
随后，段云又谈到了未来汽车智能化的问题，而这其中最为重要的就是他准备研发一个开放性的汽车电子系统标准。




逆流1982 第一千六百二十九章 汽车数字化
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当谈到汽车电子系统方面的事情后，引起了约翰逊极大的兴趣。
在90年代之前，汽车制造一直围绕机械的4大总成系统，主要涉及的是机械材料方面的技术，但是电子技术在汽车上应用的很少。
如果从汽车的发展史来看，汽车电子产业的第一阶段，出现在1971年以前，那个时候的汽车电子产业处于萌芽阶段，开始有了收音机，电子打火装置等简单的设备，这些设备技术含量不高，占据总车成本不到1%。
汽车电子产业的第2个阶段是从1974年到1982年，以集成电路和16倍以下的微处理器在汽车上的应用为标志，电子传感器开始大规模应用。
不过这段时期的汽车电子还处在一个非常初级的阶段，最早的汽车电子主要是传感器和相关仪表。
传感器包括机油压力传感器、油量传感器和水温传感器等。随着70年代催化转换器、电子点火和燃油喷射装置等的出现，汽车上增加了可用于维持一定空燃比。
80年代，带有传感器的防抱死制动装置和气囊用于汽车，以提高汽车安全性。
不过这个阶段的汽车电子和后市的智能汽车相比，依然显得非常原始，电路结构简单，主要以传感器的应用为主。
一直到1990年开始，数字技术开始应用于汽车电子行业，到了这个时候汽车整体智能化水平才不断得到了提升。
但是受限于当前电子技术的发展水平以及成本问题，所以虽然在90年代初已经有国外汽车厂商开始给汽车加装一些数字类的电子技术，但是由于成本高昂，所以只是很少量的应用在顶级豪车身上，甚至像沃尔沃这样的国际豪华汽车品牌，相关的汽车数字技术也只是处于一个概念设计阶段。
汽车电子产业是非常有发展前景的，而且在后世的时候，每年汽车厂商都会购置大量的汽车芯片，安装在各个型号的汽车上，段云有自己的芯片技术和工厂，所以在很久之前，他就已经构思如何在汽车电子产业上做文章。
在整个汽车电子产业中，处在上游的是电子元器件厂商和ic设计厂商，产业链中游是系统集成商，最下游的就是整车厂，以目前天音芯片厂的实力，是完全能够占据汽车电子产业的最上游的。
在传统汽车方面，段云还需要引进国外的技术专家和生产线，想在传统汽车领域和其他的国内外厂商竞争，他还有很长一段路要走，但是在车载电子仪器方面，他的公司有先天的技术优势，而且依靠集团和区域化的产业优势，以及几十年的先知先觉，在这一领域，他能抢到一个很有利的竞争位置。
段云的最终目标是让他的微电子软硬件技术和汽车产业能够得到一个很好的契合，从而生产出具有数字化电子设备的先进车辆，成为一个高科技数字汽车产业的先驱。
不过想实现这一目标，段云还需要策划布局很长的时间，而引进沃尔沃的汽车生产线，就是他这个计划中的重要一部分。
“段先生，你提出的数字化汽车这个想法确实让人吃惊，不过未来的技术不可能发展的这么先进吧？”在酒席上，约翰逊对段云说道。
在约翰逊看来，段云的想法实在太过大胆前卫，因为以目前的国际汽车产业发展趋势来说，确实有厂家试图加装车载电脑，但总的来说这种想法比较另类，而且在技术上远远不够成熟，只是一个可有可无，相对昂贵的配套设施而已。
“这10多年来，国际上的微电的技术发展的非常快，就好比储存芯片，在五六十年代的时候，一个5mb的储存仪器重达几十吨，但现在，5mb的储存芯片只有十几克重，这肯定是前人无法想象的事情。”段云顿了顿，接着说道：“未来的汽车产业发展肯定是越来越趋向数字化的，现在的电脑越来越先进，前两年的时候，我在国际电子展会上，还看到过只有不到三公斤重的笔记本电脑，内部的集成化程度很高，这样重量和体积的电脑，已经足以安装在汽车上了……”
“你说的没错，在我的办公室里，也有一台ibm新出的笔记本电脑，这种东西过去是无法想象的。”约翰逊点头说道。
“我的天音集团目前给世界很多 pc厂商提供储存芯片，并且我们也有自主品牌的单片机和个人电脑，下一步准备研发笔记本电脑。”段云看了约翰逊一眼，接着说道：“我们公司目前有大量的高级软硬件工程师，并且在美国德国和香港设立了研发中心，和当地的大学建立了紧密的联系，下一步我们准备成立专门的项目组，研发汽车软硬件设备，如果贵公司对此感兴趣的话，咱们两家可以联手，共同推出新一代的数字化汽车产品。”
“这是个非常好的建议！”听到段云这么说，约翰逊顿时眼前一亮。
约翰逊早就对段云进行了摸底，知道他的公司确实实力雄厚，在国际微电子界有一定名气，并且是很多跨国科技厂商的芯片供货商，所以段云提出要搞车载微电子系统的研发，他确实是有这方面实力的。
“明天我就要回国了，我希望咱们两家公司将来能够建立起长期战略性的合作关系，造车你们厉害，微电子这方面我有优势，咱们两家强强联手，肯定有更辉煌的未来。”段云语气诚挚的说道。
“段先生，能认识你这样的中国朋友我感到非常荣幸，目前我们公司已经向你们中国领事馆提交了签证申请，咱们很快就能再次见面了，到时候我会慎重考虑咱们两家公司合作的事情的。”约翰逊正色出说道。
“我随时欢迎约翰逊先生的到来。”段云微微一笑，举起了自己面前的酒杯。
下一刻，两个酒杯清脆的碰在了一起。




逆流1982 第一千六百三十章 资金问题
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第2天一早，沃尔沃总裁约翰逊亲自安排自己的专车，把段云一行人送到了哥德堡的火车站，段云会先乘坐火车返回斯德哥尔摩，然后再坐飞机回国。
为期一周的瑞典之行对对于三人来说，可谓是收获不小，尤其是刘东海，简直可以用震撼来形容。
相比于段云和赵希友，他们俩人之前都是有好几次出国经历的，刘东海则是第1次，在来这里之前，他已经想象到了一些欧洲发达繁荣的景象，然而真正得到瑞典，参观了沃尔沃的汽车工厂之后，他发现中国的工业水平和国民收入，比起瑞典来说差距实在太大，他也第1次理解了什么叫做真正的发达资本主义国家。