死宅飞行员的日常

    “东方9517，现在还是有影响，你们先右转，右转航向050，飞行一分钟，然后继续盘旋下降。”管制指挥道。

    “右转航向050，飞行一分钟，再继续盘旋下降，东方9517！”

    快速下降的速度非常快，维持在3000英尺每分钟左右，因为下得太快，徐清甚至有些压耳了。

    徐清他们在保持050航向飞了半分钟不到，徐清忽然在TCAS上看到有一个跟自己同高度，对头方向的飞机，迎面过来，而且两架飞机的距离已经不足20海里了，太近了。

    徐清感谢有些异常，准备询问管制，前面的飞机有没有影响，就在这时频率里传来管制焦急的声音：“紧急避让，紧急避让！东方9517，右转090，增大下降率！南方3683，上高度7800，右转180，尽快上！”




第九十五章 或许这就是天才吧 （感谢OS的万赏）
    “老子真是操了！”李先奕爆了一句粗口，本来两个人就是处在高压状态下，神经高度紧绷，这时候，南方又来这一出，他真怕自己的心脏受不了。

    李先奕立刻往右调航向选择的选择，让飞机右转，同时断开自动驾驶，再微微压了下盘，让飞机下得更快些。

    此时飞机已经接近极限速度，油门也是慢车状态，同时伴随着减速板升起，这几乎已经是最大的下降率了。李先奕也只能稍微压一压，如果压太多，速度肯定要飚上去，超速那就是不可避免了。

    两架飞机同时右转，一个爬升，一个下降，即便如此，TCAS依然出现了黄色的交通咨询，幸好还不是红色的决断咨询，不然李先奕还需要按照TCAS进行机动动作。

    交通咨询只持续了几秒钟就结束了，没有造成什么大的影响，徐清看着TACS两架飞机也已经错开了。

    “东方9517，目视没影响了！”徐清从自己左侧风挡看见了一架飞机在自己左上方，应该就是那架南方的飞机。

    “南方3683，目视没影响了？”管制声音稍稍正常了些。

    “目视过去了，南方3683！”南方回复。

    李先奕看冲突解除，又接上了自动驾驶。

    “东方9517，我是保持090航向，还是回到050航向啊？”徐清问道，刚才毕竟是紧急避让，他担心这个航向还会有影响，他的小心脏可禁不起折腾了。

    “东方9517，你先回到航向050吧，保持航向之后可以继续盘旋下降，高度下4500。”徐清明显可以感觉管制松了一口气。

    “南方3683，你保持这个航向是进近指挥的？”管制问道，这是在兴师问罪了。

    “对的，进近指挥的！”南方的很快就回答，语气极为笃定，应该是真的。管制那边都有录音，飞行员在这种事情上没必要骗人，也骗不了人。

    那现在看来，很可能是管制交接的时候出了问题。

    管制频率里静默了十来秒，接着就是管制似是无事发生的语气：“南方3683，联系133.25再见了！”

    李先奕嘁了一声，显得分外不屑，这事儿摆明就是管制指挥背锅，能把两架飞机指挥对头飞，也是闻所未闻！

    在下到接近4500米之后，频率转到进近频率。

    “东方9517，可以下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降报，修正海压1021。保持大速度！”进近直接雷达引导到五边建立盲降。

    “下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降报，修正海压1021，大速度！”徐清复诵。

    徐清复诵完跟李先奕对视了一眼，两人眼中皆是迷惑之色，刚才他们接到的通波上确实标注跑道是04R，但是显示的风是230/05的风，已经几乎达到极限的顺风，他们觉着怎么也应该换跑道了，所以最后都是按照22L准备的。

    “东方9517，证实一下本场的风向风速。”虽然重新进近准备，也多大的事，可是他们还是想问清楚。

    “现在本场风230/05！”进近回道。

    “不换跑道吗？”徐清问出了心中的疑惑，顺风都这样了，还不换跑道。

    “暂时还没有接到通知。”进近的回答相当官方和干净，把自己摘得干干净净，言下之意，反正不关我的事。

    徐清无奈，也没有坚持，将进近准备又重新做了一遍。

    “你说万一五边的时候，顺风突然增加了怎么办？”李先奕做准备的时候，徐清冷不丁地来了这么一句。

    李先奕没有说话，而是指了指驾驶舱监听的面板，嘴里则是一本正经地回答：“当然是按照规定，顺风超标，咱们就中止进近！”

    徐清会意，跟李先奕挤眉弄眼，表示已经领会了他的想法。

    其实，徐清心里还是有些担心的，甚至有些后悔乱说话，飞行这种事，有时候就是玄学，自己这乌鸦嘴，万一成真了怎么办！·

    想想两个副驾驶复飞的场景，徐清不禁就是打了个寒颤，这种事还是不要发生为好。

    李先奕按照规定做了简令，在做到脱离跑道一项的时候，徐清突然来了一句：“咱们可以滑行吗，我先说，我不会！”

    虽然在模拟机里尝试过滑行，但是现实航班里徐清还从未操作过。李先奕脸色一僵，他也没自己滑行过，再说右边也没有手轮啊。

    一看李先奕的样子，徐清就知道答案了，赶忙联系进近：“进近，东方9517，帮我联系一下机场，落地后占用跑道，需要拖车将我们拖到停机位。”

    “拖车收到了！”进近回复。

    其实，徐清估摸着没吃过猪肉，还没见过猪跑？再说自己还在模拟机上耍过几次，按理来说滑慢点应该没有问题，可是以防万一。别到时候滑出去，那就是滑天下之大稽了。

    “落地后的事跟客舱交代好了？”徐清问道。

    “什么事？”李先奕不解。

    “落地后，客舱该怎么做，总要跟客舱通个气吧。”徐清说着，打电话给客舱：“一会儿落地之后，我们会现在跑道上停住，由拖车拖到停机位。什么时候到停机位以我们给出的安全带信号为准。让安全员看住前舱通道，不要让乘客过来，以免看到机长昏迷引起恐慌。等我们松开安全带，先不要下客，让机长先下去，具体下不下客，我们会通知的。记住，跟安全员强调，不能让旅客过来前舱，这不仅仅是恐慌问题，也可能引发舆论问题，切记！”

    徐清一通吩咐，把落地之后的事情，安排得井井有条。

    一旁的李先奕啧啧称奇，他只是做好了SOP上关于机组失能的飞行员程序，却忽略了客舱那方面的事，可是徐清一个跟班学员却能想得如此周到。

    “我真怀疑你不是学员！”李先奕感叹.

    “你这是在夸我吗？”徐清笑道：“我当然是学员，货真价实的那种，跟班还没几天呢！”

    “但是，你的表现根本就不像一个刚跟班几天的学员！”李先奕极为认真道。

    徐清一怔，没想到李先奕竟是这般郑重其事，搞得他还有些小害羞。

    “或许，这就是天才吧！”徐清仰天一叹！



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第九十六章 抖杆
    驾驶舱中在这一刻陷入了短暂的沉默，徐清的天才宣言震得李先奕实在不知道怎么搭腔。

    “在飞行上你可能真是个天才，但是你的脸皮是真的厚。”李先奕正经道。

    “......”

    徐清自然也不会搭这个腔，李先奕看徐清似有不悦，也不再继续，而是将未完成的简令继续下去。

    这次落地肯定是要用自动驾驶落地的，这是SOP上推荐的，不管是蓝天还是东方，在这一点上完全一样。

    想着应该是用22L的跑道，结果机场不知道怎么想到就是不换跑道。

    徐清看了一眼航图，22L和04R的五边环境都差不多，也就没有深究。不同于K市的高原条件，飞机性能不佳，W市是标准的平原机场，周围也是一马平川，根本一点儿复杂地形也没有，论着陆难度比之K市要小上一大截。

    飞机的高度依然有些高，但是为了保持大速度，李先奕的减速时机偏晚，这时候还是要保持减速板升起，先下高度，为后面减速留下余地。

    在通过3600米的时候，即是过渡高度层，两侧和备用三处调定修正海压，李先奕宣布“进近检查单”。

    徐清核实航道，盲降频率，修正海压没有问题之后，飞机下到10000尺以下，这时候必须要减速250节。

    徐清和李先奕见W市上空万里无云，就都没有开气象雷达，而是换了地形，其实地形感觉也不用开。W市机场周围既没有高耸的山峰，也没有摩天大楼，周围几乎都是农田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出来机场的位置离主城区比较远。

    至于地形怎么看，以后再介绍。

    飞机一路直下，在截获航道之后，飞机的下降计划余度已经足够大了，李先奕收回减速板，开始减速，放襟翼。

    李先奕调了个500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便减速。

    襟翼从襟翼1放到襟翼5后，没有丝毫停顿，直接开始放轮，襟翼15，建立着陆形态。

    襟翼15放下，显示绿灯之后，下滑道也不久就截获了。

    徐清报告：“塔台，东方9517，04R盲降了！”

    “东方9517，地面230/05，修正海压1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允许占用跑道。”塔台给出落地许可，通知进近也通知了塔台，徐清他们需要拖车拖出跑道的情况，都不用徐清他们提醒，就同意徐清他们占用跑道。

    “04R，可以落地，落地全停！”徐清复诵。

    “落地指令有了！”徐清跟李先奕说道。

    “好，继续！”李先奕面色凝重，不发一言，看的出来他也很紧张。

    徐清给客舱打了个暗号，告诉他们即将落地的消息。这时，李先奕咽了一下口水，转头对徐清，郑重道：“如果出现意外情况需要复飞，加油门，按TO/GA，调定复飞推力，看到油门杆加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收轮，这个襟翼和起落架有时间限制，之后咱们再细调复飞推力。”

    徐清微微一笑：“到现在还关心警告呢！”

    复飞之后，如果没有及时收襟翼和起落架，会触发复飞构型不正确的警告。

    “总想有点事做，一点儿事没有，心里有点......慌！”李先奕硬是挤出一丝笑容。

    这是飞机，他的身后背负着一百多条人命，在权力交接到他身上的那一刻，他就能感受到责任之重，尤其是在落地的关键时刻。

    徐清并没有笑他，他也好不了哪里，牙齿是不是都要打个颤，发出咯咯的声音，只是驾驶舱的噪音很大，李先奕听不到而已。

    为什么民航界要将低于最低机组搭配的情况定为一般事故症候，即便这架飞机能安全落地。因为低于最低机组搭配的情况下，发生事故的危险将大大增加，更何况这次失能的还是机长。

    如果后面的旅客知道现在驾驶舱里坐着的是两个副驾驶，其中一个还是刚跟班没几天的菜鸟，会有何等的反应。

    “跟简令说的一样，咱们这次用自动驾驶落地，你负责监控拉平是否生效。”李先奕在截获盲降之后，接通第二部自动驾驶，使用自动驾驶落地。

    “知道！50尺，拉平生效，27尺，收油门！我会看着，如果有异常......”徐清目光灼灼地看向李先奕。

    “我会立刻断开自动驾驶，手动飞行，这个跑道有3600米，足够长。如果，我手动飞了，带飘远点儿没事，别砸地上就行。”李先奕说道。

    W市的04R跑道足够的长，在平飘距离长和接地载荷大两个问题上，李先奕毫不犹豫地选择了平飘距离长。

    当然，这里并不是说了为了防止重着陆，就可以肆无忌惮的拉飘。这只是李先奕在现在这个特殊情况下，结合跑道具体情况，两害相权取其轻的结果。

    “拉平预位！”在FMA上显示了白色的FLARE字样，拉平方式已经预位。

    “1000尺，着陆形态完成，稳定进近啊！”徐清打开所有灯光。李先奕用毛巾擦了擦手，调整下坐姿，长出一口气，聚精会神等到落地的那一刻。

    “500尺！航道，下滑道好！”

    一切平稳运行的时候，塔台频率里忽然传出管制的声音：“东方9517，最新气象，现在本场风230/07。”

    徐清和李先奕面面相觑，230/07的风那不就是超标了吗？在等一会儿就落地了，你憋一会儿说不行吗？

    今天这个情况后面肯定会调取舱音的，必须按照规定来，马虎不得。

    李先奕脸色有些不好看，他又问了一遍：“东方9517，确认本场风！”

    有些老管制可能就能明白，只会说顺风极限，由机组自行决断，可是这个塔台还是重复了230/07的风向风速。

    李先奕抹了一把脸：“我们复飞！”

    断开自动驾驶，他没有选择自动驾驶复飞！

    加油门，按TO/GA，徐清按照之前说的，尽快收了襟翼和起落架。

    可是，或许是之前没有操纵过复飞，陡然的大推力状态下，李先奕竟然没有顶着杆，速度飞快的往下掉。

    “Airspeed low，airspeed low！”飞机开始响起速度小的警告。

    徐清反应慢了一步一拍，就看见速度直掉到红区，姿态也触碰到了俯仰极限指示器。

    飞机，抖杆了！



第九十七章 局方来人
    徐清的反应仅仅就是迟钝了一下，空速就从警戒黄区掉到了红区。飞机抖杆的声音第一次在真实航班中响起，徐清大脑闪过一瞬间的空白，紧张地屏住呼吸，他甚至已经忘记了自己还要呼吸。

    经历了短暂的震惊，徐清的余光扫到李先奕的脸色也僵硬住了，他的手一直压着盘，却仿佛怎么也压不住。

    徐清极速地从慌乱中恢复过来，一把也压在驾驶盘上。

    等徐清也压在驾驶盘上的时候，徐清才知道驾驶盘就似乎俯仰卡阻了一样，好像怎么用力都不能减小飞机的姿态。