死宅飞行员的日常

    二人同时用力，飞机俯仰竟然纹丝不动。

    再这么下去，飞机进入深度失速，既没有高度可以给他们改出的啊，机毁人亡是他们唯一的下场！

    徐清心里焦急万分，不可能一复飞就卡阻了，那时间上也太巧合了，一定是哪里出问题了，可是他快速地过了一遍李先奕的复飞动作，并没有问题啊！

    留给他的时间不多了！

    徐清急得跟热锅上的蚂蚁，李先奕则是使着吃奶的劲顶杆，想要把飞机姿态压下来。经过二人努力，飞机的姿态一直在俯仰极限指示器附近晃动，飞机一直处于间歇性抖杆的状态。

    即便是这般不是持续性的失速抖杆，飞机也不能长时间保持，总不能一直抖着杆上去吧！必须要找出飞机为何低不了头的原因！

    徐清突然想到，在失速改出中，一是要减小飞机姿态，减小迎角，二是加油门，顶住杆，同时加油门，速度一会儿就上去了。

    徐清他们现在在大推力伴随着顶杆动作，怎么就姿态下不去，速度也上不来了，简直就是活见鬼了！

    不对！

    徐清想起之前教员曾经说过，失速改出的时候，加油门不能加太快，否则大推力情况下，飞机会自己抬头，压都压不住，会造成二次抖杆。

    但是，加油门太快也只是刚开始那一下压不住，不存在一直压不住的情况，除非......不仅加油门太快，油门也加得过大了。

    复飞加油门那肯定是一路加上去的，一开始压不住可以理解，后面还压不住，那就是不正常。

    徐清看了一眼上DU的发动机N1指示，发现此时N1已经到达最大101.3，李先奕这是在复飞的时候，直接将油门加到底了。

    徐清还记得当时做简令的时候，李先奕还翻了N1限制页的复飞推力，似乎是98还是96来着，反正肯定不是101，这个太大了。

    时间紧迫，徐清来不及再翻看N1限制页，只是先将油门往后收了3个，收到98。

    油门收完之后，效果是立竿见影，飞机姿态一下就稳在了俯仰极限指示器下方，不在出现短暂的抖杆现象。

    李先奕诧异地瞧了徐清一眼，眼神中充满了，兄弟你干啥了的意味。

    “推力加太大了，我收了点。”徐清解释，看到飞机状态稳住，再调出N1限制页，上面要求的是N196。推力足足比要求的大了5个，怪得不飞机跟吃了药一样，怎么压都压不住。

    经过徐清这一点播，李先奕这才恍然大悟，只是现在依然处于爬升状态，关键阶段，不好在说话，只是给徐清投来一个感激的目光。

    失速状态解除，速度逐渐上扬，徐清一边按照增速计划收襟翼，一边通知塔台复飞的情况。

    被问及为何复飞的时候，徐清真想给这个塔台管制一个嘴巴子。

    “顺风超标了。”徐清回答道。

    “那你们是准备重新进近吗？”塔台管制问道。

    “是的，我们申请22L跑道着陆。”徐清这一次直接申请了，他不想再来一次复飞了。

    按照04R的标准复飞程序，先保持一边之后，连续右转上高度1200，飞DCD。这样飞过去的话，那么再换跑道22L的话，三边会飞很长，太浪费时间。

    徐清的设想是不要连续右转，只转个30°左右，直接切入22L的三边。

    塔台那边等了几秒钟，就回复了徐清的申请：“东方9517，可以使用跑道22L，现在直飞DHP，高度上1500。”

    DHP这个点是跑道22L的复飞之后需要飞向的点，也正好在22L的三边之上，跟徐清预计的差不多。

    “东方9517，我们待会可能要在DHP上盘旋一圈做准备，你看有影响吗？”

    因为三边确实太短了，徐清拿不准李先奕能不能在这么短的时间把所有准备做好，就询问了一下能否在DHP上盘旋。

    “这个你联系进近121.7再问吧！再见了！”

    徐清将频率转回进近之后，进近还是指挥徐清他们飞DHP，高度上1500，同时同意了徐清可能的盘旋申请。

    “兄弟，对不住了，我这都飞抖杆了，不过，应该牵扯不到你。”李先奕有些不好意思，刚才起始爬升阶段的失速抖杆，想想都是心有余悸。不过，作为操纵飞行员，就算事后追究起来，李先奕应该是背大部分锅，或者全锅。

    徐清嘴角抽了抽，看着李先奕似乎没啥担忧的样子，想着这位老哥心态这么乐观的吗，都抖杆了，回去还不是要挨一顿收拾？难不成他喜欢去领导那边喝茶？

    徐清倒是不算担心，这事儿对自己影响不大，最主要就是刚才有些吓人，心脏都快从嘴里跳出来了。

    “一会儿局方的人肯定要上来，你知道什么说什么就行，不用顾忌什么。”李先奕特意提醒了一句。

    出了这么大的事，局方的人百分之百要过来，很有可能现在已经在下面等着了。

    说实话，徐清还是有些儿小紧张的，跟局方打交道真不是什么好玩的事情。

    李先奕做准备的速度比徐清预计的要快上很多，还把更改跑道的补充简令也做了一遍，徐清估摸了一下，根本就不用盘旋了。

    在接近DHP的时候，CDU里接收到公司的ACARS信息，因为ACARS信息只能用英文字母，结果东方的人直接用了拼音代替，徐清也是认了一会儿才发现，不由佩服东方的运控部门真是天纵之才。

    略一分辨，上面写着：“局方的人在下面！”




第九十八章 落幕
    “你们公司真是奇才聚集的地方，你自己看看！”徐清将ACARS信息纸条递给李先奕：“CAAC这个缩写很难吗？”

    李先奕接过来也是看了半天才看明白这是拼音，老脸一红，把纸条揉成一团丢进纸袋子里。

    “回去我跟他们说说！”李先奕用湿毛巾擦了擦脸，似乎是要缓解一下略有尴尬的氛围。

    徐清一咧嘴：“得了吧，你还是管好自己吧，复飞抖杆了，还不知道怎么收拾你呢！你以为你是领导啊，跟运控的说，他们能听你的？”

    李先奕擦脸的动作，微微一僵，嘴角疯狂上扬：“对啊，管他们干嘛！”

    再次期间，徐清特意将复飞的事告知了客舱。不过，复飞拉起的那一下很明显，基本都能感觉到。徐清只是跟他们说一下，重新进近的意图，让他们暂时保持在位状态，听候指示。

    而且听客舱反馈，原本李先奕做的旅客广播还有些效果，问的人一下子少了很多，只是在得知要备降的时候，又有些冒头的现象发生，刚刚拉起复飞的时候，客舱的旅客似乎有些要重新爆发的迹象。

    徐清也是满头大汗，一趟两个多小时的航班，心情跟坐过山车似的，谁受得住。不过，这次的进近轨迹比较短，耗时不长，应该不会耽误多久。

    “东方9517，飞航向310，下高度1200。”进近管制雷达引导徐清他们开始转向四边。

    因为高度完全足够，这个时候，李先奕开始指挥重新放襟翼。

    在保持航向310飞了2海里左右，进近指挥继续左转飞航向260，可以建立22L盲降，航道报。

    飞机在FAF（最终进近点位点）之前大约2海里处截获航道。

    “东方9517，22L航道了。”

    “东方9517，继续进近，联系塔台118.25，再见了！”

    “塔台，东方9517，22L航道了！”

    “东方9517，继续进近，盲降报，修正海压1021！”

    在FAF点的时候，下滑道截获，徐清报了盲降截获之后，塔台直接给予落地许可，同时还把地面风又重新报了一遍，跟刚才一样。

    “一会儿......如果还复飞了，帮我看着油门啊！”李先奕被整怕了，跟徐清又提了一嘴。

    徐清瞥了他一眼，也没有回他。李先奕知道自己乌鸦嘴了，没说第二遍，在得到落地许可之后，接通A通道自动驾驶，这次还是自动驾驶落地。

    “还是跟上次一样，帮我监控自动驾驶的生效方式，如果没有生效，我手动飞！”李先奕说道。

    徐清点点头，在1000尺的时候，再度打开所有灯光，给客舱即将落地的信号。

    “500尺，航道，下滑道好！”

    “100到决断！”

    “决断高，跑道正前方！”

    决断之下，没多久，配平开始自动工作往后打，但是这点儿要注意，虽然飞机在往后打配平，可是机头不会起来，还是沿着下滑道信号一直下去。这只是预打配平，以便50尺的时候，自动拉平。

    “配平生效！”徐清报告，如果预打配平不能生效，双通道自动驾驶会自动断开，无法进近自动驾驶落地。

    飞机在进入高度上空之后，徐清的目光在窗外和PFD上来回移动，等待着FLARE方式生效的一刻。

    自动驾驶落地的下沉比之人为操纵感觉快很多，这个也不知道是不是徐清的错觉。过快的下沉让徐清心脏不免有些狠狠地揪了起来。如果按着这个下沉的速度拍在跑道之上，那飞机受得了吗？

    不仅是徐清，李先奕也是紧张不已，平时看机长自动驾驶落地，轻松写意，轮到自己怎么就这么紧张呢。

    终于在50尺的时候，白色的FLARE字样转换为绿色，表明拉平方式已经生效，飞机开始增加姿态，下沉逐步减速。

    27英尺，显示RETARD字样，自动油门开始收油门到慢车，在收到慢车几乎同时，起落架接地了。

    自动驾驶落地，自动驾驶不会断，需要手动断开。自动油门则不用，在接地之后，自动油门会自己断开，同时自动油门断开灯也不会亮。

    在接地的一刹那，减速板自动升起，李先奕拉出反喷，徐清也不踩刹车，直接让自动刹车将飞机减速到停止，他之前没在真实航班试过人工刹车，怕瞎鸡儿踩，把轮胎踩爆了，自动刹车有防滞系统，不虞有爆胎的隐患！

    地速减到60节之后，李先奕收回反喷，飞机停稳之后，徐清立刻起动APU，待会儿需要关发动机，否则拖车拖不了。

    没有发动机的发电机供电，只能使用APU供电。

    没多久，一辆拖车就开了过来，同时还来了辆皮卡，下来几个机务。

    飞机被拖到跑道头的远机位，从开始拖到到位，全程花了五分钟左右，算是相当快了。

    停机位附近摆渡车，客梯车已经都到齐了，徐清甚至还看到了东方的几辆机组车。

    跟刚才说好的一样，开舱之后，医护人员先将机长弄了下去。

    在这个期间，李先奕接了个电话，徐清就听他一直好，好，好地答应。

    “换人了！”李先奕挂断电话，直接跟徐清说了一句。

    “那飞机怎么说？”徐清问道，他还想要回家呢。就算现在备降了，最晚的公交车应该赶不上了，但是顶多多花些钱还是可以打到出租车的。

    “飞机继续走，换组！”李先奕说道，之后就打电话给客舱：“先不下客，一会儿换组，整组都换。”

    李先奕在说着，徐清就看到东方的机组车上陆陆续续地下来机组和乘务组，人还不少，看上去是一个整套。

    “那没什么事，我先回客舱了，我还要回家。”徐清看自己的活儿应该算是完成了。东方这明显是换了新组，加个油，重新放行就可以起飞了。

    李先奕一把拉住已经起身的徐清，尴尬道：“你可能现在还走不了。”

    “？？？”

    “额......家里就是说让你先不要走，局方马上有人过来。”李先奕道。

    徐清心态顿时炸裂，他只想当一个做好事不留名的社会主义好青年，让我默默地离开不好吗？

    顶多留个电话，有事后面找也行啊！



第九十九章 归家
    徐清还想再争辩两句，就见李先奕突然站起来了。

    “来了，局方的人来了。”李先奕说道。

    徐清好奇地透过窗户看到有两个人从客梯车上来，两个人都是挂着工作牌，应该就是李先奕所说的局方的人。

    没多久，驾驶舱的门就被打开，只进来了一个人。波音驾驶舱太小了，两个人都进来的话，会显得很拥挤。

    “谁是徐清？”局方的工作人员上来就点了徐清的名。

    “我是！”徐清跟局方工作人员点了点头，算是打招呼。

    “可以让我看一下你的证件吗？”局方的工作人员还是相当客气的。

    “哦......好！”

    徐清刚才把背包给了乘务长，但是装着自己证件的小袋子还是随身带着，毕竟是吃饭的家伙，一切小心为好。

    “全部都要吗？”徐清又问了一句。

    “不用，执照给我就行！”局方人员笑着摆摆手。

    原本徐清还有些紧张，毕竟第一次见局方的人，不过看这名工作人员还算和气，徐清也微微放下了心。

    徐清将执照递给工作人员之后，他看了眼，然后喊来外面的另一个人，对着徐清的执照报着数字，另一个人则是负责记录。徐清听了一会儿，好像是自己的档案号和执照编号。

    报完之后，那名局方的工作人员将执照还给徐清。

    “这次非常感谢你挺身而出，你的事我们已经联系蓝天航空了，你看如果没什么事，可以配合一下我们做一下记录。”工作人员说道。

    毕竟是机组失能的大事，东方将整组换下来就是要第一时间了解情况，并且配合局方的调查。

    徐清虽然也理解这个流程，但是他真的很想说他很不方便。

    一千多一张的机票啊，赶不上还要重买，亏炸了。

    “这个记录需要多久啊？”徐清是真的不甘心，还是试探着问问，万一记录得快，说不定还能赶上飞机。

    “这个可说不好。”工作人员一笑，这时他注意到徐清身上的便装，才一拍脑袋：“你是要回家是吧，我这都忘了。”