大国航空

    不是自己的事，而是雷达的事啊。

    战机，需要有武器才行，以前的歼-7，机炮就是




第五十三章 两侧进气阻力小
    这条横线这么一指，朱组长首先反应过来:“对，就是这样，咱们可以把进气锥的这一部分进行一下改进，用导电橡胶包裹一下，不行的话就再加一层金属网，不过，这个区域一定要计算好！”

    众人心中都很兴奋，很多时候，只要转变一个思路，就很容易解决了。

    当年国内刚刚发展轿车，几个厂家就发现，自己造出来的轿车，仪表盘总是会反光到前面的玻璃上，怎么改进也不行，这个时候，终于有人想到和国外对比一下了，这一看就找到诀窍了，既然反光，那就干脆把仪表盘上面加一个遮光罩啊！

    现在也是这样，雷达波束向下的倾角太大，但是不能调整雷达转动的万向节，那干脆就在这进气罩上下功夫，将进气罩的下部某一部分改造，挡住射向地面的雷达波束。

    这个面积多大，是有很大讲究的，太小了，挡不全，太大了，那又会损失太多的能量，这是要精心计算的。

    于是，众人就在现场开始了测量，雷达天线的倾角，高度，进气罩的尺寸，秦风已经接过了粉笔，跟着众人一起在地面上直接计算。

    不知道什么时候，顾总过来了，看到秦风的表现，很是满意，这才是真正的专家级试飞员，不仅仅是回馈试飞出来的各种问题，更是要共同寻找解决的办法，国内最需要的就是这样的试飞员！

    夜幕笼罩了大地，又是紧张的一天过去了，秦风吃过饭，来到了顾总的办公室里。

    “顾总，您找我”秦风问道。

    顾总点点头:“秦风同志，我是来向你宣布一件事的。”

    秦风顿时表情严肃起来，他要和自己宣布什么

    “咱们的一个气动小组，前赴咱们的兄弟单位吹风洞，现在，数据已经统计上来了。”顾总说道:“让咱们很是惊讶，两侧进气的空气阻力居然比机头进气还要小！”

    当时，秦风向顾总提出了反对意见，实践才是检验真理的唯一标准，不能仅仅凭借想象，就认为机头进气方式空气阻力小。

    按照秦风的建议，601所分别做了机头进气和两侧进气的模型，去风洞里面一吹，这下结果出来了，居然是两侧的更小。

    对这个结果，秦风早就有心理准备了，机头进气绝对是该淘汰的货色了，毕竟，看看西方世界，自从f105战斗机之后，彻底抛弃了机头进气，全面转向两侧进气，为何

    肯定是两侧进气更有效啊。

    一架战机，是由多个部分组成的，如果机头进气效率高，那负责气动的设计师们肯定会坚持机头进气，和负责雷达的设计师们打嘴炮的。

    但是这种情况没见到，西方全面抛弃了机头进气，肯定是这种方式的劣势更多啊。

    “不仅仅是阻力大小的问题。”秦风继续说道:“顾总，我最近一段时间一直在琢磨，咱们的飞机在设计的时候，进气道应该是越短越好，现在咱们的机头进气，那进气道是最长的，对发动机肯定是有不利的一方面的。”

    这是秦风琢磨出来的新的方面，看看西方的那些f-15，f-16的战斗机的图片，就可以发现对方的战机，进气道很短，几乎是直通发动机的。

    机头进气，内部就得留下进气道，结果有大片的空间都利用不起来，如果改成两侧进气，那机头就能空出很大的空间来。

    两侧进气的好处是很大的。

    顾总点点头，也不接秦风的这个话茬，说道:“秦风同志啊，好好干，



第五十四章 超音速振动
    国内以前从未研制过机载拦截雷达，这是第一次，虽然是地面上检测过了，但是装机之后，不知道有多少的技术难题在前面当拦路虎。

    雷达无法截获目标，比地面杂波要难对付多了，秦风这次就帮不上忙了，只能看着朱组长等人忙来忙去，拆解各种设备检查，这次耽搁的时间就更多了。

    歼-8的试飞任务很紧张，不能总等着雷达，于是，就在雷达一部分电路被拆下来检测的空档，秦风再次驾驶歼-8起飞了。

    拉杆，收起落架，美男子腾空而起，开始了爬升。

    “006报告，高度一万五，速度六百，仪表正常，准备超音速测试。”

    “001收到，注意，打开加力，加速到1.3马赫。”

    “006收到。”秦风在无线电里面喊道，用眼角的余光看了眼自己左侧的一排开关，熟练地拨动起来。

    突然间，后背上一股强劲的力道传来，尾部的两台涡喷-7发动机的加力燃烧室内，更多的航空燃油被喷了进来，熊熊燃烧，变成高温高压的气体，向后喷出，动力瞬间增加，推背感比在地面上要强劲的多。

    这毕竟是双发战斗机。

    加力是战斗机特有的一种手段，普通的发动机，前面压气机压缩空气，后面燃烧室点火，形成高温高压气体推动涡轮叶片，然后就喷出去了，这就是正常运转。

    而加力，则是在发动机的后面增加了一个燃烧室，气流过来之后，里面还是有一部分氧气的，可以助燃，所以继续喷油，燃烧，这样就可以提高动力了。

    当然，这个时候发动机的耗油率会增加好几倍，几乎就相当于是给发动机嗑药了，不能长时间使用。

    随着这强大的推背感传来，一万五千米的高空中的歼-8战机，也开始加速了，空速表不断地向右转，战机逐步地向着音速接近。

    曾经，音速就是挡在飞行器面前的一堵墙，任何接近音速的飞机都会撞上这堵墙，然后被拍得粉碎。

    秦风很敬佩的试飞英雄耶格尔，是第一个飞过音速的试飞员。

    现在，随着超音速飞行的规律被不断地掌握，战机早就能进入超音速飞行了，挡在飞机速度前面的不再是音障，而是热障。

    机头的前面，突然出现了一股白色的雾气，秦风眼前一亮，这场景几乎都是在万米以下出现的，这次居然能够在一万五千米上看到音爆云，真是太壮观了。

    只见机头前面的白雾迅速聚集起来，形成了一个圆锥的模样，就像是一把横着的伞，接着，机头突然穿过了伞顶，穿过了这层白雾，刺破了音爆云！

    声音已经被秦风甩在了身后，他已经比声音的速度还要快了！

    头盔上面的玻璃已经被放了下来，在这种高度上，必须要吸氧才行，这全盔罩在头上，很是累赘，秦风用眼角的余光不断地扫着空速表，嘴里喊道:“1.1马赫。”

    “1.2马赫。”

    马赫表的指针还在转动，突然间，秦风感觉到脚上的方向舵传来了颤动，这颤动传递到了自己的两条腿上，跟着，整个机身都晃动起来。

    “006报告，机身振动，原因不明。”秦风在无线电里面喊道。

    机身的震动是最为可怕的，因为这代表着飞机的气动布局是有问题的，再飞下去，飞机随时都会在空中解体的。

    尤其是这弹射装置极其不可靠，如果飞机解体，那自己可能就会牺牲了。



第五十五章 舵面正常
    战斗机，当然是有后视镜的了。

    战斗机的后视镜，当然和汽车的不同，在外面伸出两个耳朵来，这样的风阻是巨大的。

    战斗机的后视镜，是在座舱内的，具体来说，就是在前面的风挡内侧。

    由于早期战机座舱后带很大背部舱室，影响后视的视线，都用后视镜补充视角盲区，不用说米格-21这样的战斗机，哪怕是到了后世的苏-27，米格-29，全部有后视镜，哪怕是国内的歼十，飞豹，也都有后视镜。

    f-16没有，虽然它是气泡式的座舱，其实飞行员还是渴望有的，只不过它是整体式舱盖，前面没有风挡，所以没有地方布置。

    这个后视镜有什么用f-16那宽大的气泡式座舱，飞行员不会扭头向后看吗

    如果是正常的飞行，那向后扭头还差不多，如果是在大过载下，身体被紧紧地压在座椅上，这个时候，还想要扭头向后看这可不是打游戏。

    相比之下，某些型号就更困难了，比如米格-21mf，由于后面巨大的背脊遮挡，导致它没有半分的后向视野，即使是布置了后视镜，飞行员也看不到后面，都被挡住了。

    怎么办

    这个时候，就该上后视潜望镜了。

    没错，战斗机上还有潜望镜。

    潜望镜最常见的是装在教练机上的，这个时代的教练机，前后座位都是一样高的，这样后舱的教官在起降的时候，前面啥都看不到，所以干脆就搞个潜望镜来观察，虽然累赘，总比没有好。

    甚至有的还是联动的，只要起落架一放，这潜望镜就自动伸出。

    而歼-8的试飞机，为了能向后看，也有专门的后视潜望镜，外面的部分紧贴着前面的加强框，不会向外伸出很多，同时，也能够看到后面的景象，比如秦风最希望观察的方向舵！

    再次打开加力，那种熟悉的推背感传来，歼-8战机继续开始了加速，一点点地冲过了音速，继续提速。

    秦风没有再去注视马赫表，这个时候，他紧紧地盯着潜望镜，注视着后面的方向舵，同时，两脚继续稳稳地放在方向舵上，当方向舵上传来那熟悉的震动感的时候，肯定就是1.24马赫。

    机身轻轻地颤动起来，和刚刚的感觉一样，秦风的目光紧紧地盯着尾部的方向舵舵面，是不是由于方向舵舵面的晃动引起来的

    如果是的话，那自己肯定能够看到方向舵舵面的左右摆动的！

    秦风的身体在跟着颤动，脚下的方向舵也在跟着振动，虽然整个机身都在轻微的振动，却能够清楚地看到，那方向舵舵面一直和垂尾平行，半点没有晃动！

    这真是太奇怪了，难道自己判断失误

    秦风将目光从潜望镜上离开，低头一看，马赫表已经指向了1.35马赫，自己从1.24马赫开始振动，就一直在加速，但是到了1.4，也没有看到方向舵的明显的有规律的晃动。

    “006，报告情况。”耳机里传来了声音。

    “006报告，振动持续，没有找到原因。”

    “返航。”

    歼-8战机平稳地落地，这第一次的歼-8超音速飞行，就这样结束了，秦风坐在座舱里，迟迟没有走下去。

    “喂，秦风，怎么不下来”下面有人喊道，正是王扬。

    “飞到1.24马赫的时候，感觉到明显的振动。”秦风说道:“可是，却不知道它为何会振动。”

    说话间，秦风爬着梯子，走了下来，一旁的王扬说道:“是的，大家在进入超音速之后，都发现了这个问题，所以咱们现在的试飞就是在1.2马



第五十六章 别想给我扣屎盆子
    战机的设计师，很多时候就是要和这些复杂的数据打交道的，每次回来之后，都会有海量的数据，如果没有好的数据处理软件的话，就靠着肉眼看，那绝对是让人最心烦意乱的。

    现在的电脑屏幕绝对不是彩色的图形界面，是黑白的，里面的字符不断地跳动的，足以让最熟悉的人也会眼花缭乱，但是，秦风却是紧紧地捕捉着那些数据，很快，他就发现了端倪。

    每次当自己飞到了2.24马赫的时候，里面的液压油的压力就开始不正常了。

    这些都是数据，如果要是有绘图软件的话，就可以把它绘制成为一条波浪线了，这条波浪线的峰值很高，峰谷的数据都要比正常高出不少。

    “停。”秦风说道:“这个液压油的数据，是哪里的”

    秦风能认出是液压油来，但是认不出是哪里的液压油，毕竟战机里面需要操作的舵面很多。同时为了备份，任何一个舵面都是有好几个回路的。

    听到了秦风的话，电脑前面的操作手按动了键盘上的空格键，顿时界面就停下来了，他也是点头说道:“是啊，这个液压油的数据不正常，这是方向舵的主液压油管路！”

    方向舵的主液压油管路居然内部的油压发生了明显的波动，同时，秦风也明白过来了，怪不得自己的脚下感觉到方向舵在晃动呢，脚下蹬着的脚蹬，其实连接的是个液压油开关，这里面的油压在上蹿下跳，带动着脚蹬当然也就跟着颤动了。

    但是，这和战机的整体振动，又有什么关系

    秦风继续在心中想着，这其中最重要的是因果关系，究竟是先有的液压油管路波动，才有的振动，还是先有的振动，才导致的液压油管路波动

    “其他舵面的数据呢”秦风说道:“调出来看看，看其他的数据是否正常”

    战机不仅仅有方向舵，还有升降舵，前面的机翼上还有襟翼，这些都是需要液压油来操作的，同时，液压油也是要有助力的。

    如果开过车的人就知道，发动机着火的时候踩刹车，轻轻松松地就踩下去了，如果发动机熄火，第一下能踩下去，第二下，第三下，就踩不动了。

    这是为何

    因为发动机会提供助力，增加油压，这样才能提供足够的力矩。

    战机也是如此。

    最初的战机操作，靠的是钢索，就和自行车的闸线一般，完全靠飞行员的臂力，那个时候驾驶飞机是体力活。

    再后来，就是液压油了，液压油的压力就来自于发动机提供的助力。

    发动机带动的是一个加压油泵，所以，如果是这里出的问题，那所有的液压油的管路，应该出现的都是同样的数据才行。

    秦风想到了，在场的其他技术人员自然也想到了。

    难道是这油路里面的问题

    “不可能的，我们的油路没有任何问题。”就在这时，一个人说道:“我们的油路系统一直工作正常，绝对不会出问题的。”

    秦风望过去，说话的是一名中年人，他的两手扶着桌子角，看着屏幕上的那些数据，同时，嘴里是斩钉截铁的，他的头摇的像个拨浪鼓。

    不是你们油路的问题，这里的油压为何会出现问题

    “肯定是传感器的问题，如果油路有问题，那所有的油压都应该变化才对，现在就只有这一个数据有问题，肯定是传感器！”

    如何监测这些数据当然是使用传感器了