龙战长空

具体到vvs的情况，高度依赖gci，龙云现在驾驶的这一架mig-29m就是如此。
和他之前用过的mig-29一样，电子装备相对简陋的米格机对gci导引体系的依赖程度较高，虽然红空军的作战模式要求飞行员有一定的自主能力，vvs的战斗机一般不会像pvo的同行那样、往往连发射导弹都由系统代劳，然而所谓“自主”，那也是在bvr之后的事，超视距战斗方面，mig-29可没多少**完成的“习惯”。
就像现在，调整n019m工作模式的龙云就碰到一点问题，在没有gci的情况下，他只能依赖座机自行搜索目标，雷达扫描速度的劣势就一点点体现出来。
开启雷达后不久，勉强捕捉到高差约两千米的一个目标，龙云按下开关、切换到高精度追踪模式，他正打算启用两枚r-波段高prf脉冲，于是很快选择了退出追踪模式，同时拉杆、开加力，向目标方向进入一个坡度陡峭的大迎角爬升。
高度居于劣势的情况下，因为雷达追踪而被对手察觉踪迹，接下来的超视距导弹互殴就对mig-29m不利，他当然不会犯这样的低级错误。
蓝色09号在强势爬升，低空的另一架灰绿色米格也在换位，战斗态势很快发生了变化。
原本是一场二对二的双机对抗，接到雷泽诺夫中将“便宜从事”的指示后，驾驶蓝色11号的航空兵上校一点都不感到意外——“高加索死神”的战斗风格，差不多是无人不晓，他很快驾机甩脱了“猛龙”的超视距攻击，而后就在低空与俯冲下来的一架歼-10进入快节奏的近身格斗。
mig-29m对歼-10，两种不同设计思想产物的一场激烈碰撞，无疑是极有价值的。
平行世界里的一九九七年，受科技水平所限，像现实里航空竞技赛场上那样的全方位展示手段还没有，看不到实时战况的双方人员，除了去雷达站看显示屏，就是在地面上观望天空的一场激斗；大概也是出于这种考虑，涂着红五星与八一机徽的两架战斗机才会在低空展开对抗，便于地面人员的现场观摩。
两组战机先后出击后，乘车来到基地近旁的一大片开阔地，在这儿观察空情的中苏双方指战员们正翘首以待。
晴空中，一串串引擎呼啸渐远渐近，几乎同时出现的战机拖着浓重的白色尾迹彼此追逐；金属结构的庞大身躯，从地面看上去只仿佛是一只轻盈的飞鸟，然而每一次扑击与躲闪，看上去却又是如此的惊心动魄。
一波bvr攻击、打光了两枚pl-11导弹，驾机俯冲接敌的王卫国少校意在速战。
从bvr直接进入目视空战，他一路驾机径自冲向低空的米格，在表速达一千一百公里/小时的情况下发动掠袭，疾扑而至的“猛龙”翼下腾起一大片烟尘、橙色的pl-8箭射而出——当然这只是一枚未安装弹翼与舵面的训练弹，攻击有效与否，还要看地面指挥台站的综合判定。
导弹发射后，视野中的一抹灰绿色身影很快动作，释放出一大蓬红外干扰弹、并向右急转，进入类似破s的急骤机动。
刚一见到mig-29m的动作征兆，就预判本机难以跟随，少校原本计划将计就计，手已经碰到了减速板开关，略一思忖后，又转而拉杆、前推节流阀，凌厉扑击的“猛龙”一个大回环进入爬升，用高yoyo来避免冲过低空的目标太远。
面对sep上占优的mig-29m，一味减速、降低高度去低空缠斗并不明智，王卫国的应对则是保持能量优势、尽量诱导对手进入歼-10的机动优势区；plaaf一方固然算计精明，深谙座机短长的vvs上校也不会轻易上钩，破s后调整航向、保持速度在六百公里的蓝色11号随即还发射了两枚r-27r还击，却被早有防备、能量也一点都不拮据的“猛龙”用蛇形机动轻松甩掉。
掠袭与反掠袭，一个回合没分出胜负，接下来两架战机就不约而同的进入盘旋、只不过一个意在扑击、一个倾向于防御，动力充沛的米格机没贸然拉起爬升，一场高度差距甚大的单环迎头战随即爆发。u





龙战长空 第一三四六章 点到为止
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低空的较量，过程着实堪称精彩，中高空的一次两军对话也正如火如荼。『『，
与僚机蓝色11号相比，遭遇plaaf飞行员郑彬的维克托*雷泽诺夫，一开始的作战计划是挺简洁明快，他打算用雷达照路、一路高速飞进目视范围，而后利用r-73导弹与头盔瞄准具的一定优势抢先发动攻击，也许就可以直接决出胜负。
想法挺好，不过，面对两名技术娴熟、意志坚定的中国同行，龙云的简单计划实施起来一点也不顺利，他很快发现前方空域的歼-10速度大增、高度也在增加，就凭借丰富的战斗经验知道了那位名叫郑彬的plaaf少校意欲何为——很显然，驾驭“猛龙”的的确不是一种可以轻松应对的情形。
mig-29m，气动设计和原型mig-29几乎一样，专门针对中低空、低速区间的机动性能进行优化，本身并非一种高空高速性能优秀的战斗机。
当然，所谓“高空高速”，强不强也看和谁比，如果是和现实世界里偏重空优的歼-10a比较，这一判断可以说完全正确——简单比较以下两种机型的包线图，米格的机动优势区间大概在表速六百公里以下、高度不超过四千五百米，而歼-10a则在图表右上区间有一定优势，这差不多就是梯形翼+中央升力体与三角翼+鸭式布局之间的区别，换成su-27来比较也是一样的。
不过，既然是在“平行祖国”进行这一场比试。歼-10的情况就和现实不同。偏重多用途的“猛龙”在这个世界里更像一款类似f-16“战隼”的单发单座战斗机。只不过气动布局和各子系统大有区别。
具体来说，偏重多用途设计的歼-10，高空高速性能比歼-10a有一定程度下降，在某种意义上还不如mig-29，后者高空极速为马赫二，而龙云看到的数字，歼-10“猛龙”的这一指标被定在了马赫一点八，考虑到机翼面积、进气道、垂尾和腹鳍上的大改变。应该说这个数字并不让人意外。
不过，高空最大平飞速度的下降，并不代表“猛龙”的飞行性能不如现实中的歼-10a。
就像现在，对郑彬少校的意图洞若观火，龙云自然据此推定，歼-10“猛龙”相比mig-29m的机动优势区间在中空、中等速度空域，这种情况有一点像f-16——本身高空高速能力很差，在一定速度区间的加速性和机动能力却不容小觑，于是他也果断开加力应战，在尝试锁定目标、胡乱发射了两枚r-27r之后。就直接与对手进入目视对抗。
反正是一场对抗演练，正如之前所讲。胜负并不是飞行员的首要考虑，切实考量一下两大国的主力前线战斗机才是目的。
既然如此，龙云的一切行动也都以此为指引。
在湛蓝天空中互相接近，不经意间，天边已经现出第一抹夕阳将现的浅淡暖色，两架气势如虹的战机很快进入一场比拼机动性的较量。
迫近对手之后，飞行员切换雷达到近战模式并开启irst，努力在瞬息万变的对抗中捕捉开火时机，装备头盔瞄准具的龙云首先抓到一个机会、发射一枚r-73m，灵活的“猛龙”却没选择大机动规避，以免被开加力的米格追赶上来用航炮，而是直接用一个快速改变姿态的尾冲配合热焰弹化解了威胁。
导弹疾飞，接下来又是一场盘旋比拼，引擎动力澎湃的“猛龙”充分发挥水平机动性的相对优势，plaaf少校的频繁滚转让龙云颇有一些不适应。
面对涂着八一红星的“猛龙”，他起初还残留有一些现实世界的认识，一位自己在和一架歼-10a对抗，不过几回合下来就完全警醒，天空中的锐利身形，表现并不像他概念中擅长高空高速和敏捷性机动的歼-10a，当下就调整一下对策，用mig-29m对抗f-16的战术去和对手周旋。
mig-29，本身作为一种高推重比、高升阻比战机，在亚音速、高亚音速区间的水平和垂直机动性都很可观。
不过相对来说，和强大的sep、升力特性相比，作为低成本前线歼击机的mig-29/mig-29在技术水准却难称先进，一方面没有采用静不稳定设计，双发中央升力体构型的安定性与湿表面积都比较大，造成战机敏捷性不佳，另一方面，液压式飞控系统的响应延迟进一步加剧了这个问题，龙云在此前的战斗中就深有体会。
正因如此，面对cac开发出来、技术水准上先进一些的歼-10“猛龙”，米格的对抗思路差不多就像对付f-16一样，激战中的龙云没吝啬燃油，他很快改变了风格，开始发挥m型机的推重比优势去抢占有利态势。
“扬长避短”，才是空战制胜之道，双方飞行员都很清楚这一点，天空中的较量形势就让所有观战者产生了几分熟悉感。
擎着望远镜、或者聚在传输雷达讯号的显示台前，身着蓝色军装的双方交流人员一边观战、一边研讨，手拿资料夹翻阅查找，众人的一番讨论十分热烈，对两型战机的对抗比拼饶有兴致，同时也对两军飞行员的战法战术很感兴趣，在场的所有人都形成了一种共识，眼前的机动对抗，不得不说，的确和f-15与su-27这对冤家的对抗颇为神似。
一方有推重比优势，另一方机动灵活，天空中的mig-29m与歼-10正在演绎的对抗，态势大致如此，当然除此之外，多用途战斗机与前线歼击机的概念比较，也是在场者都很关注的话题。
时间流逝，地面上的一场研讨分析还在继续，色调微微转暖的苍穹之下，紧张激烈的比拼却已分出了胜负。
既然都是中型战机，内油容量也同样是一点都不宽裕，“猛龙”与米格的对抗真是想慢也慢不下来，低空的盘旋对抗持续了没两分钟，王卫国少校就抓住机会开火，用一先一后两枚pl-8封锁了vvs飞行员的机动空间；对抗推演组随即判定其中一枚有效命中，对抗演练随之落下帷幕。
在此之前，和低空的转圈比拼不同，中高空的一场快节奏击剑已经决出高下，结果毫无悬念，vvs超级王牌维克托*雷泽诺夫在追击中成功得分。
面对技术娴熟的plaaf少校，龙云在陆续打出两枚r-73m、却无一命中之后，在一场大半径桶滚的追逃战中航炮击中对手，用的还是“桶滚扫射”这一招；这种打法，在真正的天空战场上很少见，他使出来也有一些额外的考虑——毕竟身为“死神”，取胜不是问题，给出一个双方都能欣然接受的战斗休止符才是他的首要意图。
从战机升空，到一场比拼决出胜负，虽然天空中还各自有一架战机未被“击坠”，指挥对抗演练的首长们还是下令结束，四架战机在空中重新组成一支小编队返航，观战的双方人员也坐车往基地赶。
歼-10与mig-29m，两型战斗机的载油系数都不算高，为留足必要的安全油量，也为“点到为止”，就此结束对抗也是一种挺明智的选择。
接到命令之后，意犹未尽的飞行员们彼此呼叫联络，在结队飞回基地的路上也不忘简短的交流讨论一番，在保密条例的允许范围内畅所欲言——不过这“畅所欲言”，其实是有一些水分，王卫国和郑彬的俄语都是马马虎虎，两位vvs飞行员更一点汉语也不会，好在关于飞行、战斗的词汇双方还是能互相理解，总的来说交流还算顺利。
头一次见到平行世界里的plaaf飞行员，驾驶燃油消耗大半的蓝色09号米格机一路平飞，龙云一边在无线电里说话，一边从座舱里细细打量百米开外的银灰色“猛龙”。
不知道是不是习惯了的缘故，一开始见到歼-10翼尖上的挂架和pl-8导弹，他还觉得很突兀，现在看来居然顺眼了不少，果然，人类的眼光，往往就是受多种因素的影响而不自知，他一开始还因为翼尖挂架从未出现在国产战机上——除了fc-1外——而觉得怪异，可现在呢，已经觉得这样设计的“猛龙”才更顺眼了。
哦，说起来，翼尖挂架这东西，到四代机上就彻底消失不见了啊……
在龙云身处的现实世界，中国的航空工业一直在快速发展，直到强袭机之前，陆续登场的新机型着实不少，然而到了隐身战机这一阶段，挂架什么的都变成了一种增加rcs的累赘，也难怪龙云对翼尖上的这一种寻常构造感到陌生。u




龙战长空 第一三四七章 高低搭配
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一场对抗演练结束，双方的成绩是“一比一”，归来的战机轻盈降落到了基地跑道上，飞行员们下机后彼此握手、互相致意，以维克托身份活动的龙云还掏出水笔来，给两位plaaf飞行员签了名哦好吧，其实他的僚机也一样过来要了签名，然后各自回作战准备室脱掉飞行装备，和代表团的其他成员汇合。
天空中的对抗已经结束，地勤人员的忙碌则刚刚开始，中苏双方的机械师开始检查战机状态、测试各子系统的情况；机务人员也连接设备、读取飞行记录仪的数据，为后续的一系列对抗分析与研究做好准备，毕竟这是歼10和mig29m的首次对抗，同时也是“猛龙”自量产装备plaaf后的第一次亮相。
“猛龙”与米格的对话，龙云完成的相当轻松，他在休息室里坐了一会儿、和驾驭僚机的vvs上校闲谈，说话间，还问起一些近几年的中苏军贸情况。
对维克托*雷泽诺夫的询问，换成一般人士，多半会引起同僚的警觉。
的确，作为红空军的资深飞行员，而不知道一点国产战斗机外销的情况、尤其是关于远东盟友的大生意，简直就不可理解；不过既然是“死神”开口，上校当然毫无怀疑的知无不言，龙云也知道了一点情况。
︽◆，..
果然，和现实世界里的情况差不多，在中苏两国关系正常化、进一步续签了《友好合作互助条约》之后，与苏霍伊设计局一样。米高扬/格列维奇设计局也在八十年代末期向中国推销过mig29战机。不过plaaf的考察团却“完全被su27所吸引”。加上一些技术层面的考量，最终确定了大批进口后者，米格局的mig29虽然在东欧和亚非拉等传统地区热销，却没拿下规模最大的远东订单。
这一情况，龙云很早以前就知道，他同时也清楚中**方这样做的原因，主要还是认为在国土广袤、军备有限的情况下，更大、更重也更远的苏霍伊明显比米格更好用。而且mig29高度依赖的gci体系，中国也没打算部署，选择su27就是一件顺利成章的事。
至于另一种理解，在网络上曾经也颇有市场，就是“军方认为‘十号工程’可替代mig29，形成plaaf的高低搭配”，这就是在胡扯了，至少在现实世界里是一种胡扯。
遥想当年，sac引进su27生产线之后，接收过了第一批次原版苏霍伊的空军仿佛磕药一般。大会小会上的核心议题就是“两七，更多的两七”。当时各子系统掣肘不前的“十号工程”还没定型不说，沈飞方面的公关工作也很到位，彼时plaaf的设想大概就是“清一色双发重型机”，如果军费不够那大概简直就是一定的，捏着鼻子接收一些sac搭售的“蔡国庆”也不是不可以。
至于后来，解决了发动机问题的“猛龙”终于定型投产，某386的段子暂且不谈，空军方面派员试飞后发现“原来单发机也可以这么猛”，歼10a才逐渐开始批量装备解放军空军和海军航空兵，与su27系一起组成了角色反串的高低搭配。
所谓“角色反串”，大概是和美军f15/f16比较的一种说法。
自加入解放军作战序列以来，作为双发重型机的su27sk/ubk一直在不断改进，加上国产化的歼11b、歼16和进口的su30mkk，全系列成员都在往多用途方向上靠，空对面弹药、各种吊舱和火控系统改进层出不穷，充分挖掘了苏霍伊家族大载弹量、远航程的优势；相比之下，歼10家族却始终没褪掉防空拦截的本色，从a型到c型都一直有相当不错的空优能力，多用途方面却乏善可陈，直到最后退役时也仍然是一款偏重制空的机型。
轻型机偏空优，重型机偏多用途，这一情形看似奇怪，其实都是冷战后时代各国空军缩减规模、维持战力的多用途大潮所致。
发了一通感慨，也不知道坐在旁边的vvs上校能不能明白，龙云明智的没说更多。
当天晚上，在基地的餐厅里和代表团成员、中方人员一起用餐，吃上一顿比较“寻常”的中餐，龙云继续着前一天晚上的大快朵颐，不过今天他多了个心眼、收敛了饕餮之念，否则身为一名土生土长的俄罗斯人虽然相貌有点**型，却对中餐如此痴迷，是不是也有点奇怪呢？
餐桌上，和前一天的情况相比，基地里提供的酒类更简朴一些，忙碌了一天的双方人员也没把心思放在比拼酒量上，龙云和白天交过手的王卫国、郑彬坐在一张圆桌边，说话间自然就转到了“猛龙”与mig29m的比较上来。
一款战机性能如何，数字说了不算，实际试飞也不一定作准，和同时代的其他机型互相比较倒是很有意义。
虽然是用俄语交谈，龙云还是饶有兴致的和王先生的“人物投影”继续白天的探讨，说话间还从一旁的公文包里拿出些资料来辅助讲解，毕竟以他的考虑，plaaf对su27的了解已经很透彻，那么舱内布局类似的mig29，对解放军飞行员来说也一定不陌生，结合白天的对抗流程，他现在重点说一说米格机的性能和作战使用就可以。
红色帝国的武器装备，一般来说都重视使用者的快速上手、换装能力，米格机和苏霍伊的座舱布置相似度也很高，不过，随着机载系统的升级换代，m型su27的座舱仪表板上就少了很多圆盘玻璃，和mig29m之间的差别也大了不少。
既然双方都是飞行员、而非设计局的技术人员，龙云和王卫国等人的话题就一直围绕战斗机的性能、特别是格斗能力。
从使用者角度来评价这两款战机，双方对话中，就可以发现一些有趣的区别。
早年间飞歼8i、后来改换su27sk，王卫国在最近几个月才接手歼10战机，这位年轻少校原本就对机动灵活的“猛龙”十分推崇，对“高低搭配”的理解也挺到位，现在评价起刚刚交过手的mig29，他的观点，大概是将其看做一架动力更充沛的su27，这种看法其实也有几分道理，毕竟两者的气动构型、电子系统和武器装备都差不多。
基于这种理解，听到对mig29m装备的一些询问，龙云向王卫国等人说明，m型米格仍然是为世界大战而准备的一种前线歼击机，所以性能与原型相比提升不大，改型设计主要考虑大规模量产的需要。
另一方面，对cac完成的“十号工程”，龙云也以维克托*雷泽诺夫的身份发表了一些看法，反正餐桌旁也不是正式的会晤场合，他说的就挺随意：
“是的，按我个人的理解，贵军装备体系的确需要一款多用途的轻型机，‘十号工程’在这方面应该说很成功；另一方面，关于早年间的军贸经过，mig29的设计并不完全切合中国空军的作战需求，毕竟，远东方向的军事对峙态势与中欧不同，我们两军的作战风格、和要完成的任务也不一样。
还有一点，就上午的参观考察，贵军的技术人员说起过，‘十号工程’的设计与制造标准与我军体系不同？
这方面我很感兴趣，如果可以透露，‘十号机’与su27sk的生产制造成本、耗费工时方面的比较如何；毕竟看眼下的局面，很显然，中国也需要尽快更新数量庞大的二代机队，而就我所知，苏霍伊战机的生产流程与成本，是难以满足这一要求的。”
“哦，呵呵！
中将同志，您这一下可把我问住了，”
身为plaaf飞行员，王卫国对维克托*雷泽诺夫中将“哈哈”一笑，“说起来，我只大概知道‘十号机’的造价，不过您肯定知道，在社会主义国家的经济体制下，武器的生产成本是难以核算、也需要保密，我们作为飞行员并不清楚。
不过，雷泽诺夫同志，我们一线人员的看法，也许‘十号机’并不会立即进入大规模量产，或者揣测一下，上面也没有这样的计划。”
“哦……？
是这样么，那又是出于什么原因。”
对王卫国的回答，龙云略一点头，他原本也只是当闲聊般问起，至于武器的制造工时，本来也只是一个大约的估计数字，军事工业部门的精确统计数字当然是有，但实际上，由于工艺、工序与上下游配套制造部门的情况变化，所谓“制造工时”必定是一个不断变化的约数。




龙战长空 第一三四八章 猛禽的阴影
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就好比二战时期的数据，“一辆t-34约耗五万工时”，这一数字仅供参考，用来比较不同武器装备的产能消耗程度还可以，据此预计产量就有点不靠谱。
不过，对王卫国说起的另一个方面，“解放军没有大批量换装的计划”，龙云却挺意外。
和plaaf飞行员们继续探讨片刻，他就从侧面理解了他们的想法：
“……是的，总之目前的战略态势如此：